車輛應急預案15篇（必備）
在平時的學習、工作或生活中，難免會面對無法預料的突發(fā)事件，為了可以第一時間作出應急響應，通常會被要求事先編制應急預案。你知道什么樣的應急預案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編整理的車輛應急預案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車輛應急預案1
1、目的
廣東夏季氣溫較高，汽車自燃現象時有發(fā)生，為保障大廈停車場（庫）車輛和財產安全，一旦發(fā)生車輛自燃火警、火災時，能迅速果斷進行處理，確保車主生命、財產安全及大廈安全，特制訂本預案。
2、各部門人員職責
2、1秩序部接報或發(fā)現車輛自燃時，立即展開滅火撲救和救援，并通知服務中心。
2、2工程部負責設施設備的保障以及事后檢查、修復。
2、3升輝公司配合秩序部做好其他車輛、物資及人員的疏散和搶救工作，事后完成現場的清理清潔工作。
2、4除必須堅守原工作崗位外的.員工在接到通知后，第一時間趕到現場聽候調遣并投入搶險救援工作。
2、5服務處負責現場指揮、協助、完成各項善后處理事宜。
3、處置程序
3、1任何員工發(fā)現車輛有焦味或冒煙時或接到車輛自燃報警時，應立即取就近滅火器迅速撲救。若火勢較小，可用手提式或推車式干粉滅火器滅火，如火較大有發(fā)展趨勢，則應用消防栓水淋降溫滅火，多淋發(fā)動機和油箱位置，防止爆炸，同時呼叫鄰近人員參與控制火勢，通知各部門緊急支援。監(jiān)控中心自事發(fā)之時開始，將監(jiān)控攝像頭拉近全程跟進處理過程錄像，保留相關證據。
3、2消防中心根據《火警、火災應急處理規(guī)程》立即組織滅火和對現場進行控制，秩序部經理立即趕赴現場指揮。緊急組織秩序員趕赴火災現場組織滅火，下達救護被困人員、疏散周邊車輛、物資、外圍警戒和交通管制指令，同時通知服務中心。如火情失去控制立即致電119火警，待消防人員到場后，配合其撲火。期間派員工到路口引導消防車，并保持各消防通道暢通。
3、3服務中心立即通知各部門趕赴現場。如火勢得不到控制，要疏散大廈內所有人員與車輛，并配合消防隊，統(tǒng)一指揮組織撲救滅火。消防監(jiān)控中心時刻保持聯系，組織人員疏散與各崗位時刻保持警戒。
3、4就近取滅火器滅火時，要對車輛的油箱進行冷卻，對燃燒的部位進行滅火，避免爆炸。要在第一時間準確找到起火處，并且不要隨意打開車前蓋，因為空氣進入車內反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開。
3、5如滅火器無法撲滅，立即用消防水帶進行對準著火部位進行滅火，同時對自燃車輛油箱和周邊車輛進冷卻噴撒，防止油箱爆炸和火勢漫延。
3、6對起火車輛進行撲救的同時，要對周邊車輛進疏散，有序停放到安全地帶。撤出易燃易爆物品，搶救物資財物。
3、7火勢較大搶險時，一定要做好自我保護，防止二次意外受傷事件發(fā)生。
4、善后處理
4、1服務中心對現場進行拍照留檔備查，清點損失物資財物；秩序部配合公安消防部門對現場進行調查分析，并提供相關資料。
4、2工程部搶修損壞的設施，恢復設備設施正常工作：保潔部負責清理現場。
4、3服務中心對車輛自燃撲救中表現突出的部門及人員，申報公司給予表彰獎勵：對工作嚴重失職造成重大損失和嚴重后果的部門及人員，按有關規(guī)定追究責任。
4、4總結事件詳細過程及經驗教訓，上報公司。
車輛應急預案2
為加強對開發(fā)區(qū)掃雪防凍工作的領導，提高對突發(fā)性降雪的應急反應能力，充分發(fā)揮各職能部門、企業(yè)掃雪防凍資源合力，建立高效快速的掃雪防凍工作運轉機制，最大限度地減輕突發(fā)性降雪及大面積冰凍等災害天氣對開發(fā)區(qū)道路交通、企業(yè)生產和群眾生活的影響，有力保證開發(fā)區(qū)企事業(yè)單位生產生活秩序，根據市掃雪防凍工作的總體要求，按照責任包干的原則，現制定開發(fā)區(qū)掃雪防凍實施方案如下。
一、組織領導
開發(fā)區(qū)成立掃雪防凍工作指揮部，統(tǒng)一掃雪防凍的組織領導工作。
組長：
副組長：
成員：
二、責任劃分
開發(fā)區(qū)掃雪防凍部門責任劃分：
城市管理局：負責協調指揮新港片區(qū)與綜保區(qū)（龍?zhí)叮┕芾砭址秶鷥鹊缆�、橋梁等掃雪防凍的工作；負責新港片區(qū)A至E六地塊和綜保區(qū)F地塊道路的積雪清運工作；加強主次干道市容環(huán)衛(wèi)的檢查；儲備應對雨雪冰凍災害的機械和物資。
城建指揮部：負責協調指揮東區(qū)片區(qū)華僑城與紅楓科技園范圍內道路、橋梁的掃雪防凍工作；清運道路積雪，保持主要道路暢通；儲備應對雨雪冰凍災害的機械和物資。
公安分局：加強重點區(qū)域、物資設備的保護；限制道路車流車速，必要時封閉道路，實行道路警戒和交通管制；組織警力隨時投入搶險救災工作。
財政局：負責有關掃雪防凍工作經費的落實，對掃雪所用物資資金進行核定、撥付。
經濟發(fā)展局、企業(yè)服務局：通知園區(qū)內所有企事業(yè)單位做好內部及門前三包的`掃雪防凍工作；督促人員、器具的儲備落實；配合開發(fā)區(qū)整體掃雪防凍任務。
安全生產監(jiān)督管理局：督促園區(qū)內所有企事業(yè)單位特別是高危行業(yè)、企業(yè)落實掃雪工作；對重點區(qū)域、重大危險源加強監(jiān)管，防止次生災害發(fā)生；參與、協調事故的搶險救災工作。
環(huán)境保護局：督促所有參與掃雪防凍工作成員嚴禁將含有融雪劑或其他易污染水源的廢棄物排入市政管網、江河湖泊等。
辦公室：負責管委會內部掃雪防凍工作。
宣傳局：動員所有企事業(yè)單位投入掃雪防凍工作；與指揮部、各成員單位密切聯系，及時準確的發(fā)布各類信息；對重點工作、感人事跡等進行宣傳。
綜保區(qū)（龍?zhí)叮┕芾砭郑号浜铣鞘泄芾砭致鋵嵕C保區(qū)（龍?zhí)叮┕芾砭种苓叺缆窉哐┓纼龉ぷ鳌?/p>
三、保障范圍
全區(qū)范圍。以新港片區(qū)、華僑城、紅楓科技園、綜保區(qū)各主次干道、橋梁、涵洞等為重點，同時確保園區(qū)內各支路暢通。
四、等級劃分
�、窦�，暴雪，（紅色預警）。12小時降水量達到6.0毫米以上，或24小時降水量達到10.0毫米以上。
Ⅱ級，大雪，（橙色預警）。12小時降水量達到3.0毫米以上，或24小時降水量達到6.0毫米以下。
�、蠹墸醒�，（黃色預警）。12小時降水量達到1.0毫米以上，或24小時降水量達到3.0毫米以下。
五、預警響應
當開發(fā)區(qū)掃雪防凍指揮部發(fā)出雪情預警信息后，指揮部兩片區(qū)辦公室及相關部門應迅速啟動應急預案，按職責分工快速響應，積極部署，有效預防，做好掃雪防凍的各項準備工作。
接到降雪或異常氣象通報時，片區(qū)辦公室應迅速組織應急工作人員到達各自工作崗位，備齊專業(yè)除雪作業(yè)所需車輛、工具和物資。特別是遇有夜間、節(jié)假日降雪預報時，要留有充足人員和后備力量，隨時準備實施應急響應。
Ⅲ級，中雪，（黃色預警）
1、片區(qū)領導帶班、人員到崗，24小時值班，確保通信暢通。
2、片區(qū)掃雪防凍人員、設備、物資、車輛全部到位。
3、做好市政各項應急保障準備工作。
4、加強宣傳，及時發(fā)布掃雪防凍工作動態(tài)。
�、蚣�，大雪，（橙色預警）
在黃色雪情預警響應的基礎上，各單位負責人和聯絡人到開發(fā)區(qū)指揮部參加掃雪防凍保障應急工作，同時協調各方面力量投入掃雪防凍，保障雨雪天道路通行條件，確保園區(qū)內人員生命財產安全和生活材料的供應。
�、窦墸┭�，（紅色預警）
在橙色雪情預警響應的基礎上，由掃雪防凍指揮部，按照掃雪防凍應急方案，調動一切資源，進一步加強各項工作力度和力量投入，全力應對災害。
六、應急響應
應急響應級別，由開發(fā)區(qū)掃雪防凍指揮部統(tǒng)一下達，指揮部各成員單位按照職責分工，共同實施。
�、蠹墸醒�
1、指揮部啟動掃雪防凍應急方案，組織人員上路清掃積雪。
2、機關各部門、各駐區(qū)單位按責任區(qū)劃分清除積雪，保持道路暢通。
3、沿街單位、店家，按市容環(huán)境衛(wèi)生責任區(qū)要求，負責門前人行道積雪的清除，易滑路段要采取防滑措施。
Ⅱ級，大雪
1、在應對Ⅲ級中雪的基礎上，進一步動員、組織各種力量，參與掃雪除冰工作。
2、交管部門對道路交通實施管制（如若封路須聽從指揮部命令），加強交通疏導，快速處理事故，排除交通險情，及時向指揮部報告交通狀況。
3、按照“保民生、保供應、保交通”的總體要求，各單位提前做好食品、蔬菜、水、電、氣等民生需要的物資保障。
Ⅰ級，暴雪
1、在對應Ⅱ級大雪的基礎上，按預案將人員、設備及物資集中，對口支援開發(fā)區(qū)內各重要節(jié)點、道路。
2、交管部門優(yōu)先保障水、電、氣、救護等民生需要的搶修、搶險車輛的通行，必要時派警車帶車護送。
3、指揮部組織人員進行排查，消除因積雪造成的安全隱患，防止次生災害的發(fā)生。
4、發(fā)生災害后，各成員單位在開發(fā)區(qū)掃雪防凍指揮部的統(tǒng)一領導下，開展搶險救災行動。
七、除雪作業(yè)要求
（一）指揮部辦公室隨時了解天氣變化，遇有降雪預報時，提前安排人員及作業(yè)車輛進入各待命作業(yè)位置，確保在短時間內迅速開展作業(yè)。
�。ǘ⿸哐┳鳂I(yè)時要按照“先立交、后道路”，“先重點、后一般”和“先打開一條路，再向兩邊擴展”的順序作業(yè)。
�。ㄈ┲醒┙笛┻^程中，開發(fā)區(qū)內道路易結冰地段，每2小時實施一次撒鹽化雪，大雪以上每小時實施一次撒鹽化雪，防止積雪成冰。同時采取機械化清雪、人工掃雪等措施，確保開發(fā)區(qū)內道路單向至少1股道路暢通。
�。ㄋ模┐笱┮陨辖笛┙Y束24小時內，開發(fā)區(qū)內道路單向至少保持2股道路暢通。
�。ㄎ澹┐笱┮陨辖笛┙Y束48小時內，開發(fā)區(qū)內交通基本恢復正常。
八、具體要求
�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強組織領導。掃雪防凍關系到園區(qū)經濟社會運行發(fā)展，直接關系到企業(yè)的生產生活秩序，各相關部門主要領導親自負責，完善本單位的掃雪防凍預案。
�。ǘ┓e極準備，確保人員、設備和物資到位。掃雪防凍辦公室要超前謀劃，積極做好掃雪防凍的各項準備，大型清掃設備不少于2臺套，沖洗設備不少于4臺套，融雪劑不少于20噸，突擊隊不少于50人，隨時隨地能夠投入掃雪防凍工作中。
（三）堅持值守，確保及時出動清掃。各單位要認真安排好嚴冬季節(jié)的值班工作，明確掃雪防凍的值班職責，特別是元旦、春節(jié)等節(jié)假日期間，加大值班力度。確保上級部門一聲令下，積極主動完成好責任區(qū)內的掃雪任務，確保掃雪防凍工作組織到位。
�。ㄋ模┞鋵嵷熑危ＷC園區(qū)道路暢通。根據屬地管理原則，以降雪為號令，責任區(qū)域、責任路段、責任范圍等要及時清掃，保證道路交通暢通無阻。園區(qū)內道路由各片區(qū)環(huán)衛(wèi)管養(yǎng)單位負責；園區(qū)內市政設施掃雪防凍任務由各片區(qū)市政管養(yǎng)單位負責；綠化帶內積雪及因積雪損毀的樹木由各片區(qū)綠化管養(yǎng)單位負責。華僑城項目工地紅線范圍內與紅楓科技園的掃雪防凍任務主要由城建指揮部負責，南京華僑城實業(yè)發(fā)展有限公司與南京高新技術產業(yè)園管理辦公室積極配合。綜保區(qū)由開發(fā)區(qū)城市管理局負責，綜保區(qū)（龍?zhí)叮┕芾砭峙浜稀哐┓纼鲋笓]部將根據實際情況，不定時進行檢查監(jiān)督，如因掃雪除冰不及時等原因造成嚴重后果，將按照有關規(guī)定追究相關單位負責人責任。
車輛應急預案3
為加強我區(qū)掃雪防凍工作的領導，提高對突發(fā)性降雪的應急反應能力，充分發(fā)揮各街道、各職能部門掃雪防凍資源合力，高效快速地做好掃雪防凍工作，最大限度地減輕雨雪造成的損失，確保人民生命財產安全，維護社會穩(wěn)定，根據《江蘇省市容環(huán)境衛(wèi)生責任區(qū)制度》、《南京市市容管理條例》、《南京市城市治理條例》的總體要求，結合我區(qū)實際，特制訂20xx—20xx年度玄武區(qū)掃雪防凍工作方案。
一、組織領導
為加強全區(qū)掃雪防凍工作的組織領導，由區(qū)委常委、區(qū)人武部政委、區(qū)分管領導任總指揮，各相關部門、辦事處分管領導及人武部部長為指揮部成員（組成人員名單詳見附件1）。指揮部下設辦公室，區(qū)城管局局長兼任辦公室主任。
區(qū)掃雪防凍指揮部在區(qū)政府領導下，負責組織指揮全區(qū)掃雪防凍工作，制定掃雪防凍工作方案，負責通報雪情、協調矛盾，督促成員單位按照各自職能做好掃雪防凍工作。
二、保障范圍
全區(qū)范圍。以高速公路連接線、對外主要交通道路、橋梁、立交、高架橋、隧道口、坡道、主干道、窗口地區(qū)、農貿市場為重點，同時確保街巷社區(qū)道路暢通。
三、組織原則
全區(qū)掃雪防凍工作按照條塊聯動、屬地管理，條抓塊保、以塊為主的原則，以街道辦事處為責任單位，全面負責轄區(qū)內各項掃雪防凍和搶險救災的組織實施；以行業(yè)為主線，組織安排，督促檢查。各相關部門、辦事處要結合冬季的氣候特點，認真把掃雪防凍工作作為一項重要任務安排，制訂方案，規(guī)范、完善各項預防、應急措施和有效責任機制。各相關單位要建立相應工作網絡和組織運行機制，實行一把手總負責，分管領導具體負責。堅持全面動員，深入發(fā)動，廣泛宣傳，切實把掃雪防凍中的各項保障工作做深、做細、做實。
