《中國機長》觀后感
當(dāng)觀看完一部作品后，想必你有不少可以分享的東西，為此需要好好認真地寫觀后感�？靵韰⒖加^后感是怎么寫的吧，下面是小編整理的《中國機長》觀后感，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
《中國機長》觀后感1
周天的一個中午，吃得很飽去看的這部電影。本人吃飽容易困，今天看的這部電影完全讓我沒有一點困意。（吐槽一下，這個電影票太貴了，這是我看過最貴的電影，沒有之一）
其實坐在電影院里，等著電影開始的時候，我就已經(jīng)在想它大概發(fā)生了什么，應(yīng)該就是飛機遭遇危險什么的。（這樣的電影，一般很能催淚，也很能讓我有很大的緊張感，所以我需要想象一下，給自己一個心理準備）
首先給我印象深刻的一幕就是機長劉長健和女兒告別的畫面。他親吻在睡夢中女兒的額頭并告訴她晚上回來給她過生日，出門的時候順便整理了下房間過生日的道具布置，很有愛的`父親啊！也正是這樣的愛給了他力量，讓他能夠在艱難的處境中和全機組的人帶119名乘客安全回家。
機場的人很多，有的傲慢，有的冷漠，還有的似乎已經(jīng)失去生的欲望。有對世界充滿好奇的孩童，有事務(wù)繁忙的頭等艙老板，還有獨自一人去拉薩的女孩，來自各行各業(yè)，也代表了蕓蕓眾生。無論他們是什么人，面對生死的時候，誰也無法做到無動于衷。他們尖叫著，他們想回家了，他們要逃開這個危險的地方，他們甚至開始狂躁，他們指責(zé)機長不會開飛機，他們叫囂著他們有知情權(quán)！其實，知情不知情在那種情況下應(yīng)該也都知情了，肯定有問題了呀，在天上有問題了肯定代表著有生命危險的，也許，他們只是想有人告訴他們沒事的，會平安吧！人在這種情況下，需要發(fā)泄也需要自我欺騙。
影片開始的時候我就在想，以前男朋友就坐過飛機，我當(dāng)時也沒有很害怕，可能是無知者無畏吧！觀影中，我一直緊緊握著他的手，隨著影片的劇情發(fā)展緊握著，可能都有點捏疼他了，直到最后他們平安降落我才松開他的手。其實，當(dāng)時真的想緊緊抱著他，完全不能想象如果出事我會怎么樣�？赐赀@部影片以后，我對男朋友說“以后，我想和你一起坐飛機”。挺矯情的，但是我寧愿矯情一點。
網(wǎng)上說看了這部影片以后不敢坐飛機，這個就很搞笑了啊！這部影片想傳達的就是遇到危險也會有劉長健這樣的機長和那樣負責(zé)任的機組成員在，他們會守護每一位乘客的安全。我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，請相信我們，我們會一起回家！有人說飛機是最安全的交通工具了，我有點不能理解這個。最安全是因為檢查步驟多，安全措施多嗎？那也許是吧，我看了這部電影倒沒有不敢坐飛機的想法，我想到的是要坐也要和我的他一起。不出事還好，如果出事，留下的那個都會很痛苦，所以，我寧愿緊握他的手，一起走。影片有一點讓我很不解，開飛機前那么多的檢查步驟，就沒有檢查出來擋風(fēng)玻璃的問題嗎？到底是哪里松動了還是玻璃質(zhì)量不好，影片從頭到尾也沒有交代過，只是片尾說由于擋風(fēng)玻璃破碎導(dǎo)致的！
對航班延誤之類的事情多了一份理解，如果我遇到航班延誤，那么我會為在天上飛的飛機祈福，不會有無緣無故的延誤，多一分理解，多一點善良。以前看到天上飛的飛機會很向往，現(xiàn)在更多的是祝福，祝福每一次飛行都平安無事，祝大家都能安全回家！
《中國機長》觀后感2
電影《中國機長》根據(jù)四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇�、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
《中國機長》根據(jù)事實改編，真實情況是，川航3U8633航班在飛行途中，因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中，機組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。
每個川航3U8633迫降的驚魂細節(jié)，都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡，川航機組所體現(xiàn)的當(dāng)代民航精神，更是值得玩味。
當(dāng)代民航精神——忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯�，嚴謹科學(xué)的專業(yè)精神，團結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著許多故事。換言之，當(dāng)代民航精神是通過許多生動故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，就是一個新例證。
忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯�，體現(xiàn)的是一種職業(yè)擔(dān)當(dāng)。有擔(dān)當(dāng)才會有作為，忠誠擔(dān)當(dāng)更是職業(yè)精神的核心。民航這種忠誠擔(dān)當(dāng)集中體現(xiàn)在服務(wù)國家戰(zhàn)略、應(yīng)對重大災(zāi)害上。比如，去年四川九寨溝縣7.0級地震發(fā)生后，民航立即啟動三級應(yīng)急響應(yīng)機制，開展應(yīng)急救援工作。九寨機場連續(xù)5日實現(xiàn)旅客零滯留，完成旅客轉(zhuǎn)運疏散任務(wù)，各項抗震救災(zāi)人員物資和飛行保障任務(wù)也保持了穩(wěn)定。
嚴謹科學(xué)的專業(yè)精神，體現(xiàn)的是一種職業(yè)素養(yǎng)。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機載自動化設(shè)備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。危急關(guān)頭，機長及整個機組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，轉(zhuǎn)危為安，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。而這種職業(yè)素養(yǎng)則是在日常工作中培育出來的，其背后折射的是一種工匠精神。
