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車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié)（精選11篇）
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？下面是小編收集整理的車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié) 1
在車工實訓(xùn)教學(xué)中，我根據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱，《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求，結(jié)合理論教學(xué)課內(nèi)容，實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實際水平，認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣，寫出了詳細(xì)規(guī)范的切實可行的教案。有明確實習(xí)目的，制定出實習(xí)目標(biāo)，提出具體的實習(xí)要求，要突出重點，分散難點，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習(xí)教學(xué)的全過程。車工實習(xí)教學(xué)的過程分為實習(xí)導(dǎo)入、任務(wù)分析、示范操作、學(xué)生分組討論、巡回輔導(dǎo)、實習(xí)小結(jié)等幾個環(huán)節(jié)。車工實習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生掌握中級車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識和操作技能，以及解決實際問題的能力。學(xué)生通過這次車工實習(xí)，大多數(shù)同學(xué)都通過了初級車工考級。
在整個的教學(xué)中，我非常注重基本功技能的練習(xí)。學(xué)生初次上實習(xí)課，對車床十分好奇，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操作，紀(jì)律有點混亂，立即停止操作，對個別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時批評教育。強調(diào)安全的重要性，保證生產(chǎn)實習(xí)課的順利進(jìn)行。此外，還要讓學(xué)生認(rèn)識到車工實習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的.學(xué)習(xí)興趣，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。
講完相關(guān)的專業(yè)知識后，就是示范操作。示范操作是實習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀、形象、生動、具體的學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生注意力，學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確，這些動作直接影響到學(xué)生實習(xí)動作的正確與否和規(guī)范性，同時也直接影響到生產(chǎn)實習(xí)的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的注意點和重點。學(xué)生每個新的項目的練習(xí)，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解，敢于操作。
學(xué)生在練習(xí)過程中，我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡視，深入觀察學(xué)生的操作情況，認(rèn)真觀察每位學(xué)生的操作動作是否規(guī)范和正確。學(xué)生的動作不一定規(guī)范、協(xié)調(diào)，我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo)，并加以糾正，讓學(xué)生知其利弊，以便學(xué)生及時更正。在巡回指導(dǎo)中，如果發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的問題，我們進(jìn)行及時集中講解，向?qū)W生道明原因，說清道理，使學(xué)生正確而及時地掌握基本操作技能。實訓(xùn)中一位同學(xué)由于不規(guī)范操作，車床的絲桿被損壞，由于指導(dǎo)師傅及時發(fā)現(xiàn)，沒有造成事故。在之后的實習(xí)中，一旦出現(xiàn)事故苗頭，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態(tài)，在這次實習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機械事故�？傊覀兘處熦�(zé)任重大，絕不可掉以輕心。
每天的工件，我都對學(xué)生的實習(xí)成果作出評價。批改工件，找出工件問題錯誤所在，告知學(xué)生應(yīng)如何避免，以使學(xué)生知錯、糾錯，及時改正。對于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型問題，應(yīng)集中講解，分析原因，必要時可重新示范、講解，使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類問題的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同提高實習(xí)技能。
在車工實習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實習(xí)方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少問題，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗。我用決心和信心為我們職業(yè)教育中心的實習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力，作出我最大的貢獻(xiàn)。
車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié) 2
在學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁的積極配合下，順利完成了本學(xué)期的車工實訓(xùn)�；仡櫛敬螌嵱�(xùn)，在以下方面取得了較好的效果：
一、無安全事故發(fā)生
車工實訓(xùn)不像一般的課堂教學(xué)，車間里學(xué)生面對的是高速旋轉(zhuǎn)的機床級車床上隨時因操作不當(dāng)而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學(xué)生的人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅，這也是車工實訓(xùn)課堂上的最大隱患。而作為實訓(xùn)指導(dǎo)教師，在教學(xué)過程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)課上課前的集中都要強調(diào)安全，學(xué)生操作過程中始終能嚴(yán)格要求規(guī)范操作，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學(xué)生樹立安全操作意識，久而久之學(xué)生逐步養(yǎng)成安全操作、規(guī)范操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實訓(xùn)過程中無安全事故發(fā)生。