四、等級劃分
�、窦�，暴雪，（紅色預警）。12小時降水量達到6.0毫米以上，或24小時降水量達到10.0毫米以上。
�、蚣�，大雪，（橙色預警）。12小時降水量達到3.0毫米以上，或24小時降水量達到6.0毫米以下。
�、蠹�，中雪，（黃色預警）。12小時降水量達到1.0毫米以上，或24小時降水量達到3.0毫米以下。
五、預警響應
當接到雪情預警信息后，各級掃雪防凍牽頭部門應迅速啟動應急預案，按職責分工快速響應，積極部署，有效預防，做好掃雪防凍的各項準備工作。
接到降雪或異常氣象通報時，各相關成員單位立即組織本部門、本系統(tǒng)應急工作人員到達各自工作崗位，備齊專業(yè)除雪作業(yè)所需車輛、工具和物資，特別是遇有夜間、節(jié)假日降雪預報時，要留有充足人員和后備力量，隨時準備實施應急響應。接到應急工作指令后，應盡快啟動本部門應急預案。
�、蠹�，中雪，黃色預警
1、各成員單位領導帶班、人員到崗，24小時值班，確保通信暢通。
2、各單位掃雪防凍人員、裝備、車輛全部到位。區(qū)掃雪防凍指揮部辦公室檢查各辦事處、部門掃雪防凍作業(yè)單位人員到位情況。
3、做好市政各項應急保障準備工作。
4、加強社會宣傳，及時發(fā)布掃雪防凍工作動態(tài)。
5、區(qū)掃雪防凍指揮部調集足夠的化雪用鹽。
Ⅱ級，大雪，（橙色預警）
在黃色雪情預警響應的基礎上，各成員單位負責人或聯絡人到區(qū)指揮部參加掃雪防凍保障應急工作，同時做好協調各方面力量投入掃雪防凍。保障雨雪天道路通行條件，確保人民生命財產安全和生活資料的供應。
�、窦�，暴雪，（紅色預警）
在橙色雪情預警響應的基礎上，由區(qū)掃雪防凍指揮部按照方案，調動一切資源，進一步加強各項工作力度和力量投入，全力應對災害。
六、應急響應
�、蠹�，中雪
1、各相關部門、辦事處啟動掃雪防凍工作預案，作業(yè)單位上路清掃積雪。
2、各機關、學校、企事業(yè)單位按責任區(qū)劃分清除積雪，保持道路暢通。
3、沿街單位、店家，按“門前三包”責任區(qū)管理要求，負責門前人行道積雪的清除，易滑路段要采取防滑措施。
4、動員全體市民積極參與掃雪防凍工作，做到自掃門前雪。
�、蚣�，大雪
1、在應對Ⅲ級中雪的基礎上，進一步動員、組織社會力量，參與掃雪除冰工作。
2、啟動民兵、預備役部隊和部分部隊應急隊伍，重點支援高架、立交、車站等重要節(jié)點和道路掃雪除冰工作。
3、交警一大隊對道路交通實施管制（如若封路須聽從指揮部命令），加強交通疏導，快速處理事故，排除交通險情，及時向指揮部報告交通狀況。
4、各相關部門按照“保民生、保供應、保交通”的總體要求，提前做好食品、蔬菜、水、電、氣等民生需要的物資保障。
Ⅰ級，暴雪
1、在應對Ⅱ級大雪的基礎上，全面落實部隊、民兵、預備役部隊支援地方掃雪應急預案，將兵力、機械對口支援各重要節(jié)點、道路。
2、交警一大隊優(yōu)先保障水、電、氣、救護等民生需要的搶修、搶險車輛的通行。
3、各相關部門、辦事處排查，并消除因積雪造成的安全隱患，防止次生災害的發(fā)生。
4、發(fā)生災害后，各職能部門根據職能劃分，積極開展搶險救災行動。
七、除雪作業(yè)要求
1、各級掃雪保障應急指揮機構堅持安排專人收聽天氣預報，隨時了解天氣變化，遇有降雪預報時，提前將作業(yè)車輛進入各待命作業(yè)位置，確保在短時間內迅速開展作業(yè)。
2、各掃雪作業(yè)單位進行掃雪作業(yè)時要按照“先立交、后道路”，“先重點、后一般”和“先打開一條路，再向兩邊擴展”的順序作業(yè)。
3、中雪降雪過程中，城區(qū)高架、立交、橋梁、坡道、匝道、進出城通道等易結冰地段，每2小時實施一次撒鹽化雪，大雪以上每1小時實施一次撒融雪劑，防止積雪成冰。同時采取機械化清雪，人工掃雪等措施，確保城區(qū)主干道、內環(huán)快速通道及各高速公路連接線、進出城通道單向至少1股道路的暢通。
4、大雪以上降雪結束24小時內，城區(qū)主次干道、內環(huán)快速通道、及各高速公路連接線、進出城通道單向至少保持2股道路的暢通。
5、大雪以上降雪結束48小時內，城區(qū)內積雪清除完畢，交通恢復正常，高速公路、進出城通道、繞城公路交通基本恢復正常。
八、工作任務和責任分工
各街道辦事處、徐莊高新區(qū)、玄武湖周邊地區(qū)綜合管理辦公室：對轄區(qū)內掃雪防凍及搶險救災負全責。負責轄區(qū)內主次干道、橋梁、小街巷及立交、高架橋、橋梁、坡道的積雪清除，上級管養(yǎng)區(qū)域除外；要組織轄區(qū)單位、居民開展掃雪防凍工作。負責區(qū)域內因雪災引發(fā)的各類災情救援的組織指揮，搶險救災行動。要保證不少于30人的掃雪突擊隊在崗在位。各街道（園區(qū)）街巷長為本街巷掃雪除冰工作第一負責人，全面負責本街巷的掃雪除冰工作。
九、保障措施
�。ㄒ唬┨岣哒J識，高度重視掃雪防凍工作。掃雪防災工作是各級政府的重要職責，直接關系到群眾的生活、出行，關系到企業(yè)的生產經營，關系到城市的.運行安全和正常秩序，各街道（園區(qū)）、各部門要高度重視掃雪防災工作，健全值班制度，保證通信聯絡暢通，切實為群眾辦好事、辦實事，把冰雪可能造成的損害降低到最低程度。
（二）精心組織，切實落實掃雪責任制。要落實沿街單位的責任區(qū)制度，明確責任路段和責任人。與沿街單位、店家簽訂“門前三包”責任書，特別是新建改造的道路要重點抓好責任落實，做到掃雪無“盲區(qū)”。動員沿街單位、店家提前準備好掃雪工具，一般小店要準備1套（1把大掃把、1把鐵鍬）工具，20人以上的單位、店家要準備10套以上掃雪工具。同時要對掃雪工作的重要性進行廣泛宣傳，要求沿街單位和店家按照“門前三包”責任制的要求，以雪為令，及時清除責任區(qū)內的積雪。對拒不簽訂“門前三包”責任書或只簽訂責任書但未履行掃雪責任的單位和經營戶，由區(qū)城市管理行政執(zhí)法部門按照《江蘇省市容環(huán)境責任制》相關規(guī)定予以處罰。同時，對其中的經營性單位，由工商部門責令停業(yè)整頓。
各相關部門要落實掃雪工具、機械和運輸車輛，組建骨干隊伍和突擊隊。各單位要購置滿足本單位救災需要的掃雪器械，儲備適量融雪劑。
�。ㄈ⿵娀笓]，確保掃雪工作萬無一失。各相關部門要在區(qū)掃雪指揮部統(tǒng)一指揮下，發(fā)揮積極性、主動性、創(chuàng)造性，做到組織有力，行動迅速，成效顯著，對重點部位和路段，一定要重點保障，確保萬無一失。尤其是元旦、春節(jié)等長假，又適逢中小學、高校、部隊院校放假和春運高峰，各單位要堅持節(jié)假日值班制度，基層要保證有一定的掃雪力量，確保節(jié)假日掃雪工作組織到位。
�。ㄋ模┘訌姸讲�、嚴格落實獎懲制度。掃雪期間，區(qū)掃雪防凍指揮部將組織檢查。對組織不力，行動遲緩，造成嚴重后果及惡劣影響的單位和個人，將追究主要領導或責任人的責任，并在全區(qū)范圍通報；對因責任原因造成重大財產損失、人員傷亡的，按相關規(guī)定追究責任。
車輛應急預案4
為維護廣大員工的生命財產安全，及時、妥善處理我單位發(fā)生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，減少交通事故損失，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務院關于特大安全事故行政職責追究的規(guī)定》等法規(guī)的規(guī)定，特制訂本預案。
一、應急預案的任務和目標
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民帶給更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫忙實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的.“應急精神”。
二、組織領導
成立集團公司交通安全事故應急救援領導小組，由集團公司總經理任組長，集團公司分管副總經理、工會主席、公安處處長任副組長，公安處、安質部、工程部、工會生產保護部的負責同志為成員。領導小組在當地黨委、政府統(tǒng)一領導下，指導、協調我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應急救援辦公室設在公安處，并安排有關人員24消逝值班。
各分公司和各級項目部分別成立交通事故應急救援小組，明確人員和職責。
三、接警處置
值班人員在接到道路交通安全事故報警后，應立即報告集團公司道路交通安全事故緊急處置領導小組組長或副組長，并報告當地交通主管部門。由組長或副組長組織開展以下工作：
(一)立即組織力量，迅速趕赴現場。
(二)迅速向當地交通主管部門匯報簡要案情及后果，并根據事故現場狀況，商請衛(wèi)生、保險、交通、消防等部門予以配合，協同進行傷員搶救和現場勘查、施救工作。
(三)封閉、保護現場，必要時能夠申請當地交通主管部門中斷交通，但應設立明顯標志，標明車輛通行路線。
(四)采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應盡量就近、集中，尸體轉移應注意停放條件。
(五)監(jiān)護當事人，尋找并調查證人。
(六)確定指揮員指導現場勘查。
四、現場救護
1.現場救護領導小組及分工
組長：1名
副組長：1-2名
組員：相關部門及現場施工負責人
人員分工：組長負責事故總協調和現場的救助指揮
副組長負責現場救治及送往醫(yī)院途中的防護
財務科負責醫(yī)院費用的押金的支付。
辦公室負責聯系醫(yī)療機構。
其他人員負責具體工作。
2.現場急救隊
各單位、各級項目部成立現場急救隊，隊長由單位主管領導、項目經理主任擔任，主要成員應包括工班長、醫(yī)生、面包車司機。人員數量3～5名。
3.現場急救藥品及醫(yī)療器械
現場衛(wèi)生員務必配備擔架、簡單止血包扎物、氧氣袋等醫(yī)療器具，施工現場應配備車輛，值班室和隧道內施工現場應配備電話（橋梁等其它施工現場也應配備必要的通訊設施）。
4.各單位單位急救醫(yī)院考察
各單位、項目部對就近較好得醫(yī)院進行考察，并記錄醫(yī)院的急救聯系電話。
5.人員急救實施程序及事項
(1)事故發(fā)生后，事故現場人員應及時組織現場其他人員臨時救護，并進行聯系車輛將受傷人員送往洞口，同時用有線電話通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領導小組，啟動人員傷害預案程序。
(2搶救領導小組人員組織進行搶救，衛(wèi)生員及時帶上擔架和醫(yī)療器械趕到事故現場急救。
(3)辦公室人員在接到通知應及時到醫(yī)院或電話聯系急救手續(xù)，并派出車輛到事故現場迎接，如受傷人員狀況嚴重應聯系醫(yī)院急救120救護車。
(4)財務人員及時到醫(yī)院辦理住院手續(xù)。
五、組織指揮現場勘查
指揮員到達現場后，首先務必迅速全面地了解現場狀況，聽取先期到達現場的民警和有關人員匯報，對事故發(fā)生的性質、案件性質、現場范圍、現場中心、現場是否發(fā)生變動和破壞，以及有無必要對現場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的決定和決策，然后立即組織力量，進行如下分組分工，并開展現場勘查工作：
(一)現場保護、交通指揮疏導組：由集團公司公安處或各單位公安人員組織有關人員組成，負責保護現場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。
(二)傷、亡人員搶救組：由集團公司門診所醫(yī)護人員或各單位衛(wèi)生醫(yī)護人員，負責急救并把傷員盡快送往就近醫(yī)院搶救，尸體妥善保存停放。
(三)現場勘查組：由集團公司公安處或各單位公安干警協助當地交警，負責對事故現場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。
(四)調查訪問組：由集團公司公安處或各單位公安干警協助當地交警，負責走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監(jiān)護當事人。
(五)后勤接待組：由總經理辦公室或各單位辦公室組織有關人員組成，根據實際需要，在有關部門的領導下，負責交通調度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。
現場勘查工作結束，經核實無誤和指揮員同意，應抓緊清理、撤除現場保護措施，恢復交通。
六、組織臨場討論
現場勘查工作基本結束后，指揮員應召集有關人員召開臨場會議，根據實地勘查和現場調查所得材料，對事故案情作出分析決定。根據臨場討論會的結果，指導有關部門開展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應及時進行補充勘查。
七、書面報告
在基本查明事故原因和損害后果的狀況下，盡快擬出事故狀況的書面材料，按規(guī)定的時間和程序向上級機關報告。包括對現場救援措施和效果的評價。
八、指導交通事故職責認定和善后處理工作
在事故原因查明后，協助當地交警部門進行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故職責作出認定，依法處理交通事故職責者，用心、穩(wěn)妥地對交通事故所造成的損害后果進行善后調解。
九、本預案由集團公司公安處組織實施，自發(fā)布之日起施行。
車輛應急預案5
一、編制目的