團結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，體現(xiàn)的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個航班機組，都代表民航的.形象。承載這種形象的則是為旅客服務(wù)中所體現(xiàn)的工作作風(fēng)。此次川航緊急備降，是“英雄機長”果斷處置和整個機組危急關(guān)頭科學(xué)應(yīng)對共同努力的結(jié)果。團結(jié)協(xié)作，需要個體具有較高的素質(zhì)，也需要視服務(wù)為生命的團隊精神，也是一種管理文化，有助于培養(yǎng)團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力。
敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守，體現(xiàn)的是一種精神風(fēng)貌。此次川航緊急備降，其關(guān)鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個機組都時時為安全備課，并在民航全系統(tǒng)形成了“程序意識”“手冊文化”，將安全寓于敬業(yè)奉獻中，成為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基石。
當(dāng)代民航精神，是一種職業(yè)精神。有了這種職業(yè)精神，就能夠讓管理行為更科學(xué)、更有序;有了這種職業(yè)精神，就能夠化解突如其來的風(fēng)險;有了這種職業(yè)精神，就能夠變被動為主動，贏得最終的勝利。
《中國機長》觀后感3
《中國機長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都明白，這部電影是根據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機來到9800米高度巡航時，機組發(fā)現(xiàn)飛機右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。
經(jīng)過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：
精湛的技術(shù)：
相信每個人都驚訝，劉傳建機長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預(yù)知的處變本事等等，就這一項，就夠?qū)W一輩子。
心理素質(zhì)：
飛行這個職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自我堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。
身體素質(zhì)：
相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，應(yīng)對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。
團結(jié)協(xié)作：
任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長對運控的掌握本事，機組在飛機上的`協(xié)同本事，而這次劉傳建機長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng)：
飛行是一個嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
最終，感激《中國機長》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，十分感激！
《中國機長》觀后感4
古往今來，中國不知出了多少力挽狂瀾的人才，挽救了許許多多人的生命。在《中國機長》里面，機長劉長健和全體機組人員就是值得我們稱贊的人!
乘務(wù)員、工作人員、機長認真的檢查完飛機后，在確保飛機一切正常時，才讓119位乘客登上四川飛往拉薩的8633飛機。大家放好行李，系上安全帶，飛機就飛上了藍藍的天空。
飛機飛到了8000多米后，開始自動平行駕駛。在飛到青藏高原白皚皚的山脈上空時，“咔嚓”一聲，擋風(fēng)玻璃立馬變成了一塊蜘蛛網(wǎng)，接著玻璃完全破碎，風(fēng)猛烈地往機艙里灌，副駕駛的上半身被吹出了窗外，更何況這是在8000多米高的青藏高原上。零下30度的溫度早已使人凍僵，駕駛飛機的劉長健機長一邊要控制飛機的行駛，一邊還要抓住副駕駛。風(fēng)無情地吹進了后艙，頓時，紙張飛舞，乘務(wù)員接二連三地倒了下去，裝著酒水的車子也不淡定了�？墒莿㈤L建機長卻沒有害怕，他反而更加冷靜，沉著。他決定將飛機返回成都。但可氣的是，一個外國人望著飛機窗外，站起來大聲對旅客們說:“飛機掉頭了，出事了。”
人們恐懼驚慌，小孩子哭了起來。一位中年大叔生氣了:“哭什么，叫他別哭，煩不煩!”他推著裝酒水的車子往前撞，大聲嚷嚷著，要去見機長。乘務(wù)長立即阻止，并說:“給你飛機你會開嗎?我們?nèi)諒?fù)一日的訓(xùn)練，就是為了在飛機上確保你們的人生安全，請你們相信我們，我們都是女兒，兒子，母親，父親，誰都不想死去，”他含著淚說。人們又平靜了，剛才那個瞎嚷嚷的人又回到了座位上，乘務(wù)長叫大家?guī)Ш醚鯕庹�，系好安全帶�?/p>
塔臺，成都相關(guān)人員以及其他人的心都被揪了起來。飛機再一次遇上氣流后，飛機左搖右晃，以至于行李箱都從上面掉了下來，砸傷了人們。
在電閃雷鳴的'云層之中，我們的好機長太聰明了，他等云團裂開一條縫之后，駕駛飛機從縫隙中沖了出去，最后他居然成功了，挽救了100多人的'生命。人們都歡呼、跳躍起來。飛機在02號飛跑道上降落，可是都快到跑道盡頭了，飛機還沒停下來，原來是后推壞了。就在這生死關(guān)頭，后推終于有用了，三位機長控制住飛機后，才迫使飛機停了下來。
醫(yī)生抬著擔(dān)架去搶救傷員，乘客們都下了飛機。這次沒導(dǎo)致機毀人亡的事故發(fā)生，都是因為他——劉長健高超的技駕駛技術(shù)。
全體機組人員都是好樣的!可乘客中也有一些素質(zhì)差的人。這世界上有很多自私自利只為自己著想的人，他們絲毫不知自己的做法不正確，只會一味的錯下去。
看完電影后上大巴車回學(xué)校時，我班同學(xué)一窩蜂似的往車上沖，兩條隊伍立刻分散開來，可同學(xué)們都還沒認識到自己的錯誤，幸虧老師及時距離發(fā)現(xiàn)、制止，否則后果不堪設(shè)想。
這不就印證了上面所說的素質(zhì)嗎。看完這部電影后，我受益匪淺�！熬次飞�，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章，”這句話深深印在我的腦海里，要是人人都學(xué)習(xí)他們，那么這個世界將會更加美好!