二、加強管理，減少消耗，降低實訓(xùn)成本
車工實訓(xùn)成本投入較高，實訓(xùn)過程中原材料，工量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本，降低消耗，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴(yán)格控制各種材料的出入，對每個學(xué)生在實訓(xùn)過程中所需的材料，都有學(xué)生親自下料，教師對每個學(xué)生的原材料進(jìn)行登記，并對每個原材料做標(biāo)識記號，便于學(xué)生對自己的材料進(jìn)行加工管理，最后在實訓(xùn)結(jié)束時，對每個學(xué)生用自己的原材料技工的.零件進(jìn)行登記并打分。
在實訓(xùn)過程中，對學(xué)生應(yīng)各種失誤所造成的刀具、設(shè)備等損壞，現(xiàn)有學(xué)生自己報告班長，再有班長上報教師，然后共同分析事故原因，對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損失，酌情進(jìn)行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過程中按老師要求認(rèn)真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設(shè)備的認(rèn)為損壞，減少實訓(xùn)中的消耗，極大的降低了實訓(xùn)成本。
三、加強實訓(xùn)考核促使學(xué)生認(rèn)真操作
按照學(xué)校教學(xué)要求，加強學(xué)生平時成績考核，本次實訓(xùn)過程中，把學(xué)生實訓(xùn)成績進(jìn)行了細(xì)化，一個工件按工藝分為六次加工，分六次進(jìn)行考核評分，這縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學(xué)生完成實訓(xùn)任務(wù)的質(zhì)量情況，便于實施控制、調(diào)整實訓(xùn)任務(wù)和進(jìn)度。
總之，本次實訓(xùn)，由領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和學(xué)生的配合下，便于老師對實訓(xùn)管理和實訓(xùn)任務(wù)的安排,再加上這次實訓(xùn)的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓(xùn)效果。
車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié) 3
時間總是在充實的工作中流逝。一轉(zhuǎn)眼，一個學(xué)期即將結(jié)束了，回顧過去這個學(xué)期的車工工藝教學(xué)工作，有收獲的喜悅與甘甜，也有挫折時的彷徨與無奈，但這些心靈的歷程使得我更加熱愛自己所從事的這份教育工作。為了能夠查缺補漏，取人之長補已之短，以利于在今后更好地開展自己的工作，在此對本學(xué)期的教學(xué)工作作了一點總結(jié)。
在本學(xué)期中，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細(xì)致地講授和在學(xué)生的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實訓(xùn)要求，圓滿地完成了實訓(xùn)任務(wù)。實訓(xùn)之初，同學(xué)們懷著幾份忐忑，幾份期待。也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴學(xué)生實訓(xùn)的基本任務(wù)和目的，并且再三強調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了。
學(xué)生主要是學(xué)習(xí)車工，一定要認(rèn)真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內(nèi)容來說，可以車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹，學(xué)生知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：
第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短，以增強其剛性。
第二，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。
第三，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。
工件的安裝：
第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。
第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。
第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。
剛開始的時候?qū)W生對機床的熟悉度不夠，導(dǎo)致加工起來不僅很慢，而且經(jīng)常出錯，應(yīng)為機加工零件對零件的精度要求很高的.，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在后來就加工出了合格的零件。
一個學(xué)期來，學(xué)生還是學(xué)會了很多東西。
1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2、機加實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使學(xué)生不但對機加實習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了學(xué)生的實踐動手能力。使學(xué)生更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
3、同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實習(xí)過程中學(xué)生也發(fā)揚了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。
4、在實習(xí)過程中學(xué)生取得的勞動成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
機加實習(xí)讓久在課堂的同學(xué)們切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。機加實習(xí)更讓學(xué)生深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進(jìn)行改造，也對一個人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過本學(xué)期的機加實習(xí)，使同學(xué)們深有體會。
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細(xì)耐心。
3、認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意安全。
4、只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過本學(xué)期的金工實習(xí)，學(xué)生了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是學(xué)生生活中的又一筆寶貴的財富，對學(xué)生以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
很快學(xué)生們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。
車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié) 4