為了保證中國中鐵二局陜西神佳米高速公路工程第四項目部工程施工安全可靠進行，預防施工期間發(fā)生車輛傷人和緊急情況，我項目部對其作出應急響應，并實施有效應急控制，以預防和減少人身傷害，特制定本應急措施。
二、組織機構及職責
根據現場實際情況，成立中國中鐵二局陜西神佳米高速公路工程第四項目部車輛傷害事故應急救援領導小組：
總指揮：羅文濤項目經理18191221919指揮：張增龍項目副經理18091250191組長：蔣華斌馮衛(wèi)星
組員：安全、協調部全體成員，工程科、現場管理人員通訊聯絡組：何科（調度）
中國中鐵二局陜西神佳米高速公路工程第四項目部施工現場及辦公區(qū)域應急救援領導小組辦公室設在項目部辦公室。
第三方救援電話：120：
應急領導小組負責應急與響應的組織領導工作，并提供應急工作所急需的資源，全力妥善組織救護工作，盡可能把事故造成的傷害減少到最低限度。負責做好事故的調查和上報工作。
組長職責：負責在發(fā)生緊急情況時，整個現場的指揮、信息的提
供、內外部的交流與協作、救援人員的調度與安排及其它人員的疏散工作。同時，定期組織有關對該方案的評價與修訂。
副組長職責：負責協助組長的工作，做好與事故救援部門，醫(yī)療急救部門的聯絡和聯系，并安排事故救援所需的車輛，組織應急成員積極進行救援活動。在組長不在時，代替其工作。負責組織有關人員的培訓和對該方案的評價、修訂。
成員職責：在接到緊急救援的命令后，積極開展救援活動，同時及時將現場的信息反饋到應急預案組織組長，做好救援現場的重要設備、傷員的臨時搶救與保護、保護好事故現場以及其它人員的疏散和救援工作，并協助專業(yè)救援人員開展工作。有參與培訓和評價、修訂該方案的義務。
項目部其它人員在接到命令后，有積極參與救援的義務。同時，有參與培訓、對方案的修訂、評價等建議權。
公司質安部有協助向保險公司報警的義務。
三、預防與預警
1、危險點監(jiān)控：
（1）、制定并落實項目部《車輛安全管理制度》以及公司有關規(guī)定。
�。�2）、定期組織駕駛員學習安全法規(guī)，嚴格遵守《道路運輸管理條例》。
（3）、定期進行車輛維護、保養(yǎng)，出車前對車況進行檢查，保持車況良好，做到病車不出場。
�。�4）、如出車途中發(fā)生險情，不能冒險行車，遵守當地交管部門和人員的指揮。并及時向救援組報告情況。
�。�5）、駕駛員要加強溝通與聯系，互相通告路況或遇見的險情。
�。�6）、綜合辦根據具體情況派車，盡量不派、少派，不得派對路況不熟的駕駛員或其它人員出車。
�。�7）、綜合辦負責對車輛各配備一個有效的消防器具。
（8）、綜合辦負責對駕駛員進行專業(yè)考試，并定期對車況進行檢查。
�。�9）、救援組人員必須保持通信24小時暢通。
2、預警行動
一旦車輛傷害事故發(fā)生后，按下列措施進行：
�。�1）、事故車輛必須立即停車，駕駛員或事故現場人員必須保護好事故現場，交管人員未到場前和未得到其允許前不得挪動車輛。必須移動時，應當標明其所在位置，必要時應有旁證人。同時向項目部救援組報告。報告程序：首先報告副組長，如副組長不在或聯系不上，報告組長，如此類推。報告內容：事故具體部位、車輛牌號、傷員姓名及傷情、車況情況及事發(fā)時間等。
�。�2）、現場人員同時要在救援組未到前采取合適方法積極進行自救。自救原則：先救人，后救財物（設備）；先救重傷者，后救輕傷；先救重要財物，后救其它；有火警時，先救人后滅火。
�。�3）、救援組人員接到險情信號后，應迅速報告當地交通事故報警中心（122）和醫(yī)療急救中心（120）。如有火警，要向消防部門報
警（119）。報警時，應報清事故具體部位、車輛牌號、傷員姓名及傷情、車況情況及事發(fā)時間、報警人的姓名、單位、聯系方式。同時，組織安排救援所需的車輛、人員趕赴現場協助救援。
�。�4）、如當地醫(yī)療急救人員未到時，項目部救援組應積極進行自救，自救原則同第2條。同時向公司主管領導和部門報告。
�。�5）、現場人員或救援組人員應積極配合交管部門做好現場勘察和人員、交通疏散。如有設備救援，采取的措施應符合有關規(guī)定。如起吊設備時應遵守《起重作業(yè)安全規(guī)程》，滅火時應遵守《消防法》。
�。�6）、公司安質部根據車輛保險證所提供的保險報警號碼（中國人保報警電話95518）向保險公司報警。
3、信息報告與處置
現場施工進度及質量應在相應的時間段進行班前、班后活動，項目部各部門管理人員應定時給施工人員進行交底，每日施工負責人要按時把現場施工情況反饋給項目部，如有違規(guī)者不及時報告，項目部有權給施工人員進行嚴厲懲罰。
四、應急響應
1、報警與相應級別確定如一旦發(fā)生意外，有可能造成設備及人身傷害。輕者，造成人員擦傷、碰傷、骨折等輕傷，車輛撞（碰）損等一般性或記錄性交通事故；重者，造成人員重傷、車輛報廢等重大交通事故。報警時，應報清事故具體部位、車輛牌號、傷員姓名及傷情、車況情況及事發(fā)時間、報警人的姓名、單位、聯系方式。
2、應急啟動：
如在現場發(fā)現有人受到車輛傷害時啟動本防車輛傷害應急預案。
3、救援行動：
（1）、人工呼吸
現場傷員可能出現心跳和呼吸突然停止，則對于現場救助人員應立即采用人工呼吸來進行救助。在進行人工呼吸之前，首先要將傷者仰面躺平，用食指用力將下頜角托起，使傷者暢通氣道，然后解開傷者的衣領扣、松開上身的緊身衣，解開褲帶，然后就進行人工呼吸。
�。�2）、止血方法
對于面部出血，應用手指壓住下頜角（下巴頜）前一橫指處的血管；頸部出血，應用四個手指并攏，在頸部凹陷處可以觸及頸動脈的搏動，手指放在搏動處，拇指放在傷員頸后部，前后手指共同用力進行止血；上下肢出血，對于上肢，一只手抬高患肢，另一只手四個手指將肱動脈壓向肱骨上，對于下肢，用雙手拇指向后用力壓迫大腿出血止血點部位（腹股溝的中點稍下方股動脈處）；肩、腋部出血，用拇指壓迫同側鎖骨上窩，將鎖骨下動脈壓向第一肋骨。
�。�3）、骨折處理
現場急救的目的是防止傷情惡化，為此，千萬不要讓已經骨折的肢體活動，不能隨便移動骨折端，以防銳利的骨折端刺破皮膚、周圍組織、神經、大血管等。首先應將受傷的肢體進行包扎和固定，對于開放性骨折的傷口，最重要的是防止傷口污染，為此，現場搶救者不要在傷口上涂任何藥物，不要沖洗或觸及傷口，更不能將外露骨端推
回皮內。搶救者應保持鎮(zhèn)靜，正確地進行急救操作，應取得傷員的配合，現場嚴禁將骨折處盲目復位。待全身情況穩(wěn)定后再考慮固定、搬運。骨折固定材料常采用木制、塑料和金屬夾板，如果現場沒有現成的夾板，則可就地取材，采用木板、竹竿、手杖、傘柄、木棒、樹枝等物代替。固定時，應注意要先止血，后包扎，再固定。選擇夾板長度應與肢體長度相對稱。夾板不要直接接觸皮膚，應采用毛巾、布片墊在夾板上，以免神經受壓損傷。
�。�4）、轉送治療
原則上就近急救，但危重患者，當地無條件救治，需及時轉送至條件好的醫(yī)院。轉送需要注意的方面：
1）、保證輸液，減少休克發(fā)生的可能性。
2）、保持呼吸道通暢。
3）、伴有吸入性損傷者，需抬高頭部。
4）、注意創(chuàng)面簡單包扎。
5）、注意復合傷的初步處理。
6）、注意患者保暖。
7）。運輸途中要盡量減少顛簸，減少休克發(fā)生可能性。
4、應急恢復
救援之后應針對已發(fā)生以及其它含有安全隱患的危險點再次進行分析，做到有效的控制此類及類似事故再次發(fā)生，恢復事故發(fā)生之前的應急措施。
5、應急結束
救援行動完畢之后應對現場傷員進行扶持，并及時收回應急工具，關閉應急預案，應急結束。
6、后期處置：
�。�1）、應急任務結束以后，應做好突發(fā)事件中各項設施損失的情況的統(tǒng)計、匯總及任務完成情況總結和匯報，不斷改進防車輛傷害應急工作；
�。�2）、為提高防車輛傷害應急工作的.效率和積極性，按照有關規(guī)定，對在觸電應急過程中表現突出的單位和個人給予表彰，對保障不力，給國家和企業(yè)造成損失的單位和個人進行懲處。
五、應急保障措施
1、通信與信息保障
項目部應負責建立健全應急通信、應急保障工作體系，完善公用通信網，建立有線和無線想結合、機動通信系統(tǒng)相配套的應急通信系統(tǒng)，確保通信暢通，明確應急通信保障工作中的各自職責，確保緊急情況下的協同運作。
2、應急物資保障
圍繞“明確一個機制，建立一個數據庫”的目標，建立科學規(guī)劃、統(tǒng)一建設、平時分開管理、用時統(tǒng)一調度的應急物資儲備保障系統(tǒng)�？偣靖鞫墕挝回撠熥龊帽締挝坏膽蔽镔Y儲備的綜合管理工作。我施工安全事故應急常用物資和設備有：
�。�1）、常備藥品：消毒藥品、急救物品（創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等）及各種常用小夾板、擔架、止血帶、氧氣袋等。
（2）、搶險工具：鐵鍬、撬棍、千斤頂、麻繩、氣割工具、加壓泵、消防斧、滅火桶、小型金屬切割機、電工常用工具等。
（3）、應急器材：架管、扣件、木枋、架板、草袋、砂石、水泥、安全帽、安全帶、防雨帳篷、應急燈、小型柴油發(fā)電機、柴油、對講機、電焊機、水泵、卷揚機、電動葫蘆、手動葫蘆、救生衣、滅火器、滅火機、消防水帶、消防水池。
�。�4）、設備：挖掘機、小型挖掘機、推土機、自卸汽車、平板貨車、液壓汽車吊、面包車、發(fā)電車、機動翻斗車、救生船、救護車、消防車等。
3、經費保障
應急經費用于應急救援管理工作機制日常運作和保障、信息化建設等所需經費，通過各單位的年度預算予以落實，要求建立專項應急科目，做到�？顚Ｓ茫鐟被鸬�，以保障應急管理運行和應急反應中的各項活動開支。財政和審計部門要對財政應急保障資金的使用和效果進行監(jiān)管和評估。
六、培訓與演練
應急預案制定的同時，還要加大對施工員工的培訓，要經常提醒他們對于遇到突發(fā)險情時應急救助和自救的方法，從思想上和行動上提高他們的安全施工、救助和自救的意識。按照施工安全事故應急預案，施工安全事故應急指揮中心辦公室應適時組織不同形式的演練，檢驗預案的實際效果，不斷完善，強化和提高處置施工安全事故的能力。
車輛應急預案6
20xx年春運從1月21日開始至3月1日結束，為期40天。為切實做好20xx年我市交通運輸系統(tǒng)春運應急工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，保障經濟社會平穩(wěn)運行，根據上級部署和我市交通運輸工作實際，特制定本方案。
一、交通運輸局應急領導小組及職責
成立春運應急領導小組，負責全市交通運輸系統(tǒng)春運期間應急工作的綜合協調、調度分析和相關工作處置等。
組 長：
副組長：
成 員：
領導小組負責全市春運期間交通運輸應急工作，按照省交通運輸廳、市應急辦的指令，下達啟動預警預案的指令，具體指揮春運期間交通運輸應急運輸工作。
領導小組下設辦公室（設局維穩(wěn)應急科），由田擁軍同志兼任辦公室主任，聯系電話：XXX。
辦公室職責：
1．督促指導交通運輸系統(tǒng)春運應急工作；
2．負責春運期間應急管理日常工作，并向市應急辦報春運期間有關應急工作動態(tài)及進展情況；
3．負責加強與氣象、公安、交警部門的溝通，及時掌握天氣變化情況和實時路況；
4．根據市局春運應急領導辦的指示，及時發(fā)出各項應急處置指令，指揮有關單位開展應急工作；
5．及時通過新聞媒體向社會發(fā)布交通運輸系統(tǒng)春運應急工作措施、成果及相關工作情況。
（二）成員單位及職責
1．局運輸管理科。負責春運期間各類突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作組織協調，爭取鐵路運力，保障運輸暢通。
2. 市道路運輸管理處。負責春運期間突發(fā)事件和惡劣天氣應急處置工作中的道路運力組織和調配和和出租車行業(yè)市場的穩(wěn)定；督促指導道路運輸各企業(yè)單位和營運車輛按要求配備足夠的應急處置物資；
3. 市交通行政執(zhí)法監(jiān)督處。負責春運期間各類突發(fā)事件和惡劣天氣應急處置工作交通行政執(zhí)法保障，確保全市道路客運市場穩(wěn)定、有序；負責全市交通運輸建設工程施工安全監(jiān)督管理，確保全市交通建設工程質量安全有序生產；
4. 市地方海事局。負責春運期間港口及通航水域內因各類突發(fā)事件和惡劣天氣造成航道阻塞、船舶擱淺搶險和救助應急處置工作的組織、協調、處置工作；督促指導各港口和水運各企業(yè)按要求配備足夠的應急物資；
5.局辦公室。負責春運期間涉及交通行業(yè)的'突發(fā)事件應急的新聞發(fā)布、應對媒體、疏導正面輿論信息工作；
6.市交通信息中心。負責保障交通運輸系統(tǒng)內春運期間各類突發(fā)事件應急信息平臺正常運行。
二、預警級別及發(fā)布
按照《湖南省公路交通突發(fā)公共事件應急預案》規(guī)定，我市春運期間道路運輸突發(fā)公共事件分為一般（IV級）、較重（III級）、嚴重（II級）和特別嚴重（I級）四級預警，顏色依次用藍色、黃色、橙色、紅色表示。
�。ㄒ唬㊣V級預警
春運期間，可能發(fā)生下列情況之一的，由當地縣（市）交通運輸部門應急領導小組發(fā)布IV級公路交通突發(fā)公共事件預警信息，并報市局春運應急領導辦備案：
（1）一個縣市區(qū)內滯留旅客20xx-5000人/24小時的；
�。�2）一個縣市區(qū)內積壓貨物20xx-5000噸/48小時的；
�。�3）一個縣市區(qū)內農村公路預計中斷交通1-3天或縣鄉(xiāng)公路中斷3-7天的；
�。�4）其他需發(fā)布IV級公路交通突發(fā)公共事件預警信息的情況。
�。ǘ蠹夘A警
春運期間，可能發(fā)生下列情況之一的，由市局春運應急領導辦發(fā)布Ⅲ級公路交通突發(fā)公共事件預警信息，并報市應急辦和省廳應急辦備案：