《中國機長》觀后感5
國慶假期去電影院觀看了這部由去年川航3U8633事件改編的電影《中國機長》，最大的感觸就是對生命的敬畏、自律以及遇事不慌保持冷靜。這不僅是我觀影后所學(xué)到的也將是我在今后的學(xué)習(xí)和生活中努力踐行的方向。
對生命的敬畏不僅僅是珍惜自己的生命。機長劉長健駕駛飛機時始終記得當(dāng)年教導(dǎo)員對他說的那段有關(guān)于他的家人乘坐他的學(xué)生所開飛機的那段話，所以即使這樣一段從重慶到拉薩的已經(jīng)開過上百次的航線，他依然每一次都謹慎小心，敬畏規(guī)章。而正是他的謹慎使得這次航班所有乘客奇跡生還。影片中也提及了另外一個著名的幽靈航班事件，這個事件是當(dāng)時機務(wù)做完機艙加壓測試后，忘記把加壓掣從「手動模式」變回「自動模式」，而機長則一直以為是機上空調(diào)系統(tǒng)故障，未曾清楚加壓裝置沒有調(diào)校至正確位置，從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。一件不起眼的小事導(dǎo)致了巨大的災(zāi)難后果，其實不僅僅是乘坐飛機，乘坐任何交通工具甚至在步行時都要懂得對生命的珍惜，這不僅僅是對自己負責(zé)也是對他人負責(zé)，特別是那些在開車走路時仍不忘記玩手機的群體，我想任何一個人都不會愿意去賭那萬分之一的小概率意外事件。科技的進步導(dǎo)致了我們被越來越多的事物迷住了眼，但請任何時候都要牢記：無規(guī)矩不成方圓，遵守規(guī)矩，敬畏規(guī)矩!
影片中最開始的一個鏡頭是機長劉長健在每日晨起后練習(xí)憋氣，這使得他在飛機擋風(fēng)玻璃意外破裂后能夠第一時間在高空缺氧的環(huán)境下不但救下了副駕駛同時還能夠操縱航班。這是他長期自律的結(jié)果，他也許從未想過會發(fā)生這樣的事情，但他仍長年如一日的堅持，這使得當(dāng)意外來臨時他能夠盡最大可能的救下整架航班的人，如果不是這樣，意外突然降臨，即使有再多的理論準備沒有良好的'身體素質(zhì)也同樣無法挽救這么多條生命。自律的人生就是不斷的挑戰(zhàn)極限，將事情做到極致，而很多時候數(shù)年如一日的堅持恰恰是最難的!
遇事不慌保持冷靜，特別是在重大的危險災(zāi)難面前。在影片中機長冷靜的分析局勢，最終找出生還幾率最大的航線成功返航;空乘人員用專業(yè)的態(tài)度，在客艙缺氧的情況下盡可能的安撫恐慌的乘客;因缺氧以及對未知的恐慌開始變得沖動易怒卻最終被勸服冷靜的乘客……這一切的一切都告訴我們在危難關(guān)頭保持冷靜才是解決之道，在困境中的沖動易怒甚至于發(fā)生的任何攻擊性行為除了讓事情惡化外，對于事情的發(fā)展并不會有任何幫助，這就如同曾被報道過的那些因個人攻擊司機或乘客從而導(dǎo)致悲劇發(fā)生一樣，不但于事無補反而更可能使事情朝著糟糕的方向行進。
非常感謝《中國機長》這個優(yōu)秀的劇組，不僅將事件改編的如此出色，而且還將其真實的重現(xiàn)出來，特別是那些驚心動魄的場面，更直觀的告訴我們要敬畏生命，珍惜生命，特別是要珍惜當(dāng)下!
《中國機長》觀后感6
能承其重，方為英雄
機長，一機之長，他所承擔(dān)的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是對生命的守護。
什么人可以被稱為英雄？我相信大家的第一反應(yīng)都是影視劇中飛天遁地?zé)o所不能還穿著披風(fēng)的超人。他們或許是因奇遇有了超能力，亦或是擁有超過常人的頭腦，亦或是上演了老套的英雄救美橋段……可是，我要說的英雄是一位機長，一個用堅守與執(zhí)著拯救人民生命的機長。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的航班8633如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米高空巡航。突然，駕駛艙副駕駛的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆地爆裂脫落，狂風(fēng)霎時如洪水猛獸般沖進來，把副駕駛員使勁往外推。艙內(nèi)瞬間釋壓，能擊穿人耳膜的風(fēng)灌進整個駕駛艙，氣溫瞬間驟降至零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存。當(dāng)時的兩位飛行員穿得十分單薄，飛機的儀表都被掀翻，副機長半個身子都被吸在舷窗外面，全靠安全帶將他拴在機內(nèi)。此時，用"冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折"這句詩來形容一點也不為過。
在這種危機下，艙內(nèi)的乘客驚慌失措。"我要活著回去！"人們大聲喊著，個個聲嘶力竭，卻又因害怕死亡而淚流滿面。機長劉長健卻臨危不亂，保持了極端的冷靜，他思考著，想著自己的女兒在等他回去給她過生日，想著一機艙的生命扛在自己肩上等他救贖。他靠著自己的勇氣和高超的駕駛技術(shù)，飛過烏云密布電閃雷鳴的氣流，在極度艱苦、極度考驗心理素質(zhì)的時刻，創(chuàng)造了了不起的奇跡，讓飛機安全備降成都機場。人們喜極而泣，外界大吃一驚，親人們松了一口氣，他們不知道機長劉長健是怎么挺過來的。這就是英雄，他不是"我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖"的英雄，也不是"林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓"的英雄，他是中流砥柱，力挽狂瀾的英雄，他用堅守和執(zhí)著，拯救了一百多條的人命，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
這部電影告訴我的，啟示人們的'實在太多太多。有時候人的潛力真是超乎自己的想象，心中一旦有了方向，有想守護的東西，即使摔倒了，也沒有什么能阻止你爬起來。機長的那份冷靜實屬珍貴，在那種恐怖的環(huán)境下，機長那絕不輕言放棄的毅力，震撼到了我。他那徑直向前，勇于克服困難，絕不違背對乘客的諾言的精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。機長在生死關(guān)頭看到了生的希望，他不是為了希望而堅持，他是心里明白：只有堅持，才會看見希望。強大的心理素質(zhì)讓他支撐起百條人命，讓他帶著人們安全回到地面。
人們說"欲戴皇冠，必承其重"，我要說"能承其重，方為英雄"。中國機長劉長健，就是這樣的英雄。這就是中國機長，中國的機長！
《中國機長》觀后感7
在天上飛是一件很了不起的事情。在古人的想象里就是騰云駕霧，遨游九天。相傳當(dāng)年魯班曾做出一只機關(guān)大鳥，希望能載人飛行，可是限于當(dāng)時的技術(shù)條件及材料，僅僅實現(xiàn)了飛行，沒法載人。明代有一個叫做“萬戶”的工匠，做了一把“飛天椅”試圖利用當(dāng)時的“火箭”推力上天飛行，然后也就沒有然后了。直到萊特兄弟發(fā)明了飛機，人類終于可以實現(xiàn)上天的夢想，隨著科技的發(fā)展，到現(xiàn)在飛機已經(jīng)是一種安全高速的交通工具。
然而在享受著飛機的高速便捷服務(wù)時，也承擔(dān)著飛機帶來的風(fēng)險�？蜋C的飛行高度一般是6000－12000米之間。畢竟是借助外物的飛行，我想每個乘坐飛機的人，或多或少都會有一點點缺乏安全感，尤其是當(dāng)飛機確實遇到故障的時候。
飛機的`安全事故，是所有交通工具中發(fā)生率最小的，將近百萬分之一；但飛機一旦發(fā)生事故，結(jié)果往往是機毀人亡。電影《中國機長》里四川航空的3U8633恰恰就碰到了這百萬分之一的概率，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。在生死關(guān)頭，是機長劉長健臨危不亂，靠著自己精湛的駕駛技術(shù)，將飛機安全降落，確保了整個飛機以及乘客的人生財產(chǎn)安全。該片的拍攝是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編；是的，這就是現(xiàn)實生活中的真實情節(jié)。