�。�1）全市內滯留旅客5000-10000人/24小時的；
�。�2）全市內積壓貨物5000-10000噸/48小時的；
（3）全市內國省道干線公路預計中斷交通3-7天的；
（4）全市內主要縣鄉(xiāng)公路預計中斷交通7天以上的；
（5）兩個縣市區(qū)已同時啟動IV級應急響應的；
�。�6）其他需發(fā)布III級公路交通突發(fā)公共事件預警信息的情況。
�。ㄈ㊣I級預警
春運期間，可能發(fā)生下列情況之一的，市局春運應急領導辦應及時報省廳應急辦和市應急辦，由省廳應急辦發(fā)布II級公路交通突發(fā)公共事件預警信息：
（1）全市內滯留旅客10000-20000人/24小時的；
（2）全市積壓貨物10000-20000噸/48小時的；
�。�3）其他需發(fā)布II級公路交通突發(fā)公共事件預警信息的情況。
（四）I級預警
春運期間，可能發(fā)生下列情況之一的，市局春運應急領導辦應及時報省廳應急辦和市應急辦，由省廳應急辦發(fā)布II級公路交通突發(fā)公共事件預警信息：
�。�1）全市內滯留旅客20000人以上/24小時以上；
�。�2）全市內積壓貨物20000噸以上/48小時以上；
�。�3）其他需發(fā)布I級公路交通突發(fā)公共事件預警信息的情況。
�。ㄎ澹┢渌闆r
根據市局春運應急領導辦指示，發(fā)布相應級別的預警信息。
三、應急響應
�。ㄒ唬⿷表憫袆�
春運期間，應急響應啟動后，各成員單位實行24小時負責人帶班值班制度，及時監(jiān)測事件變化情況，做好相關響應工作，并將災情和救災情況及時報告市局春運應急領導辦。
1、IV級響應
春運期間，一般道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，應急指揮成員立即啟動應急預案并組織實施。市局春運應急領導辦進入預警狀態(tài)，做好應急準備。
2、Ⅲ級響應
春運期間，較大道路運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，市局春運應急領導辦立即啟動應急預案并組織實施。并與省廳應急辦及時聯系，加強信息反饋，在必要的情況下請求省廳應急辦協助，并根據事態(tài)發(fā)展做好高級別響應的準備工作。
3、II、I級響應
春運期間，重大、特別重大公路交通突發(fā)公共事件發(fā)生后，市局春運應急領導辦立即啟動應急預案并組織實施，并在省廳應急辦和市人民政府的指揮下，負責道路運輸的組織、指揮和協調工作。
�。ǘ┬畔笏秃吞幚�
春運期間，各地道路運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后要在第一時間向市局春運應急領導辦報告，電話形式報告不超過30分鐘，書面形式不得超過1小時，對因特殊情況難以在規(guī)定的時間內報送的，要在接報后2小時內說明情況。
（三）應急處置
市局春運應急領導辦應快速反應，迅速行動，啟動有關道路、水路、道路運輸的應急或搶修方案，保障公路暢通和物資、旅客的及時運輸，為處置各類突發(fā)公共事件提供公路運輸保障。并根據突發(fā)公共事件狀況，組織成員單位、相關部門和專業(yè)技術人員趕赴現場，指導和幫助做好公路交通突發(fā)公共事件應急處置。
�。ㄋ模┬畔l(fā)布
春運期間道路運輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實事求是、及時準確的原則。市局春運應急領導辦將按有關規(guī)定，做好信息發(fā)布工作。
�。ㄎ澹⿷苯Y束
春運期間道路交通突發(fā)公共事件應急結束應同時具備如下條件：公路運輸應急任務完成，險情排除，公路恢復通暢；現場搶救活動（包括人員搜救、處置、火災爆炸危險或危險隱患的排除等）已經結束；公路交通突發(fā)公共事件所造成的大規(guī)模污染損害基本得到控制和消除；受危險威脅人員已安全離開危險區(qū)并得到妥善安置。
市局春運應急領導辦根據現場指揮部的報告，確定符合應急結束條件后，宣布應急結束。
車輛應急預案7
為建立健全我局處置大規(guī)模惡劣天氣應急機制，推進應急處置工作的法制化、科學化、制度化建設，提高應對全區(qū)冰凍雨雪等惡劣天氣的處置能力，保障我區(qū)交通運輸市場秩序穩(wěn)定，最大限度地預防和減少交通安全事故發(fā)生所帶來的危害，實現與市交通運輸局及上級部門應急預案對接，促進社會穩(wěn)定。
一、法律依據
根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國港口法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《安徽省道路運輸管理條例》、《安徽省人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》及《六安市交通運輸局公路交通突發(fā)公共事件應急預案》等，制定本預案。
二、適用范圍
本預案適用于我區(qū)范圍內發(fā)生冰凍雨雪等惡劣天氣，嚴重影響交通和群眾出行時的交通應急處置工作。
三、工作原則
�。ㄒ唬┙y(tǒng)一領導，各負其責。在區(qū)委、區(qū)政府和市交通運輸局的統(tǒng)一領導下，按照上級有關要求，由我局負責全區(qū)范圍內發(fā)生惡劣天氣，嚴重影響交通運輸和群眾出行時的交通應急執(zhí)法保障工作。我局在具體處置過程中，堅持“積極響應、正確應對”和“保證暢通”的原則，密切配合，分工協作，各司其職，各盡其責，及時排除險情，保障公路、確保我區(qū)交通運輸秩序安全平穩(wěn)有序。
�。ǘ┛焖俜磻�，相互配合。在接到上級主管單位通知后，及時啟動應急預案，嚴格落實應急處置工作責任制。局屬各單位、各股室按照要求快速反應，積極配合，為圓滿完成上級部門安排工作任務提供保障。
（三）提前準備，保障有力。根據天氣情況，各單位按照要求準備執(zhí)法車輛、應急器材。如出現雨雪等惡劣天氣，及時安排執(zhí)法人員，及時發(fā)布信息，通知相關單位清理道路雨雪，做好配合保障。對運輸企業(yè)的車輛和駕駛人員做到心中有數，并及時進行合理調度和補充，要加強應急演練，防止關鍵時刻出現“錯誤指令”的現象。
四、主要職責
制定本單位處置惡劣天氣交通保障預案，并根據本單位職責具體負責有關工作的開展。配合區(qū)應急局做好轄區(qū)內雨雪天氣應急保障工作。
配合市交通執(zhí)法支隊依法打擊雨雪天氣巡游出租汽車拒載、繞行、拼客、隨意加價等不規(guī)范經營行為，依法打擊客運車輛不按站點停靠、站外帶客等不履行經營協議等行為，依法打擊借機非法營運行為。
配合市交通執(zhí)法支隊依法打擊雨雪天氣網絡預約出租汽車違法違規(guī)經營行為，保障群眾合法權益。
加大雨雪等惡劣天氣國省干線公路、城鄉(xiāng)公交換乘中心的巡查檢查力度，必要時配合公安交警和有關單位做好宣傳解釋和交通疏導工作，為有關車輛、船只及人民群眾提供必要的服務，努力保障雨雪惡劣天氣人民群眾出行安全。
五、信息收集
制定針對惡劣天氣時的有效預防、預警和處置機制，建立高效的情報信息網絡，加強對氣象信息的掌握，逐步完善預警機制。對可能發(fā)生的惡劣天氣的信息，做到早發(fā)現、早報告、早控制、早解決。信息內容主要包括：氣象主管部門發(fā)布的.降雪、低溫、寒流、道路結冰等預測、預警信息；轄區(qū)各路段積雪、結冰監(jiān)測信息。
六、預警行動
�。ㄒ唬╊A警分級。根據雨雪冰凍災害天氣對道路交通安全影響程度，預警分為Ⅰ級預警（特別重大）、Ⅱ級預警（重大）、Ⅲ級預警（較大），Ⅳ級預警（一般）。
�。ǘ╊A警行動。根據中央氣象部門發(fā)布雨雪冰凍天氣信息預測預警和上級主管單位發(fā)布雨雪冰凍天氣預測預警信息后，立即啟動惡劣天氣處置應急預案，各單位要充分做好人員、車輛和領導值班值守，確保人員在崗在位，車輛技術狀況良好。
及時自行開展對轄區(qū)國省干線公路、公交首末（樞紐）等管理區(qū)域的巡查檢查力度，做好對公路、道路等因雪天凍天氣影響群眾安全出行的應急保障，及時通知公路中心、區(qū)應急局、惠民公交等單位，做好交通運輸保通保暢工作。及時向上級部門匯報管轄區(qū)域道路通行情況，遇重大交通事故或安全隱患時，及時報告。
局屬各單位應根據巡查保障路段，制定本單位應急預案，報局安監(jiān)辦備案。
七、獎懲問責
�。ㄒ唬⿲碧幹霉ぷ髦凶龀鐾怀鲐暙I的先進集體和個人給予表彰獎勵。
�。ǘ⿲β男泄ぷ髀氊煵涣Φ挠嘘P責任人，在全局內給予通報批評，并納入個人年終考核。
下雪天車輛應急預案 篇為認真貫徹落實市委市政府關于做好低溫雨雪天氣防范應對專題會議精神，積極防范和應對雨雪冰凍災害天氣對交通運輸通行造成的惡劣影響，保障公路安全暢通，運輸安全有序，結合我市實際，制定本方案。
一、工作目標
堅持統(tǒng)一指揮，分級負責，全員參戰(zhàn)，確保全市國省干線公路、農村公路安全暢通，保障客運班線、城市（鄉(xiāng)）客運、水上運輸、危貨運輸安全有序。
二、組織領導及職責
成立交運局應對低溫雨雪冰凍災害天氣工作領導組
組長：周明寶
副組長：程紹忠、張宏友、周毅芳、鄭照起、任先澤
成員：劉宏勝、潘繼平、王徽、寧浩、陳華、周懇新、陳松
領導組下設四個工作組：
（一）綜合協調組
組長：程紹忠
成員：周墾新、陳松、孫力
工作職責：負責掌握雪情、冰凍等災害動態(tài)情況，及時上報災情、救災、車輛運營情況，落實上級會議決策部署，加大部門之間工作協調。
（二）應急搶險組
組長：任先澤
成員：劉宏勝、方善勇、潘繼平、汪慶、殷少田
工作職責：按照“快速高效、科學應對、即時響應”原則，對重點路段開展搶通保暢，及時清理路面積雪結冰，保障公路安全暢通。
1、國道G233、G329
總負責人：任先澤
G233片區(qū)負責人：劉宏勝
現場負責人：王智芳
甲路鎮(zhèn)分管負責人：張波
胡樂鎮(zhèn)分管負責人：劉本念
搶險人員：10人（楓樹嶺5人，蜀洪嶺5人）
重點區(qū)域：G233楓樹嶺，G233蜀洪嶺(含G330胡樂大橋、梅樹下)
G233楓樹嶺機械物資安排：工業(yè)鹽1噸，鏟車1臺，駕駛員1名 G233蜀洪嶺機械物資安排：工業(yè)鹽1.5噸，鏟車1臺，駕駛員1名
G330胡樂大橋工業(yè)鹽1.5噸，梅樹下工業(yè)鹽1.5噸。聯系人：陳美元
G329片區(qū)負責人：方善勇
現場負責人：馮勝寶
中溪鎮(zhèn)分管領導（S104）：劉凡 搶險人員：5人
重點區(qū)域：G329千秋關
G329機械物資安排：工業(yè)鹽1噸，鏟車1臺，駕駛員1名 2、省道S104
總負責人：任先澤
S104片區(qū)負責人：方善勇
現場負責人：馮勝寶
云梯鄉(xiāng)分管負責人（G329）：王詞銀 搶險人員：5人
機械物資安排：工業(yè)鹽1.5噸，鏟車1臺，駕駛員1名 3、城區(qū)片區(qū)（含虹竹路）
總負責人：任先澤
片區(qū)負責人：劉宏勝
現場負責人：王智芳
竹峰街道分管領導：梁鳴
霞西鎮(zhèn)分管領導：王田
搶險人員：3人
重點區(qū)域：城鄉(xiāng)結合部及虹竹路 機械物資安排：鏟車2臺，駕駛員2名
4、西片縣級公路（皖南川藏線、寧港路、汪港路、長高路等） 總負責人：程紹忠
現場負責人：汪慶、殷少田
施工機械負責人：張成根
青龍鄉(xiāng)分管領導：趙國華
方塘鄉(xiāng)分管領導：李文進
西津街道分管領導：陶良明
港口鎮(zhèn)分管領導：汪輝
重點路段：鳳板路東風橋段、庫區(qū)段、板橋段
西片機械物資安排：鏟車11臺（其中雙橋鋪工區(qū)2臺、青龍鄉(xiāng)4臺、方塘鄉(xiāng)5臺），工業(yè)鹽9噸，應急隊伍70人(雙橋鋪工區(qū)10人、方塘鄉(xiāng)30人、青龍鄉(xiāng)30人）。
工業(yè)鹽存放點：青龍村1.5噸，龍閣村1.5噸，西林村1.5噸，雙村村1.5噸，方塘村1.5噸，葛村村1.5噸，鏟車駕駛員若干名
5、東片縣級公路（寧南路、中萬路、橋梅路等） 總負責人:鄭照起
現場負責人：潘繼平
施工機械負責人：高輝
南極鄉(xiāng)分管領導：朱軍
萬家鄉(xiāng)分管領導：張春燕
寧墩鎮(zhèn)分管領導：張勤
梅林鎮(zhèn)分管領導：郭晨
重點路段：寧南路馬頭嶺段、橋梅路將軍嶺段
東片機械物資安排：鏟車6臺，小型車輛3臺，工業(yè)鹽4噸，應急隊伍70人(寧墩工區(qū)10人、寧墩鎮(zhèn)20人、萬家鄉(xiāng)20人、南極鄉(xiāng)20人、梅林鎮(zhèn)20人)
工業(yè)鹽存放點:南極鄉(xiāng)放置1噸，寧墩鎮(zhèn)放置1.5噸，萬家鄉(xiāng)放置1.5噸。交運局另安排2噸工業(yè)鹽給各交警中隊應急使用。鏟車駕駛員若干名
6、鄉(xiāng)村公路
按照分級管理原則，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）負責轄區(qū)內鄉(xiāng)村公路的搶險保通保暢工作，交運局及時發(fā)送預警信息和工作提示，對鄉(xiāng)村公路搶險保通保暢通給予支持配合。
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組長：張宏友
成員：王徽、寧浩、孫力
工作職責：根據應急情況，及時調配客貨運輸車輛；對客運班線、城市（鄉(xiāng)）公交、水上運輸、危貨運輸制定改線、改道、改班方案以及停運（航）措施，加大停運車輛、停駛船舶監(jiān)管，嚴防道路（水上）安全事故。加大低溫雨雪冰凍天氣公路巡查檢查，及時發(fā)送道路通阻信息；對通知停運（航）的企業(yè)開展執(zhí)法監(jiān)督，堅決防止冒險運營現象；對非法營運和擅自運營車輛嚴厲打擊。在每個搶險現場安排2名執(zhí)法人員，開展現場引導。