作為特種設(shè)備安全檢驗人員，對于安全事故，總有著一種獨特的使命。特種設(shè)備安全運行事關(guān)人民群眾生命和財產(chǎn)安全，一旦發(fā)生事故，后果也是不堪設(shè)想。電影里中國機長憑一己之力挽救了全機人員的性命。我們特檢人其實也是一樣，我們每天的日常工作就是與各種特種設(shè)備打交道，特種設(shè)備的事故發(fā)生率要比飛機高，因此我們的每一次檢驗都要有電影里中國機長的那種高度責(zé)任感。曾經(jīng)有一段對話讓我印象十分深刻，“你們的飛機那么貴，飛起來是什么感覺？”“是很貴，所以每次飛的時候，我都把它抗在肩上。”特種設(shè)備的份量，其實也很重，我希望每個檢驗人員，在檢驗的時候也能把它抗在肩上。
此外還要注意到，中國機長能夠在極端情況下讓飛機成功安全著陸，靠的其實是自身精湛的駕駛技術(shù)。打鐵還靠自身硬，特檢人想要保證特種設(shè)備的安全，恰恰也需要過硬的檢驗技術(shù)，特別是在各種高科技飛速發(fā)展的今天，各種新型特種設(shè)備層出不窮，相應(yīng)的檢規(guī)及技術(shù)安全規(guī)范也時時更新。我們每個檢驗人員都要經(jīng)常給自己學(xué)習(xí)充電，在檢驗中碰到的各種新問題都要主動鉆研、積極摸索。對于每個特檢人員而言，擁有過硬的檢驗技術(shù)以及豐富的檢驗經(jīng)驗才是保證特種設(shè)備安全運行的重要屏障。
《中國機長》觀后感8
前不久跟人閑聊，朋友開玩笑說，我這工作很簡單，你們誰來了練練都能做。我說你要是認真的，那怕是被知識詛咒了，但凡能拿來吃飯的活兒，技術(shù)含量都不會低，我可不敢不尊重任何一行的專業(yè)人士。
很巧的，才過幾天就看到一部電影，把專業(yè)人士和專業(yè)精神，拍得風(fēng)風(fēng)火火。
在我看來，《中國機長》最大也最吸引人的特點是，專業(yè)術(shù)語的比重，跟其他所有臺詞加起來不相上下（當(dāng)然處理得一點也不趕客）。
尤其起飛前的準備流程之隆重繁復(fù)，放在其他電影里堪比火箭發(fā)射，幾乎讓我找回了第一次看《星際迷航》的工程學(xué)快感。
巨細無遺的各種分析檢測調(diào)試確認，各色儀表鍵盤指針數(shù)據(jù)，配上冷靜的操作指導(dǎo)，干凈利索走一遍酷似MV，看得全身舒暢爽快，比觀察瑞士鐘表結(jié)構(gòu)還療愈。
精密如鐘表的流程背后，自然有一群同樣精密的`專業(yè)人士。其中最醒目，也最有代表的，當(dāng)然是確有其人的劉機長。
在許多人眼里，劉機長也許是個無趣的人。黑口黑面，不茍言笑，嚴肅苛刻，洗澡要秒表計時，對新人沒有好臉色，連祝酒詞都是航空術(shù)語，如果不是上帝視角帶我們看到他的家庭生活，估計會以為他腦子里只有儀表盤和說明書。
人性里有偷懶的魔鬼，專業(yè)人士的訓(xùn)練說白了都是反人性的過程，具體到肩負性命的機長崗位，更是要把人訓(xùn)練成如機器般經(jīng)久可靠。劉機長不是不通人情，只是職業(yè)病，而這種職業(yè)病最終會感動無數(shù)人。
災(zāi)難姍姍來遲，擋風(fēng)玻璃碎得毫無緣由和征兆，于是劉機長為首的9個人，被迫動用他們的訓(xùn)練成果。我們不知道他們此刻內(nèi)心有什么想法，只見到：他們不會在機艙失壓時失去冷靜，不會在飛機下墜時兩腿發(fā)軟，不會被穿越暴雨云層的恐懼摧毀神經(jīng)，不會在確認脫險后加入乘客忘乎所以的歡呼。
因為還有規(guī)章要遵守，還有程序要執(zhí)行，工作還沒有結(jié)束，還要做最后的確認，還要向乘客發(fā)出最后的說明和道歉。人還在機艙里，所以連報平安都只能是簡單一句：飛機壞了，回頭打給你。
這就是無數(shù)次反人性的專業(yè)訓(xùn)練，所澆鑄出的神經(jīng)反射般的本能。在看到這種故事前，你可能不會想到，像機器一樣會成為對一個，一群人如此崇高的褒獎。
《中國機長》最讓人驚喜和欣慰的地方，不在于空難拍得多么刺激。而是在這個娛樂至上，流量當(dāng)?shù)�，許多人都認同和習(xí)慣了看電影不必認真的時代，出現(xiàn)一部對專業(yè)高度尊重的電影，還是華語片。
我當(dāng)然不懂里面的航空細節(jié)是否完美無瑕，戲劇也難免有加工成分，但重要的是對那種一定要不惜一切站好這班崗的精神的推崇。一絲不茍，事無巨細，臨危有策，從始至終。
在廣闊而狂暴的天空漩渦里，人類發(fā)展了一百多年的鋼鐵堡壘，跟一只飛鳥的脆弱差別微乎其微，但人類的優(yōu)勢在于我們有一群專業(yè)人士。
專業(yè)人士不是魔術(shù)師，沒有讓風(fēng)暴、山峰和危險消失的能力，但他們是最值得信賴的守護者，能把暴風(fēng)里僅有的一線生機變成湛藍的天空，寬闊的跑道，親人的擁抱。
《中國機長》觀后感9
“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄�！币淮闻既坏臋C會欣賞了《中國機長》這部電影，刷新了我對英雄的概念……
《中國機長》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地、無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵國的“鈔”能力。但請不要忘記，現(xiàn)實生活中“英雄”，他們和你我一樣，都是普通人，只不過是拼盡全力以肉體凡胎在拯救生命、創(chuàng)造奇跡。
3U8633航班機長劉傳健說：“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，都隱藏著堅守和執(zhí)著”。天下難事必作于易，天下大事必作于細。創(chuàng)造奇跡的不是一個人一瞬間，而是一群人一輩子用百分之百的努力，應(yīng)對萬分之一的隱患。
當(dāng)飛機出事后，雖然周遭只有一望無際的天空和連綿不斷的山脈，但那一刻他們并非孤立無援，除了有勇敢果斷的機長、盡職盡責(zé)的乘務(wù)員，管制員的快速應(yīng)變能力也為飛機的安全降落提供了重要保障，他們在聯(lián)系不到劉機長的情況下，僅憑雷達訊息，清空飛機前往備降機場航道上所有可能經(jīng)過的航班，光是機場附近的區(qū)域就有8架飛機的航線臨時發(fā)生了變動。在飛機著陸前，因為沒辦法確認它將在哪個跑道降落，機場塔臺便通過溝通協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個過程中，管制員對3U8633的呼叫從未間斷，即使可能根本沒人能收到，但也絕不放過萬分之一的希望。飛機備降后，地面保障部門、消防員、醫(yī)療員也全員出動，等待著3U8633的歸來。
這就是團隊的力量，正是因為每個人都堅守崗位，盡自己最大的努力做好本職工作，最終才使得飛機成功備降成都雙流機場，保證了飛機上119位乘客的生命安全。
因此，我們不要覺得平凡的.事太小。每一個不平凡的事都是由無數(shù)個平凡的小事湊成的，“英雄”本就是平凡的人在做不平凡的事。當(dāng)我們身處和平年代，寧靜的時光掩飾了很多看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離自己很遙遠，然而血與火、生與死的考驗卻從未停止過。那些甘于孤寂，攻堅克難的人；那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人；那些獻身國防、戍邊衛(wèi)國的人……他們大多平凡，是整個宇宙中的微微星光，只有在困難、危險的時刻，才會發(fā)揮自己的“中國式溫暖”，用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)身邊的每一個人，也讓我們相信了“英雄”一直都在你我身邊。
《中國機長》觀后感10
《攀登者》《中國機長》近日都各自舉行了首映典禮，雖然兩部電影都要9月30日才能上映，但是不少參加首映典禮的小伙伴都能先睹為快，而首批觀看《攀登者》的觀眾寫下影評，那么這部電影值得看嗎?
對于《攀登者》，其實很多人都十分的好奇，但是在電影還沒上映之前，也只能是好奇了，《攀登者》這部電影是中國電影的又一次全新的嘗試，所以其實很多觀眾也希望能夠像《流浪地球》一樣，取得不錯的成果，但是又擔(dān)心這樣一部攀登珠峰的電影，看點會不會少了點，不過看到很多參加首映典禮的觀眾寫下的影評，其中出現(xiàn)最多的兩個字，就是“穩(wěn)了”，《攀登者》的票房穩(wěn)了。
看首批觀看《攀登者》的觀眾寫下的影評，其實能夠感覺到，字里行間都是十分激動的'情緒，想要劇透，但是又要忍住，因為電影還沒有上映，如果劇透太多本身對電影也不會有很大的好處，但是人其實就是這樣，看到好的作品，會忍不住想要跟身邊的人分享，想要更多的人能夠看到這樣精彩的作品，其實這都是人之常情。
其中透露最多的一位網(wǎng)友，其實想告訴大家，《攀登者》這部電影，跟觀眾看到的預(yù)告片，有很大的不同，預(yù)告片所表示的東西只是一個大概，而《攀登者》整部電影，其實別有洞天，但是就是這樣的米描述，在很大程度上，更加勾起了觀眾的好奇心，什么樣的電影，才會呈現(xiàn)出跟預(yù)告片，不一樣的東西出來，看完《攀登者》的影評之后，本身就對這部電影有興趣的小伙伴，現(xiàn)如今更加希望這部電影能夠早點上映，自己一睹為快了。
其實對于《攀登者》很多人還是有信心的，吳京其實就是《攀登者》的金字招牌，吳京出品，沒有次品，不過對于這樣評價，很多觀眾會覺得，吳京本身的壓力會比較大，但是現(xiàn)實的情況是，有記者采訪到了吳京，如果《攀登者》票房不佳會怎么辦?吳京的回答是，這是一次全新的嘗試，結(jié)果比過程更加重要，沒有人做過這樣的嘗試，這樣的一個過程本身就是十分具有歷史性意義的，對于現(xiàn)在的吳京來說，票房已經(jīng)不是最重要的事情了，吳京更愿意做那個第一個吃螃蟹的人。
所以對于觀眾來說《攀登者》這部電影值得看嗎?其實是仁者見仁智者見智的一件事，至少現(xiàn)如今的影評，將之前觀眾在豆瓣上看到的那些不好的評價給推翻了，而對于觀眾來說，上映之后的反應(yīng)，更能體現(xiàn)《攀登者》的好壞。
對于《攀登者》這部電影，你期待嗎?看了首批觀看的觀眾寫下的影評，你們覺得這部電影值得看嗎?現(xiàn)如今國慶三大巨頭，《攀登者》《中國機長》《我和我的祖國》都在預(yù)售中，而《攀登者》的成績現(xiàn)如今是最好的，所以等著看吧。
《中國機長》觀后感11
《中國機長》上映三天，票房已經(jīng)接近7億�？梢哉f國慶獻禮三部曲電影中，每一部都很精彩。《中國機長》的評分和民眾觀后感評價都很高。最讓人感到意外的是里面副駕駛歐豪的表演，和戲骨張涵予搭戲完全不慫，和張?zhí)鞇鄣那楦袘蛴趾芗毮�，作為一個非科班出生的演員，歐豪這幾年成長為年輕演員中的標(biāo)桿人物。
認真努力，用作品征服圈內(nèi)外眾人
歐豪以歌手出道卻進入了演藝圈，從開始演戲到現(xiàn)在，年頭不長，作品不少，而且好的作品也不少。歐豪用自己的努力和認真成為現(xiàn)在年輕演員中數(shù)一數(shù)二的實力者!