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組長：周毅芳
成員：陳華、周墾新、陳松、胡潭
工作職責：加大對交通在建、續(xù)建工程開展監(jiān)督檢查；準確回復城鄉(xiāng)公交、客運停班、道路通阻、游客滯留等網絡輿情；每天按要求向宣城交運局，寧國市委督察室、政府督辦室、應急局報送信息數據；做好搶險車輛、物資、后勤保障工作。
三、工作要求
（一）全體人員要提高站位，克服麻痹心理，各組對應急搶險人員進行“清點”，確保應急搶險人員能“吹哨到崗”、“有需必到”。
�。ǘ⿲痹O備、物資及時補充，按照10天左右大雪的應對標準，采取自行購置、社會化租賃和協議儲備等方式，進一步完善儲備，制定補充方案，確保儲備充裕，并趕在大雪來臨前將應急設備、物資提前運送到陡坡、橋梁、隧道等重點部位，確�？焖僬{用、及時到位。
（三）按照搶險工作要求，做好防范應對準備，加強自身安全保障。同時，突出工作重點，加大國省干線和縣級公路暢通搶通保暢力度，積極開展巡查檢查和車輛引導，確保不發(fā)生長時間的滯留。
車輛應急預案8
根據教育主管部門會議相關要求，確保接送學生車輛的交通安全，確保乘車學生生命安全和社會穩(wěn)定，現根據我校實際情況，制定本應急預案。
一、指導思想：
堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高接送學生車輛運營安全管理工作，建立健全接送學生車輛各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校接送學生車輛營運安全，保障學生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
二、責任分工：
1.成立學校接送學生車輛交通安全事故應急工作小組
組長：
副組長：
組員：
2.明確各成員職責
組長：對本校接送學生車輛直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對接送學生車輛所有涉及的組員、人員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
成員：
1.負責接送學生車輛的安全管理工作；對學生安全負責，發(fā)現安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向校長匯報或者報警；阻止學生上車。
2.要求司機每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好接送學生車輛的例行維修保養(yǎng)工作。
3.具體安排、布置、開展乘坐接送學生車輛安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解接送學生車輛內學生之間的矛盾。
4.及時收集上級對接送學生車輛安全的要求，轉達至接送學生車輛管理組長；根據需要，擬訂各類接送學生車輛管理制度等。
三、具體應急措施
（一）預防措施：
1.加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2.完成對接送學生車輛滅火器、救生錘的設施配置。 3.嚴格要求接送學生車輛相關人員履行自己的職責。
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一旦發(fā)生接送學生車輛交通安全事故：
1.報警求助。接送學生車輛司機事故后第一時間打120急救，打122報警。
2.報告。接送學生車輛司機應立即報告學校，啟動本級接送學生車輛交通安全事故應急預案。
3.立即向教育系統(tǒng)接送學生車輛交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。
4.第一時間通知家長或家屬。
一旦接送學生車輛路上發(fā)生故障
1.第一時間疏散學生，確保學生人身安全。
2.立即電話報告學校啟動接送學生車輛應急預案，班主任召開緊急會議電話通知學生家長。
3.協調其他接送學生車輛把學生送回學校。
一旦遇到惡劣天氣,校車需要停運情況
1.接送學生車輛司機第一時間通知學校停止使用接送學生車輛。
2.接送學生車輛司機利用大隊喇叭于開車前半小時通知學生家長。
小學防汛抗旱應急預案
根據《關于做好2023年防汛抗旱預案編制修訂工作的通知》和《關于印發(fā)生產安全事故應急預案等8項應急預案的通知》關于防汛抗旱會議精神規(guī)定，結合相關會議精神，特制定本預案。
一、編制目的
堅持“師生至上，生命至上”的安全管理理念，做好水旱災害的防范和處置工作，保障防汛抗旱搶險救災工作依法、科學、高效、有序進行，最大程度減少人員傷亡和財產損失，為維護我校師生生命財產安全提供有力的支持和保障。
二、組織指揮
學校成立小學防汛抗旱工作領導小組，在區(qū)防指辦領導和教育主管部門等有關部門的指導下，負責學校的防汛抗旱安全知識宣傳教育、校舍排查和搶修加固，師生安全轉移和疏散等工作,確保師生生命安全和教體系統(tǒng)財產安全。
組長：
副組長：
組員：
�。ㄒ唬╊I導小組職責
1.加強領導、健全組織，明確各崗位防汛抗旱安全職責，組織編制修訂防汛抗旱應急預案和督促各項措施的落實。
2.防汛抗旱教育和演練。組織各類學校對師生加強防汛抗旱常識的教育，組織防汛抗旱應急搶險救災演練。
3.重大汛情、災情發(fā)生時，協調、協助相關部門開展應急處置工作。
4.在區(qū)防指辦統(tǒng)一部署下，根據汛情的影響，協調落實承擔汛期緊急轉移人員臨時安置的工作。
5.區(qū)委區(qū)和部署的其他工作。
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辦公室：按照領導小組的要求組織相關會議和活動，檢查督促領導小組決定事項的貫徹落實情況；協調和參與區(qū)教育主管部門有關科室和學校涉及防汛抗旱的相關工作，做好值班安排、信息匯總上報工作；及時報道在搶險救災過程中涌現出的先進單位和先進個人，對搶險救災工作形成工作簡報。
教導處：負責學校汛期的安全教育，要有針對性，切實使學生增強防汛意識，掌握防汛安全知識，提高自護自救能力。
總務處：負責汛期來臨之前對學校校舍的檢查維修維護管理，做好各類應急救災物資的儲備、使用，做好搶險救災工作；做好災后對受損校舍的排查、評估、修繕；貫徹執(zhí)行上級防汛抗旱指揮和命令。
安保處：及時處理防汛抗旱安全管理的有關問題；貫徹執(zhí)行上級防汛抗旱指揮和命令。
三、預防啟動
�。ㄒ唬﹩訕藴�
當區(qū)防指啟動防汛防臺IV級或輕度干旱或更高等級應急響應時，本預案達到啟動標準。
�。ǘ﹩映绦�
當達到啟動標準時，學校領導小組按區(qū)防指的不同應急
響應等級啟動相應應急預案行動。啟動預案后，辦公室通知領導小組成員和相關科室人員到崗到位，按職責分工做好相關工作。
四、應急響應行動
按洪澇、臺風、暴雨、險情、旱災的嚴重程度和范圍，將防汛抗旱應急響應行動由低到高分為一般（Ⅳ級）、較重（Ⅲ級）、嚴重（Ⅱ級）和特別嚴重（Ⅰ級）四個級別。
�。ㄒ唬㊣V級應急響應行動
1.Ⅳ級響應標準
出現下列情況之一，各學校組織實施Ⅳ級應急響應：
�。�1）當地氣象臺發(fā)布臺風藍色預警信號。
�。�2）當地氣象臺發(fā)布暴雨藍色預警信號。
�。�3）當地防汛防臺抗旱指揮部發(fā)布臺風Ⅳ級（一般，藍色）應急響應。
（4）造成一般等級災害的其它暴雨或汛情。
�。�5）發(fā)生輕度干旱，且預報未來1周無有效降雨。
2.Ⅳ級響應行動
�。�1）防汛抗旱工作領導小組成員保持24小時通信暢通，按照職責做好防汛抗旱準備工作。
�。�2）防汛抗旱工作領導小組主要成員掌握學校防汛抗旱工作情況，密切監(jiān)視汛情發(fā)展動態(tài)，并向區(qū)防指和教育主管部門報告有關情況。
（3）領導小組根據氣象、水利、教育主管部門等部門提供的信息，研究分析臺風、洪澇等災情可能影響情況，部署有關工作。
3.Ⅳ響應防御提示
�。�1）注意收聽、收看當地氣象部門的天氣預報，及時掌握預警信息和防汛抗旱提示，熟悉應急預案。
�。�2）做好排水防澇準備工作，重點落實學校教學和學生生活場所、校內易積水區(qū)域、地下空間等關鍵部位的防積水和緊急排水措施。
�。�3）對風口、路口及易倒伏的行道樹進行修剪、綁扎、加固等。提前進行校園道路排水口清潔工作，并做好降雨過程中的疏排水準備工作。
�。�4）檢查加固各類指示標志，把門窗、圍板、棚架、臨時搭建物等易被風吹動的搭建物固緊，妥善安置易受影響的室外物品。
�。�5）學校搶險隊伍進入應急準備狀態(tài)，組織巡檢，確保在第一時間內完成搶排積水、道路清障、應急搶修等工作。
�。�6）提醒學校在建工地采取有效防御措施，切實落實防汛抗旱各項準備工作。
（7）做好藍色預警防御提示的相關事項，以及有關部門、專家要求和提示的其他應急措施。
�。ǘ㊣II級應急響應
1.Ⅲ級響應標準
出現下列情況之一，學校組織實施Ⅲ級應急響應：
�。�1）當地氣象臺發(fā)布臺風黃色預警信號。
�。�2）當地氣象臺發(fā)布暴雨黃色預警信號。
�。�3）當地防汛防旱指揮部發(fā)布臺風Ⅲ級（較大，黃色）應急響應。
（4）造成較大等級災害的其它暴雨或汛情。
（5）發(fā)生中度干旱，且預報未來1周無有效降雨。
2.Ⅲ級響應行動
�。�1）加強24小時值班，單位負責人進崗帶班。
�。�2）學校防汛抗旱工作領導小組組長牽頭研究決定防汛抗旱工作意見。
�。�3）應急值班人員掌握本校防汛防臺抗旱工作情況，于每日6時、16時向區(qū)教育主管部門報告工作動態(tài)。
�。�4）學校防汛抗旱工作領導小組根據區(qū)防指指令做好相應工作。
3.Ⅲ級響應防御提示
�。�1）提醒師生盡可能減少外出，戶外活動應注意安全避險，停止露天集體活動。
�。�2）加強對校舍的巡查，通知有關人員做好避險準備。
（3）檢查戶外裝置的加固情況，拆除不安全裝置，根據需要切斷危險場所的電源。
�。�4）加強校車安全管理，提醒校車駕駛人注意大風大雨天氣行車安全。
�。�5）做好黃色預警防御提示的相關事項，以及有關部門、專家要求和提示的其他應急措施。
�。ㄈ㊣I級應急響應
1.Ⅱ級響應標準
出現下列情況之一，組織實施Ⅱ級應急響應：
�。�1）當地氣象臺發(fā)布臺風橙色預警信號。
�。�2）當地氣象臺發(fā)布暴雨橙色預警信號。
（3）當地防汛防旱指揮部發(fā)布臺風Ⅱ級（重大，橙色）應急響應。
�。�4）造成重大等級災害的其它暴雨或汛情。
（5）發(fā)生嚴重干旱，且預報未來1周無有效降雨。
2.Ⅱ級響應行動
（1）加強24小時值班，單位負責人要進崗帶班，并保持24小時通信暢通。
（2）學校防汛抗旱工作領導小組及時通報區(qū)防指以及氣象、應急、自然資源、住建、水利等有關部門提供的臺風發(fā)展趨勢，風暴潮影響情況，雨量、風力、潮位、海浪及洪水預報；
研究決定防御目標、重點和對策建議。
�。�3）防汛抗旱工作領導小組及時掌握本單位防汛抗旱搶險救災工作準備情況，并向上一級防指報告有關情況。
（4）應急值班人員做好接收報送防汛抗旱相關信息，于每日6時、16時或適情增加頻次向區(qū)教育主管部門報告工作動態(tài)
（5）學校防汛防臺抗旱工作領導小組根據區(qū)防指指令做好相應工作。
3.Ⅱ級響應防御提示
（1）提醒師生員工盡可能不要外出，防止高空墜物傷人；
各類學校停止一切戶外活動；停止室內大型集會，立即疏散人員；允許學生遲到或請假。
�。�2）加強安全巡查力度，重點巡查配電間、圖書室、計算機房、實驗室、校內高架電線等部位防風、防水、防雷、防漏電等準備工作。
�。�3）搶險救援隊伍集中待命，隨時準備投入搶險救災。
�。�4）加強校車安全管理，提醒校車駕駛人注意行車安全。根據校車行駛線路的實際情況，適時作出暫停校車運行或調整運行時間的決定，并提前通知家長做好準備。
（5）做好橙色預警防御提示的相關事項，以及有關部門、專家要求和提示的其他應急措施。
（四）I級應急響應
1.Ⅰ級響應標準
出現下列情況之一，各學校組織實施Ⅰ級應急響應：
�。�1）當地氣象臺發(fā)布臺風紅色預警信號。
�。�2）當地氣象臺發(fā)布暴雨紅色預警信號。
（3）當地防汛防旱指揮部發(fā)布臺風Ⅰ級（特別重大，紅色）應急響應。
（4）造成特大等級災害的其它暴雨或汛情。
�。�5）發(fā)生特大干旱，且預報未來1周無有效降雨。
2.Ⅰ級響應行動
�。�1）加強24小時值班，單位主要負責人進崗帶班，與防汛抗旱工作有關的全體人員要進崗到位。
�。�2）學校防汛抗旱工作領導小組及時通報區(qū)防指以及氣象、應急、自然資源、住建、水利等有關部門提供的.臺風發(fā)展趨勢，風暴潮影響情況，雨量、風力、潮位、海浪、洪水及旱情預報；由組長牽頭研究決定防御目標、重點和對策建議。
�。�3）學校防汛抗旱工作領導小組掌握防汛抗旱工作情況，密切監(jiān)視汛情發(fā)展動態(tài)，及時掌握本單位的防汛抗旱搶險救災工作情況，并及時向上級防指報告有關情況。
�。�4）應急值班人員做好接收報送防汛抗旱相關信息，于每日6時、12時、16時或適情增加頻次向區(qū)教育主管部門報告工作動態(tài)。
�。�5）防汛抗旱工作領導小組根據區(qū)防指指令做好相應工作。
3.Ⅰ級響應防御提示
（1）根據臺風、暴雨紅色預警期間的停課安排在教育主管部門的領導下采取停課或其他保護措施。