《左耳》中的青年演繹，讓歐豪的帥氣和憂郁展現(xiàn)，收獲了不少年輕女粉。
征服圈內(nèi)大佬是一個反派角色，歐豪在《鋌而走險》中的表演。在電影中歐豪的表現(xiàn)被毒蛇編劇汪海林大肆夸贊，表示年輕小鮮肉中歐豪的演技算是非常不錯的，也能吃苦。這部作品讓歐豪征服了很多圈內(nèi)大佬。
《烈火英雄》中飾演的徐小斌，雖然出場次數(shù)不多，給人留下的印象卻很深，角色給人留下了印象，這不就是成功的代表。
《中國機長》，歐豪將幾年的積累發(fā)揮出來，通過《中國機長》徹底打開自己的電影市場大門，之后一定會有越來越多的導(dǎo)演喜歡歐豪這個敬業(yè)又認真的年輕演員。
人品換來貴人
歐豪是一個非常單純善良的青年，對待演戲十分較真，明白機會來之不易，不管什么戲都拼命的努力。這樣的年輕人在現(xiàn)在社會中很少見，被很多大佬看中，屢次提攜。
黃志忠就是其中一位貴人，歐豪自己都說過，黃志忠老師是自己的貴人。在《建軍大業(yè)》中相識，之后成為亦師亦友的關(guān)系，費盡心力又不為何物的為各種制片人推薦歐豪，希望歐豪能得到更多別人的認可。
包括蘇有朋、劉偉強。陳凱歌等人均算得上歐豪的貴人，不外乎看上的都是他的人品。
努力一定有回報，努力到無能為力的歐豪
在采訪中，歐豪表示演員都是被動的。需要承受一些本不應(yīng)該承受的`東西，只能調(diào)整好心態(tài)，以后做更好一點。努力到無能為力的較勁心態(tài)讓歐豪一步一步走到現(xiàn)在。
采訪中得知歐豪在拍攝《中國機長》的時候，每天需要提前早起3到4個小時去化妝，然后每天還要被好幾個風(fēng)機對著一直吹。這樣連續(xù)的一個多月拍攝，臉上酒精過敏起紅疹，依然堅持拍完。在電影中還可以看得到，歐豪被吹到機艙外的慘樣，可以說拍攝這樣的戲純屬是一直被折磨，一直到拍攝完畢。
同樣再想想《烈火英雄》時，歐豪也是光著身子，要在海水里面泡著。努力到無能為力的歐豪才有了今天的進步。
在采訪中李沁還問歐豪和張?zhí)鞇鄣母星閱栴}，看得出來是優(yōu)秀者的互相喜歡。李沁也角色歐豪的表現(xiàn)非常好，尤其是和張?zhí)鞇郾刃牡募毠?jié)處理。李沁因為演技吃醋的表情也是很美了!
總的來說，努力一定會有回報，相信很多觀眾也看到歐豪這幾年的進步，依然成為年輕演員的標(biāo)桿人物!
《中國機長》觀后感12
在迎來祖國70歲生日之際，影院推出了《我和我的祖國》《中國機長》《攀登者》等影片。在征得兒子意見后，我們選擇了觀看《中國機長》這部影片。
這部影片是根據(jù)20xx年5月14日川航3U8633航班緊急備降改編的。影片情節(jié)驚心動魄，我也隨著情節(jié)由擔(dān)心緊張到激動，最終，當(dāng)機長和乘務(wù)長等機組人員用異常的沉著，堅強的毅力和過硬的專業(yè)技能一起戰(zhàn)勝困難，安全降落時，崇敬之情油然而生。“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”的內(nèi)涵不言而喻。我也感慨萬千。
一、信念是支撐生命的靈魂。
劇情中，隨著風(fēng)擋玻璃“啪”地破裂，副駕駛上的機組人員徐奕辰半個身子飛出窗外，劉長健機長駕駛半個駕駛艙儀器失靈的飛機在失聯(lián)的情況下，化撞雪山的危險為夷途，靠準確的判斷和豐富的經(jīng)驗?zāi)恳�，及時地尋找機會沖過雷雨云團，安全地飛回來，整個過程冷靜果斷，創(chuàng)造了世界奇跡。難以想象，在9000多米的高空，在嚴重缺氧、極度寒冷的重重困難下，他們是如何保持冷靜，力挽狂瀾的。鏡頭中，劉機長大腦中閃現(xiàn)的是答應(yīng)女兒過生日的畫面，拉薩小朋友“如意吉祥”的祝愿，把119名乘客安全帶回重慶的`信念堅定地支撐著他。正是這種強烈的責(zé)任感、對生命的敬畏感，造就了他英雄的魂。
如果，每個人都懷有這樣一種對生命的的敬畏，生活中又怎會出現(xiàn)那么多動不動就自殺的年輕生命？如果每個人都敬畏職責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)地工作在自己的崗位上，還有什么困難不能克服的呢？曾經(jīng)看過的《戰(zhàn)狼2》風(fēng)靡全國，那種強烈的愛國心，對軍人職責(zé)的敬畏感動了無數(shù)中國人。對于多數(shù)人來說，經(jīng)歷的只是普普通通的平常事，帶著一種強烈的責(zé)任心，做好每一件平常事，就足夠了。對于教育者的我們，用公平、公正、仁愛、寬容的心去接納每一棵幼苗，盡最大努力去教書育人，又何嘗不是敬畏職責(zé)？
二、過硬的本領(lǐng)是智慧的前提。