�。�2）臺風中心經過時風力會減小或靜止一段時間，要提醒師生員工應繼續(xù)留在安全處避風，防止強風突然吹襲造成人員傷亡。
�。�3）暫停校車運行，并提前通知家長做好準備。
�。�4）做好紅色預警提示的相關事項，以及有關部門、專家要求和提示的其他應急措施。
�。ㄎ澹⿹岆U與救援
防洪措施無法抵御洪水，造成災害時，按照以人為本、統(tǒng)一指揮、分級負責、屬地管理的原則，首先組織救助和救治受災人員，疏散、撤離并妥善安置受災人員以及采取其他措施實施救助，避免擁擠踩踏，堵塞通道；同時采取最有效措施排除學校積水，做好物資轉移，力爭將損失減少到最小程度；要及時有效控制危險源，標明危險區(qū)域，封鎖危險現場，劃定警戒區(qū)，實行交通管制以及其他控制措施；組織有效的后勤保障，向受災人員提供安置場所和生活必需品，并實施醫(yī)療救護和衛(wèi)生防疫以及其他保障措施。
災害發(fā)生后，要及時掌握汛情災情，向上級防汛辦公室和有關部門報告情況，必要時向有關部門請求人員、物資及技術支援。
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組織力量全面開展災情核定工作，了解師生家庭受災情況，妥善安置受災師生、家屬，做好遇難人員家屬的撫慰工作；及時收集、清理和處理污染物，對過水后的校舍、設施進行防疫消毒，防止傳染病發(fā)生；學�？筛鶕䦟嶋H情況開放安全的教室，安置當地受災居民。
五、響應降級與結束
當區(qū)防指宣布結束應急響應，根據氣象信息和汛旱情及學校搶險救災工作實際情況，由區(qū)教育主管部門防汛抗旱工作領導小組宣布結束應急響應，學校根據知己情況執(zhí)行響應。
六、應急保障
學校防汛抗旱工作領導小組嚴格履行職責，切實保證應急指揮信息暢通、應急物資充足、技術裝備良好、現場救援及時、緊急動員迅速有效等,確保學校防汛應急處置工作的順利開展。
學校要建立防汛抗旱搶險隊伍，分別負責供電、交通運輸、醫(yī)療保障、人員救助、學生疏散，現場處置，根據指令迅速到達險情現場,對險情進行緊急處置。
總務處要儲備必要的防汛搶險、抗旱、救生、救災所需的機械、設備、物資、器材等應急裝備,以滿足搶險救災急需。同時要加強維護保養(yǎng)，科學規(guī)劃存放地點，確保裝備性能完好，并定期進行檢查調試，及時更新補充。
七、監(jiān)督管理
1.教育培訓。有計劃地對應急救援和管理人員進行培訓,提高其專業(yè)技能。
2.應急演練。針對當地易發(fā)生的各類險情,每年定期組織1-2次防汛抗旱應急處置演練,明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等,從實戰(zhàn)角度出發(fā),強化抗洪搶險和疏散撤離演練,以檢驗、完善和強化應急準備和應急響應能力。
3.責任與獎懲。防汛應急處置工作實行行政首長負責制和責任追究制。對在防汛和搶險救災中做出突出貢獻的先進集體和個人,按有關規(guī)定進行表彰和獎勵。工作失誤或玩忽職守、失職、瀆職等違紀違法行為以及延誤、妨礙防汛突發(fā)公共事件處置,造成重大影響的,由有關部門對相關責任人進行行政處分,構成犯罪的,由相關部門依法追究刑事責任。
八、本預案自印發(fā)之日起實施。
九、附則
突發(fā)性水旱災害包括：河湖洪水、漬澇災害、山洪災害（指由降雨引發(fā)的山洪、泥石流、滑坡災害）、臺風災害、干旱災害、供水危機以及由洪水、暴潮、地震等引發(fā)的水庫垮壩、堤防決口、水閘倒塌等次生衍生災害。
車輛應急預案9
1 總則
1.1編制目的
整合公司資源，提升公司在道路交通事故救援能力，保證救援工作快速、有序、高效、安全地開展，減少重特大交通事故造成的人員傷亡和財產損失，以及對公司、環(huán)境產生的不良影響，把道路交通事故危害程度降到最低，實現救災、減災的目的，維護公司穩(wěn)定。
1.2編制依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
《中華人民共和國安全生產法》
1.3適用范圍
適用于公司可能發(fā)生或者已經發(fā)生的道路交通事故的應急救援。
2 組織指揮體系與職責
2.1組織指揮體系
組 長：***
副 組 長：**** **** *** ***
成 員: 部門、單位和項目部負責人
2.2職責
2.2.1 組長：負責提供車輛交通事故應急所需的資源;負責在事故發(fā)生時啟動應急計劃，指揮救援工作，并上報相關主管部門。
2.2.2 副組長：協助組長安排現場救援的各項工作;負責實施應急計劃的培訓與演練。
2.2.3 成員：負責實施現場救援的各項工作：事故現場的保護、無關人員的疏散、醫(yī)療機構的聯系、傷員的運送，事故善后工作等。
3 應急響應
3.1 應急處置
3.1.1在發(fā)生交通事故后車輛駕駛員及車上人員第一步應當立即停車，保護現場，同時應匯報安保部和公司領導。
3.1.2未造成人身傷亡及情節(jié)很輕的，當事人對事實及成因無爭議的，自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告交通警察或者公安機關交通管理部門。
3.1.3造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告公安機關或交通管理部門，保護現場，同時應匯報安保部和公司領導，因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。
3.1.4如果受傷人員必須立即治療，同時又找不到其他車輛協助運送的情況，當事人可以利用發(fā)生事故的車輛送傷者到醫(yī)院救治，但在移動現場前，必須將因移動現場后無法確定的車輛、人員倒地位置等進行標劃。當事人可以利用石塊、磚頭、白灰等物品在地面進行明顯標注。
3.1.5車輛在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
3.2信息報告
3.2.1 事故發(fā)生后，當事人應立即報告公司應急領導小組。
3.2.2報告內容主要包括：報告單位、報告人，聯系人和聯系方式，報告時間，事故發(fā)生的時間、地點和現場情況;事故的簡要經過、人員傷亡和財產損失情況的初步估計;事故原因的初步分析;事故發(fā)生后已經采取的措施、效果及下一步工作方案;其他需要報告的事項。
3.3應急啟動
預案啟動后，應急指揮部統(tǒng)一組織、指揮應急處置工作。必要時，成立現場指揮部，具體負責指揮事發(fā)現場的應急處置工作。迅速組織人員，搶救傷員、保護財產，根據交通事故應急處置工作的需要，應急指揮部有權緊急調集相關人員、救助物資、交通工具和相關設施、設備。
3.4善后處置
交通事故應急處置工作完成后，由應急指揮部組織有關部門(單位)進行分析評估，提出結束應急狀態(tài)的建議，報公司領導小組決定，并撤銷現場應急指揮機構。相關部門應按照交通事故專項應急預案的要求，及時補充應急救援物資和設備，恢復應急準備狀態(tài)。
4應急資源
公司有關部門應當按照職責分工做好車輛交通事故的應急工作，同時做好道路交通事故的人力、物力、財力、交通運輸、醫(yī)療衛(wèi)生及通信保障等工作，保證應急救援工作的需要，以及恢復工作的`順利進行。
4.1人力資源
組建處置道路交通事故的應急預備隊伍。應急預備隊伍按照突發(fā)事件具體情況和應急指揮部要求，具體實施應急處理工作。
4.2其他資源
公司要保障交通事故處理所需經費。主要為應急機制、救援、醫(yī)療救治、應急裝備器材、專業(yè)應急隊伍訓練和演習、人員培訓與宣傳教育應急準備和處置工作提供必要的經費保障。公司財政部負責對應急經費使用進行監(jiān)督和管理。
報警電話：
公安報警：110 交通報警：122 急救電話：120
公司電話：
公司總經部電話：
公司安保部電話：
客車公司電話：
5控制要求
5.1預案演練
5.1.1 各單位組織不同類型的交通事故實戰(zhàn)演練，包括應急機制的演練、指揮協調系統(tǒng)的演練、應急專業(yè)隊伍的演練、應急處置過程的演練等。
5.1.2演練形式可分單個、多個或綜合性科目，采取桌面演練、專項演練、全面演練方式實施。
5.1.3每次演練要組織有關人員進行評估并認真總結，不斷完善、強化和提高各項應急處置的實戰(zhàn)能力。
5.2培訓
廣泛開展道路交通安全常識的宣傳教育工作，定期組織各有關部門以及指揮部工作人員進行常規(guī)培訓或專業(yè)培訓，將有關道路交通事故應急管理的課程列為培訓內容，增強相關人員對交通事故的應急意識，提高防范能力和應急指揮與處置能力。各應急成員部門、聯動單位要有針對性地開展對指揮員、工作人員、救援人員及專業(yè)應急力量的培訓和日常培訓，不斷提高預防和處置交通事故的能力。
車輛應急預案10
一、加強領導，落實責任，確保城市防汛工作落到實處
做好城市防汛工作，關鍵是加強領導，核心是抓好責任制的落實。要加強組織領導，嚴格落實“一把手”負總責的城市防汛工作責任制，層層簽訂《城市防汛責任制》，對工程建設、汛前準備、隊伍組織、應急調度、搶險救災等各個環(huán)節(jié)都要明確任務，落實責任，做到有人抓、有人管。要健全防汛組織機構和防汛搶險專業(yè)隊伍，明確防汛責任，責任到人，各負其責，確保各項防汛工作任務落實到位。要嚴肅城市防汛紀律，嚴格責任追究制度，對失職瀆職、不服從指揮調度而造成重大損失的，要依法追究責任、嚴肅處理。
為了切實抓好城鄉(xiāng)建設系統(tǒng)城市防汛工作，建立上下聯動、協調有力的防汛組織領導體系，現成立全市城鄉(xiāng)建設系統(tǒng)防汛搶險領導小組：
組長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx
二、深入開展隱患排查治理，提高城市防汛的科學性和針對性
隱患不除，安全難保。城鄉(xiāng)建設系統(tǒng)有關責任單位或科室要堅持“管行業(yè)、管安全”的原則，從各自職責出發(fā)，從現在開始要不間斷地開展拉網式城市防汛隱患排查治理，重點對市政公用、園林、環(huán)衛(wèi)、建設工地（建筑、市政）以及城市防汛責任制落實、預警信息、城市低洼地段排水情況，防汛物資、器材、隊伍準備情況，檢查不走過場，善于發(fā)現問題，重視整改落實，整改責任到人，整改期限要明確，力求把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。市政處負責對全系統(tǒng)防汛工作日常調度落實，加強對市政公用設施安全運行的監(jiān)管，組織相關單位開展汛期安全生產隱患排查及整改，同時抓好河、河治理工程建設，在確保質量和安全前提下，倒排工期，全面加快工程建設進度，確保今年汛期部分發(fā)揮效益，確需跨汛期施工的工程，要逐一落實安全度汛措施，加強檢查與清淤清障工作，確保行洪安全。市政公司負責要對城區(qū)內的排水管網、暗渠、雨水井、排水泵站等進行清淤疏通和全面檢修，特別是在進行排水管道疏通前，要落實預防有毒有害氣體中毒的措施，防治急性中毒事故的發(fā)生，確保汛期排水通暢。對易受雨水浸泡、洪水侵襲的道路、橋梁進行必要的維護和加固，并對重點低洼積水地段、設施等安排專人值守與巡查，進行重點監(jiān)控，制定和完善應急轉移預案。自來水公司要加強對水源監(jiān)測，做好重要輸水管線和加壓站的加固、維護工作，保證汛期供水設施正常運行，保證汛期供水設施正常運行。燃氣熱力管理處、供氣企業(yè)要做好重點部位，特別是靠河、跨河及地勢低洼地帶的.燃氣輸配設施的防范工作，一旦出現險情，及時組織搶修。路燈管理處要全面檢修路燈設施，防止因大風大雨造成線路損壞，導致漏電、短路和大面積熄燈故障，確保汛期正常安全照明。園林管理處負責對公園山體陡坡、駁岸、涉水步道、樹木、游樂設施及“兩河”等進行全面檢查和排險防護加固；及時清理因大風、暴雨發(fā)生折斷、倒伏的行道樹；對危險區(qū)域和場所要在明顯位置設立警示標志，遇有大風暴雨等惡劣天氣要禁止游人進入。環(huán)境衛(wèi)生管理處要提前對垃圾收集、轉運設施進行加固，雨后要立即對產生的垃圾、淤泥以及主次干道兩邊散亂物體進行全面清理，保障城市道路的暢通和整潔；加強對垃圾堆體管理，確保垃圾填埋作業(yè)安全。建筑工程管理處、工程質量監(jiān)督站要組織開展全市汛期建筑施工安全專項檢查，檢點是施工現場排水、運輸道路、邊坡基坑支護、腳手架、施工用電、垂直運輸設備、臨時設施等，確保各項防護措施滿足汛期安全生產的需要；要督促施工、監(jiān)理單位重視天氣預報，在大風、連續(xù)暴雨或者有關部門發(fā)出自然災害預警時，及時停止施工并根據情況安排工人撤離施工現場。在險情或大風暴雨天氣結束、恢復施工之前，必須逐個環(huán)節(jié)、逐個部位對施工現場進行全面細致的安全檢查，確保不留隱患。污水處理廠要對黃埠崖河和夏南河道以及“兩河”污水管網進行檢查維護，集中開展污水處理設施檢修，保證工藝的安全高效運行和出水水質的達標排放。
另外，對因工程措施難以實施或其他原因無法整改的，要設置相應的防護設施，設立警示標牌，并制定專門的應急措施。總之，對排查中發(fā)現的防汛隱患及薄弱環(huán)節(jié)，要明確責任，抓緊整治，決不允許帶險入汛或有險無策，盡最大可能減少災害事故的發(fā)生。
三、優(yōu)化完善城市防汛預案，提高應急反應能力