機組人員從準備到上飛機到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時的樣子，平時我們也許只能看到他們在飛機上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機前乘務(wù)長對乘務(wù)員進行航線特征問答，上飛機后機長副機長第二機長三人仔細的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓(xùn)練有素。還有一個鏡頭：劉機長清早起床后定時沖冷水澡，憋氣三分鐘，為后面危機呈現(xiàn)并了冷靜解決做了鋪墊；當(dāng)險情出現(xiàn)，面對機艙內(nèi)的不同人群的不同反應(yīng)，乘務(wù)員的耐心、冷靜指導(dǎo)，引導(dǎo)大家順利渡過難關(guān)。那些重復(fù)訓(xùn)練了無數(shù)遍的知識，誰也不會想到有一天會真正用到。正是這些過硬的技能，讓他們在危難時能夠保持冷靜，智慧地應(yīng)對難題。
正所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”“養(yǎng)兵千日用兵一時”。對于學(xué)生，有了豐富的知識，才能夠出類拔萃；作為教師，擁有扎實的功底，不斷探索，才能“以不變應(yīng)萬變”，成為“智者”的化身。
在當(dāng)今電子產(chǎn)品盛行的情況下，建議家長帶孩子多看看這樣一些正能量滿滿的影片，給孩子幼小的心靈里播種正氣的種子。
《中國機長》觀后感13
今天我們?nèi)嘤^看了《中國機長》這部電影，我深有感觸。
電影《中國機長》根據(jù)20xx年5月4號四川3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，座艙釋壓的極端罕見險情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂，果斷應(yīng)對，正確選擇，讓飛機安全著陸成都雙流機場，確保了飛機上所有人員的安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡！
最讓我難忘的是在駕駛艙玻璃破碎時，萬米高空的狂風(fēng)沖入飛機內(nèi)部，氣溫立刻降到了零下40度。風(fēng)擋破損，儀表盤被吹翻，副駕駛被吸出受傷時，第二機長拼命返回了駕駛艙，第一時間幫機組戴好氧氣面罩，不停地幫機長揉搓凍僵的胳膊，不斷地詢問：“你還好嗎？”他在鋪天蓋地的凜冽狂風(fēng)中聲嘶力竭地給機組提醒、鼓勵。而機長也非常冷靜，一只手抓住半身已經(jīng)露出飛機的副駕駛，另一只手熟練地控制飛機的方向，按動著上面的按鍵。
當(dāng)狂風(fēng)灌入客艙時，一切突如其來：機身大幅俯仰嚴重搖晃，座艙釋壓，齊刷刷落下的氧氣面罩，報紙、雜志、書本到處亂飛，人們驚慌失措的吶喊和哭泣聲……空姐則一手拿著話筒，一手握著氧氣面罩，艱難地吸一口氧氣，再用輕柔的話語安慰乘客。最終使乘客們冷靜下來，沒有造成進一步的'惡果。
而這些，正是因為平時的訓(xùn)練有素才會有這樣的結(jié)果：正是平時的訓(xùn)練，昏倒的乘務(wù)員才會在蘇醒時本能地踩下餐車的剎車；正是因為平時的訓(xùn)練，機組才能在混亂之中飛速找到穿越云團的航路；正是因為平時的訓(xùn)練，管制、消防、醫(yī)療才能迅速啟動，成功在飛機落地后保護乘客安全……這一切是因為機組冷靜沉著，不慌不亂地指揮才能成功備降到成都機場，保護了整個飛機乘客的生命安全。
冷靜，是平時養(yǎng)成的職業(yè)素養(yǎng)；然而，機組并不是冷漠的。例如，乘務(wù)長在對乘客們一番堅定的表態(tài)和安慰后，同樣會顫抖著撫摸她手上的戒指；機長在體能和精力達到極限的時候，同樣也會出現(xiàn)女兒在客艙中歡快行走的幻象；四號空姐安慰著哭泣的嬰兒，并幫他戴上氧氣面罩……或許他們也在想著自己的家人，又或者他們把乘客們都當(dāng)成了自己的家人，但是有一點毋庸置疑，那就是，他們的內(nèi)心都充滿了愛。
如果說英雄的舉動就是一幢摩天大樓，那么平時的準備工作就是磚石層壘了。影片的前半節(jié)用大量的時間描述了機組飛行前的準備工作：從協(xié)同、機艙準備到繞機檢查，然后再是飛機起飛……如果不是之前的這些準備工作，恐怕在飛機的擋風(fēng)玻璃爆裂的時候，機長和機組人員就沒那么冷靜了。
"凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。"所以我們要學(xué)習(xí)8633英雄機組人員，平時刻苦練習(xí)，隨時做好準備工作，才能在遇事時冷靜處之，才能在遇到危險時化險為夷。
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