目前，我市城鄉(xiāng)建設系統(tǒng)城市防汛預案、城市排水突發(fā)事件應急預案、重大質量安全事故應急預案等7項專項應急預案及下屬各單位防汛預案已全面修訂完成。各有關責任單位或科室要結合實際，突出“實用”、“管用”，根據今年的雨情險情，結合防汛檢查發(fā)現的問題，進一步細化實化防汛預案，對各自預案進行必要的補充和完善，切實增強預案的可操作性。所有的預案特別是重點防汛單位、重要防洪部位和關鍵環(huán)節(jié)的預案，必須進行實戰(zhàn)防汛搶險演練，查找問題，搞好修訂，落到實處。要認真落實各項防汛應急預案，對防汛通訊系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)進行了全面維修維護、統(tǒng)計備案。要健全應急反應機制和應急指揮體系，真正落實應急隊伍組織、裝備，積極組織好應急管理培訓和快速反應演練，提高應急反應能力，確保必要時拉得出、聯得上、救得下、打得勝。要做好各類異常突發(fā)天氣的防御工作，針對異常汛情要及時組織會商，準確預警，規(guī)范響應，有序應對，超前動員部署、超前集結隊伍、超前落實預案，確保不發(fā)生大的災害。
四、加強防汛物資儲備和隊伍演練，提高搶險保障能力
各有關責任單位或科室要堅持國家、集體和群眾相結合的原則，結合行業(yè)特點需要，按照防汛物料標準，要提前做好防汛物資的準備工作，想方設法備足備齊應急搶險機械車輛，沙袋、沙石、水泥、鋼筋、木材等各類防汛物資。建立健全防汛物資儲備臺帳和物資調度平臺，確定收集人、負責人，落實儲備地點、調撥線路、運輸車輛等措施，注意檢查并及時更換不符合使用要求的防汛物資，保證搶險時運得出、送得到、用得上。要切實抓好防汛搶險隊伍的組織建設，結合防汛預案，市政、園林、環(huán)衛(wèi)、供水、燃氣熱力、施工等有關單位和企業(yè)都要建立專業(yè)應急隊伍，根據實際情況組織一定數量的常備隊、搶險隊和后備隊，做到組織落實、人員落實、任務落實、措施落實，加強搶險隊伍的組織動員、技術培訓和應急演練，做好隨時投入抗洪搶險的準備，做到召之能來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝。汛期一旦出現雨情災情，城鄉(xiāng)建設系統(tǒng)各支專業(yè)搶險隊伍必須迅速上崗到位，嚴格服從執(zhí)行領導小組統(tǒng)一指揮命令，有力有效快速地開展搶險救災工作。根據城鄉(xiāng)建設系統(tǒng)各行業(yè)實際，現建立了九個方面的防汛搶險應急保障，具體情況如下：
�。ㄒ唬┏鞘信潘姥磽岆U應急保障責任單位：市市政建設工程公司
1、專業(yè)隊伍：25人。
2、車輛設備：挖掘機、裝載機、防汛搶險車10臺（輛），拖拉機5輛，抽水機3臺，發(fā)電機1臺。
3、防汛物資：鐵锨30把，鐵鎬20把，警示牌20個，警示墩300個，警示燈4個，應急燈3個及附屬雨具，塑料袋500條，沙1500方，石硝800方。
4、重點防控區(qū)域：
�。ǘ┏鞘泄┧姥磽岆U應急保障責任單位：市自來水公司
1、專業(yè)隊伍：80人。
2、車輛設備：指揮車1輛、發(fā)電車1輛、吊車1輛、五十鈴2輛、皮卡車2輛、大貨車2輛、面包1輛。
3、防汛物資：水泥10噸、搶修劑1噸、沙200方、鐵锨50把、編織袋5000個、搶險水泵6臺、雨具若干（雨衣、雨鞋、雨布）、直徑50-1000mm各種工具若干（水管、管卡、哈夫節(jié)、三通、彎頭、伸縮管、雙盤套母）。
4、重點防控區(qū)域：第三水廠，龍角山水庫至三水廠、三水廠至市區(qū)、市區(qū)到銀灘、市區(qū)至口的主輸水管線。
�。ㄈ┏鞘袌@林綠化防汛搶險應急保障責任單位：市園林管理處
1、專業(yè)隊伍：32人。
2、車輛設備：2輛面包車，3輛運輸車。
3、防汛物資：沙袋3000個、沙石1000方、鐵锨40把、水泵5臺，存放地點在河濱公園。
4、重點防控區(qū)域：城區(qū)主干道的行道樹、苗圃和河濱公園。
�。ㄋ模┏鞘新窡粼O施防汛搶險應急保障責任單位：市路燈管理處
1、專業(yè)隊伍：15人。
2、車輛設備：8T吊車1輛、5T吊車1輛、路燈專用維修車2輛。
3、防汛物資：路燈控制箱、各種型號開關備用5套，臨時搶修電纜5000米，燈泡、鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器、熔斷器各1000個。
4、重點防控區(qū)域：
�。ㄎ澹┙ㄖ┕し姥磽岆U應急保障責任單位：市建筑工程管理處市工程質量監(jiān)督站
1、專業(yè)隊伍：建筑工程公司、正華建工集團、曹城建筑有限公司、戰(zhàn)勝建筑工程有限公司各組建一支20人的應急搶險隊伍，其余各建筑施工企業(yè)組建不少于10人的應急搶險隊伍。
2、車輛設備：
3、防汛物資:以上四家公司各準備土工布20平方米、探照（應急）燈具1套、麻袋300條、電纜線100米。
4、重點防控區(qū)域：利群購物廣場擴建、紫錦花園二期等在建工程。
（六）環(huán)境衛(wèi)生防汛搶險應急保障責任單位：市環(huán)境衛(wèi)生管理處
1、專業(yè)隊伍：100人。
2、車輛設備：2輛大頭車、1輛東風運輸車。
3、防汛物資：編織袋400個，小推車50輛、鐵锨50把、掃帚100把、雨衣100件。
4、重點防控區(qū)域：勝利街檢察院前、勝利街國稅局前、東內環(huán)利群紅綠燈處、新華街東耿家村委前、北環(huán)路等多處路段。
�。ㄆ撸┤細庠O施防汛搶險應急保障責任單位：市燃氣熱力處
1、專業(yè)隊伍：北京燃氣集團有限公司分公司組
建24人搶險隊伍，市銀灘管道燃氣有限公司組建10人搶險隊伍。
2、車輛設備：搶險車3輛、滅火器61個、消防泵2臺、消防筒5個、軸流風機1臺、電焊機2臺、氣割工具1套、套絲機2臺。
3、防汛物資：麻袋50個、防爆應急燈25個、防毒面具2個、油毯8捆、鐵鍬20把、喊話器2個、消防锨5把、消防鎬2把。物資儲備庫分別設在城區(qū)工業(yè)園天津路、市翁家埠822號。
4、重點防控區(qū)域：北京燃氣集團有限公司分公司政府氣站、廣州路西首天然氣首站、東內環(huán)過河管線，銀灘管道燃氣有限公司混氣站、CNG站，廣州路交通液化氣站儲氣罐、青山路北首供銷液化氣站儲氣罐。
�。ò耍┪鬯幚矸姥磽岆U應急保障責任單位：市污水處理廠
1、專業(yè)隊伍：30人。
2、車輛設備：裝載機1臺、運輸車3臺、服務車3臺。
3、防汛物資：麻袋200條、編織袋1000條、鐵絲100KG、勞動工具、照明設備、燃料等。
4、重點防控區(qū)域：配電室、倉庫、黃埠崖河和夏南河道以及“兩河”污水管網、污水處理設備。
�。ň牛┏菂^(qū)河道防汛搶險應急保障責任單位：市園林管理處
1、專業(yè)隊伍：32人。
2、車輛設備：2輛面包車，3輛運輸車。
3、防汛物資：沙袋3000個、沙石1000方、鐵锨40把、水泵5臺，存放地點在河濱公園。
4、重點防控區(qū)域：河、河堤及其橡膠壩。
車輛應急預案11
一、目的
為保證施工車輛在道路交通運輸過程中發(fā)生車輛故障或車輛交通事故時，能夠快速正確的采取應急處置措施，降低故障或事故造成的損失，保護企業(yè)員工及其他人員的人身安全，保護企業(yè)財產少受損失，減少對環(huán)境的破壞，特制定本車輛道路交通安全事故應急響應預案。
二、適用范圍
單位所屬車輛通行道路、施工場地、公司停車場所。
三、組織機構及職責
3.1車輛事故應急救援管理流程執(zhí)行公司內應急處理相關管理架構。
3.2職責
1．公司車輛管理負責人負責車輛道路交通安全的管理和事故應急救援工作。
2．企業(yè)管理人員，是車輛道路安全管理和事故應急搶救工作的主要人員。接到車輛交通事故報告時，應立即向總經理匯報，并在總經理組織/指導下救援工作。
3．企業(yè)管理人員負責單位運輸車輛的安排和行車安全管理，具體開展事故應急搶救工作。
4．公司車輛管理負責人負責對汽車車況及車輛管理工作的'監(jiān)督檢查，負責故障/事故車輛維修、報廢管理。
5．公司車輛管理負責人負責協助車管所開展日常車輛安全監(jiān)督管理和事故救援工作，負責交通事故的匯總上報。
6．公司財務部門負責提供應急救援及受傷人員醫(yī)療費用等經費。
7．公司車輛駕駛人員，應當學習并嚴格遵守國家有關道路交通安全法律、法規(guī)；按照操作規(guī)程安全駕駛、文明駕駛。發(fā)生交通事故時，應立即停車，迅速報警并保護現場。若造成人身傷亡的，應迅速撥打“120”醫(yī)療急救電話，并協助醫(yī)務人員或其他搶救人員搶救傷者；若發(fā)生火災，首先應撲滅初燃火災，火勢較大時則應撥打“119”火警電話；事故現場局面復雜的，還應撥打“110”匪警電話，請求公安警察的援救。把人身傷亡和車輛損失減少到最低程度。
8．車輛駕駛人員，應當配合事故現場交通警察的指揮，在事故調查完成后，盡快恢復交通。
9．車輛乘車人員，在發(fā)生道路交通事故時，應協助司機迅速報警，及時報告上級，并積極搶救傷亡人員。
四、應急響應
1、現場緊急處置險情，開展自救脫離險境：
�、女敊C動車在道路行駛中發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛人員應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。僅造成輕微財產損失，未造成人身傷亡且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。
⑵當機動車在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人員應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，應當立即搶救傷員脫離險境，并迅速撥打交通事故處理報警電話“122”、“120”、“110”、“119”等急救電話。因搶救傷員需要變動現場的，應當標明位置。
⑶當車輛發(fā)生交通事故或檢修車輛遇有火災時，駕乘人員首先應使用車上配置的干粉式滅火器，噴射火焰根部，撲滅初起火災。若火勢較大難以控制時，應迅速撥打“119”火警電話。做好自我保護，把車輛損失減少到最低程度。
�、仁鹿尸F場要做好保護，必要時增設警戒。
2、交通事故報告
當車輛發(fā)生交通事故時，當事的司乘人員要立即向部門及公司領導報告，報告的主要內容有：事故簡要經過、事故地點、時間、單位、傷亡情況、司機姓名、車牌號碼等情況。當事人應當如實向交警陳述交通事故發(fā)生經過，不得隱瞞交通事故真實情況，更不得肇事后逃逸。
3.公司的應急救援
�、趴偨浝響M根據事故報告中反映的事故性質、傷亡或車輛等財物損失大小等情況，決定采取何種級別的應急救援措施，必要時派人到現場協調處理。
⑵輕微事故、一般事故由事故當事人根據交警或公安交通管理部門的事故處理意見，妥善處理好各項事宜。視具體情節(jié)可派員前往協助調查處理。
�、墙拥街卮蠼煌ㄊ鹿蕡蟾鏁r，總經理帶隊立即趕赴事故現場，若在交通道路上必須配合交警等部門開展應急搶救工作、事故調查分析等，并委派專人負責做好事故善后工作。
⑷接到特大交通事故報告時，總經理應立即趕到現場指揮搶救工作，并委派專人負責做好事故善后工作。
�、韶攧詹块T在發(fā)生人身傷亡事故時，要及時籌備資金，以供搶救傷者、修理事故車輛使用。
4.現場恢復
事故現場的搶救等工作完成后，經公安交通警察或交通管理部門調查、取證后，根據交警的`指揮，要及時清理撤離事故現場，疏通道路交通。
五、事故調查處理
1．車輛交通事故由公安交通警察對事故的調查處理。
2．一般事故由事故發(fā)生后，報公司可視情節(jié)進行處理，對事故責任者可由公司研究按照有關規(guī)定處理。
3．車輛交通事故發(fā)生后，要及時通報車輛保險公司，對受損車輛評估，保險公司派員或委托經理部車管所對受損的車輛依據保險條款及時恢復車輛；及時做好車輛保險索賠工作。
4．發(fā)生重大事故必須及時上報公司。公司派員趕赴現場，協助交管部門并參與處理，對責任者按規(guī)定處理。
5．總經理根據交通警察對事故責任的認定，妥善處理好傷亡者的經濟賠償工作。據交通警察對事故責任認定，提出對當事人的處理意見。
6．依據交通警察對事故的處置意見改進和實施防范措施。
六、應急資源
1．車輛均應配備常用檢修工具、警告標志牌等警告標志。
2．每臺車輛均應隨車配備干粉式滅火器等消防器材，定期檢查保養(yǎng)，確保消防器材能夠有效使用。
3．取得機動車輛駕駛證件，具有駕駛資格的人員。
4．對違章違禁屢禁不止或不適合機動車輛駕駛的人員，應令其換崗、辭退。保證機動車輛駕駛人員的素質能夠勝任其工作。
5．組織駕駛人員學習有關法律法規(guī)，提高司機的應急處理能力。
七、相關記錄
1、車輛駕駛人員的“道路交通安全法”等法律法規(guī)的宣傳教育、學習培訓記錄。
2、對車輛的檢查、維修、保養(yǎng)記錄。
3、車輛故障或事故記錄。
4、車輛出勤報表。
車輛應急預案12
一、成立應急工作領導小組
聯系電話：
組長：
副組長：
成員：
二、冰、雪清除應急人員分工、物資準備、機械安排
�。ㄒ唬┤藛T分工
1、項目副經理：x負責與上級相關單位及時聯系，根據上級單位工作思路及路面具體情況，作統(tǒng)一安排，指揮布Z做到輕重緩急，及時掌握各種情況。
2、綜合辦公室：x負責收集氣象信息，及時了解天氣狀況，有情況及時上情下達，同時負責后勤保障工作，安排24小時值班人員，做好值班記錄，有情況及時匯報。
3、安全管理科：負責全路段安全生產，路況巡查，落實安全措施。對機械設備、倉庫、食堂、辦公室、員工居住房進行全面的安全檢查和安全隱患跟蹤整改。
4、工程科：x負責全路段的路況冰雪情況巡查，對“四高”及隧道、特大橋等危險路段進行重點巡查，重點跟蹤觀測記錄，組織人員對冰雪后損壞的路面進行搶修工作，保證公路的順利暢通。
5、機料科：x負責設備的配備及正常的維修保養(yǎng)，保證施工車輛、機械設備正常工作，準備充足的處理冰雪和防滑的必須物資（如：融雪劑、石粉、鐵鍬、鐵耙、掃帚、拖把、草袋等材料物資），同時租賃一批施工車輛及機械設備作為后備力量，做到隨叫隨到，預先準備融雪劑。
6、內外場施工組：負責對內場機械設備、倉庫、員工居住房的加固，同時提前聯系好安全居住地，以便在冰雪危及到員工生活區(qū)時使員工安全轉移。具體組織安排應急救援小分隊的救援搶險工作。預備40名沿線臨時應急隊員，作為后備力量，除冰雪工作需要時能隨叫隨到。
7、應急救援小分隊
應急救援小分隊在下雪季節(jié)工作由項目經理視具體情況統(tǒng)一調配，無險情時各自堅守崗位職責。
第一小分隊：由x負責，養(yǎng)護工5人，車輛浙Ax（皮卡），其它工具若干，具體清掃路段為：Kxx8――K159溫向重點清掃
隧道，其次為大中小橋梁。
第二小分隊：由x負責，養(yǎng)護工5人，浙Ax（輕卡），其它工具若干，具體清掃路段為：Kxx8――K159寧向重點清重點清掃隧道，其次為大中小橋梁。
如遇強降雪，項目部將動用后備力量，保證有足夠的人員進入到除雪工作中。
8、保潔組：負責全線保潔工日常工作的管理，根據項目部工作安排，布Z具體工作任務，保證通訊暢通，隨叫隨到。
（二）應急除雪專用車輛：
1、應急除雪指揮專用車：浙A（桑塔納3000）。
2、應急除雪機械設備：浙A（皮卡）浙Ax（輕卡）浙A（輕卡）廠內裝載機（帶除雪清掃器）一輛。
�。ㄈ⿷背┪镔Y：配備足夠的反光工作服、反光背心、手套、雨衣、雨鞋、掃把、鐵耙、鐵鍬、編織袋、泥桶、施工車防滑鏈等常用物質，掌握天氣情況，提前備足融雪劑、防滑砂、石粉等融雪防滑材料，工業(yè)用鹽（貨源渠道已定，廠方貨量充足，運距較短，如須調用，馬上可到現場）等。倉庫已儲備20噸工業(yè)用鹽以及反光標志牌等安全設施。
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1、冬季來臨前，項目部應在組織上、技術上、設備上、材料上做好準備工作，防患于未然。督促養(yǎng)護工人在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時機，及時投入除雪工作。
2、除雪中應注意除雪秩序，應該先在路面地勢較低地段橫向排溝，保證流水暢通，其次清除橋面及危險路段，且橋面中央分隔帶內高出水泥平臺上的積雪要全部清除干凈，在未封閉交通時，嚴禁逆向除雪作業(yè)。在清除中央分隔帶附近積雪時，要避免將積雪飛濺至另一側，而影響過往車輛的正常行使。
三、除冰、雪的具體工作措施、步驟
在下雪季節(jié)，及時收集天氣信息，掌握天氣狀況，采取相應的預防措施，在接到天氣預報要下雪的.情況時，進入戒備狀態(tài)。
1、下雪前期準備：檢修裝備器材，提高防備能力。對車輛、設備進行再次全面的檢修保養(yǎng)。材料物資再次清點、核實。組織落實，人員到位，隨時待命。加強與高速交警、管理處的聯系，做到目標一致，服從指揮。
2、冰、雪來臨之時：加強路況巡查，項目部領導負責召集小組成員待命，根據路面情況，快速做出反應，外場施工班組準備就緒。如果下雪量較小，路面不積雪，馬上安排人員上路清掃，對重點路段、橋面撒融雪劑。如果下雪量較大，路面積雪，人員停止上路作業(yè)，根據情況隨時待命。
3、冰、雪停止及封道后的工作：根據高速交警及管理處的指揮，項目部有計劃地安排各班組快速上路，根據預定方案，各司其責、各自負責作業(yè)路段，清除積雪、積冰，確保重點路段先清除，如特大橋、大橋、各互通區(qū)、危險路段，爭取當天完成撒鋪融雪劑、清掃積雪的任務，以防第二天嚴重冰凍影響交通。
4、待第一天積雪清掃后，馬上著手安排第二天清除橋面等易結冰路段的工作。因根據天氣狀況，下雪后，天放晴，氣溫低，易結冰，結冰對車輛運行影響較大，根據路面情況，加大人力、物力的投入，抓緊時間清除結冰路段。對結冰路段的清除可用大噸位的車輛進行碾壓后撒鋪融雪劑，或先撒融雪劑再用大噸位的車輛進行碾壓，加速冰雪的融化，再實行人工清掃。
5、總結記錄。對本次工作情況進行總結，不足之處提出整改措施，對所采取的各項措施及執(zhí)行的效果進行記錄、歸納。
車輛應急預案13
為防止加油站跑、冒油事故的發(fā)生，及時處理突發(fā)事件，確保加油站安全生產。特制定本應急預案。
1、組織原則：
加油站“預防跑、冒油預案”，實行統(tǒng)一領導統(tǒng)一指揮，堅持局部服從全局，一般服從重點的基本原則。
2、協調原則：
加油站預防跑、冒油工作，必須與整個加油站行政、生產、消防安全管理協調一致，防跑、冒油應急工作在實施過程中具有權威性，能集中、調動各部門力量相互配合實施搶險。
3、重視發(fā)生災害的程度：
石油產品的具有易燃、易爆、易揮發(fā)，易擴散流失、易造成火災污染環(huán)境，危害極大，應保護重點，防止擴大事故。
4、預案使用范圍和啟動條件：
本預案適用于加油站輸油管線泄漏搶險，凡加油站發(fā)生輸油管線泄漏本預案開始啟動。
1.1組織機構及人員分工：
1、組織機構：
成立防跑、冒油領導小組：
組長：龍xx
副組長：梁xx
班組長：李xx
現場安全員：梁xx
搶險人員：林xx
2、人員分工：
組長：負責組織指揮加油站跑冒油搶險小組成員及全體員工實施搶險應急預案。
副組長：負責協調、后勤保障工作，組長不在時代替組長職責。
班組長：負責關閉相關閘閥。
現場安全員：負責事故現場警戒，安全保衛(wèi)，防止油品擴散造成火災事故。
搶險人員：服從組長的統(tǒng)一指揮開展堵漏、回收余油實施搶險工作。
1.2搶險領導小組工作任務：
1、領導小組實施應急工作的指揮任務，執(zhí)行上級部門有關指示要求，組織加油站防跑、冒油應急搶險預案的實施。
2、協調各班組的`搶險、救災、醫(yī)療、救護、消防安全保衛(wèi)、物資救援等工作。
1.3應急物資：
正壓式空氣呼吸器:5個
防毒面具： 5個
干粉滅火器： 5個
泡沫滅火器：5個
推車式滅火器：2個
1.4、現場控制：
1、涉及崗位工作人員立即利用應急物資、防爆設備進行收集油品。
2、發(fā)油現場發(fā)生跑、冒油，必須立即停止發(fā)油外，車輛禁止啟動。
3、義務消防隊立即趕到現場，避免意外事故發(fā)生。
4、加油現場和罐區(qū)發(fā)生跑、冒油或操作失誤跑油必須立即清除余油，修復設備，確認無油氣及火災危險才能恢復生產作業(yè)。
1.5、預案演練：
演練結束后，及時對應急設施維護、歸位，恢復正常生產。做好演練記錄。
1.6、接卸油品油罐發(fā)生跑油搶險控制：
(1)、計量員立即停止卸油作業(yè)并關閉相應閥門。報告站長(應急領導小組長)，并做好事故現場的安全保衛(wèi)工作。
(2)、站長按照防跑、冒油應急預案組織力量實施搶險。
(3)、應急搶險人員服從統(tǒng)一指揮，利用鋁盆、鋁簸箕和棉紗收集油品。將收集油品灌裝到儲備的油桶中做好回收處理。
(4)、現場安全員和義務消防隊加強現場監(jiān)控，避免發(fā)生火災事故。
車輛應急預案14
針對學校臨近放學時，突降雨雪，學生未帶雨具，而大量家長集中在校門口接學生的情況，適用此項預案。(如果連續(xù)雨雪天氣，家長學生們已經做好應對準備，學校將執(zhí)行常規(guī)放學安排。)
�。ㄒ唬└餍ｉT口家長進出方向安排
�。核屑议L從東門進入，家長接到學生后，可根據個人情況選擇走東門或西北門。
�。褐辉试S家長和學生出校門，禁止家長從這個門口進入校園。
�。号R近放學，突發(fā)雨雪天氣時，北門要關閉。
（二）各年級錯時放學安排
，一律按照大隊部的廣播統(tǒng)一安排；不允許因學生做值日或個別輔導等原因留學生在校園內逗留。
，分不同時段通知相關年級和家長組織放學。
，在不同的時間段進入教學樓接走學生。
，班主任要組織相關學生在教室內等待。
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：為避免學生因個別雨具銳利，倡導、鼓勵家長為學生配備雨衣。
，提醒學生做到以下三點：一是進教學樓時要做到收傘；二是持傘時，傘尖要朝下；三是嚴禁用雨具打鬧。
，家長學生們已經做好應對準備，學校將執(zhí)行常規(guī)放學安排。
擴展閱讀：雨雪天步行出門安全注意事項
1、防滑：雨雪天氣造成路面濕滑，因此應注意出行安全，防止意外跌倒。寧可踩在厚厚的積雪上也要避開浮冰和積水，不要因為濕滑就蹭著走反倒容易滑倒,跟滑冰是一個道理，盡量抬起腳，實在的踩下去，這樣就減少了鞋底和地面的.向前摩擦力，會大大降低摔倒的可能性。
2、防摔：建議平常騎電動車和自行車的人們，要選擇步行或者公共交通出行。
3、防砸：另外由于部分地區(qū)降雪較大，樹木存在被壓倒的危險，行人應該盡量遠離樹木等高處建筑謹防因坍塌被砸傷。
4、防偷：由于大雪的出現公共交通壓力驟增，我們就要格外警惕不法分子趁機作案，上車前應將提包拎在手中而不是掛在肩上，男士不要將手機和錢包放在腰間和褲兜，上車后還應時刻注意自己財務的安全，如遇故意擁擠的人則要格外小心，有情況時應高聲喊叫乘務員或者司機并報警。
5、防撞：路面濕滑開車出行的朋友們千萬要小心駕駛，一方面要保持車距及時踩剎車，一方面要特別注意道路上的行人做好躲閃的準備，開車的朋友除了注意以上幾點在遇到上坡路段時應保持車速換低檔，如遇熄火應及時拉手剎。
6、防霧：天氣的變化必然會受到影響的還有航班，選擇外出飛行的朋友要及時了解機場航班的動態(tài)信息，并跟蹤飛機可能起飛的時間以免誤機或被迫滯留在機場，耽誤您的行程，并時時關注航班情況，在等候的同時還應注意及時補充身體的能量。
7、防磕：由于雪的覆蓋，道路上許多“陷阱”會被遮住，因此應千萬小心，注意低洼、井蓋、建筑材料上的釘子等。
車輛應急預案15
隨著時代的進步，經濟的發(fā)展人們生活水平的提高，運輸業(yè)正在蓬勃興起，汽車己成為人們生活中必不可少的交通運輸工具，車輛的普遍運用也已經成為不可逆轉的趨勢。所以，對車輛進行起火防護也就存在著必要性。
那么，如何對車輛進行起火防范呢？
第一，做好車輛的日常檢查。
定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落等情況。特別要注意檢查點火開關、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠。平時駕駛人員對車輛進行保養(yǎng)作業(yè)時，貪圖方便，僅洗洗外觀或查看輪胎、水箱之類，很少對蓄電池接線、接點進行維修保護，平時很少察看接點是否松動，接線絕緣是否破損老化。一旦接點松動或接線絕緣破損老化，行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發(fā)生短路打火，或接點跳動發(fā)生短路打火，也有可能引起火災；經常檢查運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導線、插接頭、開關件、線夾等處是否有“破皮”；經常檢查發(fā)動機及底盤是否有漏油現象。
第二，防止發(fā)動機回火。
發(fā)現回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進氣歧管墊漏氣造成，一旦發(fā)現此類情況需即使進行調整。
第三，防止電線短路。
一旦發(fā)現電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調電機等大負荷用電設備）、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙，應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查原因排除故障。
第四，不違章操作。
線路不能亂接，以免造成局部線路負荷過大，令線路發(fā)熱。違章操作使蓄電池產生電弧引發(fā)火災。汽車蓄電池電流容量很大，一般都在180安培/小時。對車輛的.小毛病要及時維修，不能違章操作。如果行車過程中一旦出現故障，應盡量靠邊停車，如果自己不能解決，等待專業(yè)救援，切忌自己動手亂操作。
第五，不違章存放危險物品。
日常生活中的打火機、香水、摩絲等也是構成車輛火災的危險品。如果將這些物品放在車內容易被太陽光線聚焦的地方，也具有一定的火災危險性。普通車輛應盡量不載放汽油、柴油等危險油品。
第六，保持發(fā)動機艙整潔，不要積有太多的污垢。
發(fā)動機氣缸等上油垢、油圬，能加速高火線圈導線或火花塞漏電。并且在高溫情況下，油垢、油圬很容易揮發(fā)汽油，遇有搭鐵等引發(fā)的電火花等，會引發(fā)火災。
防范是必要的，但是一旦車輛起火，我們又應該有什么樣的應急措施呢？
第一，車上要常備輕便的滅火器。
備用輕便的滅火器存在著一個問題，在起火現場當事人如果過于緊張的話，甚至手足無措，就會造成車輛進一步的損毀。
第二，車上配備車用自動滅火裝置。
為了克服車輛起火這一不容忽視的火災隱患，科研人員精心開發(fā)出專用于撲滅各類車輛火災的超細干粉自動滅火裝置系列。與傳統(tǒng)的車輛上配備的滅火器相比，該裝置存在著顯著的優(yōu)勢。
1、從防火到滅火完全自動完成，安全高效，無需人員親自操作，就從速度上減少了對車輛的損失。
2、安裝使用方便，只需將其安裝在發(fā)動機艙內，只要機艙內出現明火，滅火裝置內導線即觸發(fā)啟動，噴射出大量超細干粉將火撲滅。
—0、4C系列是超導無聲啟動，當遇到明火時，其超導感應線將信號傳遞給裝置，裝置迅速做出反應，釋放出大量高效滅火劑，將火災徹底撲滅，真正做到高效滅火“默默無聞”。
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