在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我們數(shù)控車工和普車實訓(xùn)取得了良好的成績，使學(xué)生學(xué)習(xí)了數(shù)控車編程和普車?yán)碚撝R，同時大大提高了實際操作能力，增強學(xué)生的安全禮貌生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
本學(xué)期我擔(dān)任了學(xué)校的數(shù)控車和普車實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)教學(xué)工作。根據(jù)教學(xué)計劃開展實習(xí)實訓(xùn)。針對學(xué)校教學(xué)安排，擬定教學(xué)計劃，根據(jù)學(xué)生實際情景進(jìn)行實訓(xùn)指導(dǎo)。至今，學(xué)生的車間實訓(xùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束了。
這短短的一個學(xué)期的實訓(xùn)，使我體會到做一位教師的樂趣，體會到了一個作為教師的職責(zé)和義務(wù)。
對本次實訓(xùn)情景及效果總結(jié)如下：
一、實訓(xùn)目的：
1、為了完成理論與實際操作的結(jié)合、提高學(xué)生與社會的溝通本領(lǐng)，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作本領(lǐng)，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質(zhì)的技能型人才。
實習(xí)實訓(xùn)重在運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習(xí)效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，根據(jù)學(xué)生自身情景，促進(jìn)學(xué)生理論與實踐的結(jié)合，加快學(xué)生理論知識轉(zhuǎn)化為扎實操作技能。
2、培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從課堂走向?qū)嵶鬈囬g，因為學(xué)生面臨的是社會就業(yè)。
讓學(xué)生經(jīng)過親身實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，到達(dá)加工要求，進(jìn)行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養(yǎng)自我的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作本領(lǐng)。
二、實訓(xùn)效果
1、實訓(xùn)期間我們的實訓(xùn)指導(dǎo)工作是以“安全第一”為思想教育指導(dǎo)，嚴(yán)格要求我們的學(xué)生要注意安全問題，要嚴(yán)格遵守車間市場的規(guī)章制度。采取課前講安全、課中復(fù)強調(diào)。實習(xí)期間，沒有學(xué)生出現(xiàn)過受傷或者其他安全事故。
2、經(jīng)過直接參與加工的`運作過程，學(xué)到了實踐知識，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，到達(dá)理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達(dá)了實訓(xùn)基本目的。
首先是讓學(xué)生了解、復(fù)習(xí)理論知識。熟悉數(shù)控車(GSK928TE數(shù)控系統(tǒng))的基本操作方法及編程，之后是數(shù)控車床的實際操作，有了理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，操作機床變的簡單易懂，保證在一周的時間，學(xué)生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進(jìn)行實體加工。
這次的實訓(xùn)，提高了學(xué)生的實際工作本領(lǐng)，為今后學(xué)習(xí)以及將來的工作奠定了必須的基礎(chǔ)，同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗。
3、本次實訓(xùn)最大的成功是每個學(xué)生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設(shè)計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓(xùn)的紀(jì)念意義。激發(fā)今后學(xué)習(xí)的上進(jìn)性。
4、學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)總結(jié)，每一天每周我們都進(jìn)行大小總結(jié)。課堂教學(xué)、課后交流。經(jīng)過學(xué)生的總結(jié)，了解了學(xué)生對本次實訓(xùn)的態(tài)度，能夠看出學(xué)生都很珍惜這次的實作機會，并收獲了許多書本上沒有的知識。
三、展望未來
這學(xué)期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學(xué)上的安排，這些都是學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對本期實訓(xùn)工作的大力支持和同學(xué)們的上進(jìn)配合，才能取得這么耀眼的成績。成績只能是過去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng)新，力爭更上一層樓。
車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié) 5
車工實訓(xùn)是我在大學(xué)中學(xué)習(xí)最為實用的一門課程之一。該實訓(xùn)是一門理論與實踐相結(jié)合的課程，包括機床的基本概念和常用工藝，模擬加工和實際加工兩個階段。
一、實際操作過程
1.初期模擬加工
車工實訓(xùn)早期的模擬加工是為實際操作做好準(zhǔn)備工作，對于基礎(chǔ)操作的練習(xí)十分有幫助。在模擬加工環(huán)節(jié)中，我們使用的是虛擬的機床進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過模擬操作，我們可以掌握各種切削力的變化規(guī)律、切削溫度變化的規(guī)律，并能夠感受切削速度、進(jìn)給量等參數(shù)的影響。這一階段的練習(xí)使我們能夠熟練掌握機床的結(jié)構(gòu)和使用操作，這對進(jìn)行實際加工有了很大的幫助。
2.實際加工
隨著對于機床基本操作的掌握，我們進(jìn)入了實際加工的環(huán)節(jié)。這一部分的學(xué)習(xí)更加實際，我們需要熟練使用機床來完成一道道作業(yè)。在加工過程中，我們遇到了很多問題，比如如何選擇合適的刀具、合適的切削參數(shù)等等。學(xué)習(xí)過程也有很多挑戰(zhàn)，特別是精細(xì)度要求高的任務(wù)我們更要特別謹(jǐn)慎。
二、實現(xiàn)的收獲
由于是一種實踐性很強的實訓(xùn)，實際操作更加考驗我們的技能和實際能力。針對加工體驗，我總結(jié)出一些實用技巧：
1.常用切削參數(shù)的記憶和使用，需要結(jié)合材料性質(zhì)、工件及加工表面要求來選取。
2.刀具切削的方向和刀具選擇。
3.加工精度的要求和保持方式，了解如何使用工具和精密測量儀器。
除此之外，還有許多如條形零件和薄壁管件等細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)的加工要點。通過這些學(xué)習(xí)，我對機床加工有了進(jìn)一步的認(rèn)識和了解，知道如何在實際操作中更有效地保證加工質(zhì)量。
三、對未來工作的'啟示
通過車工實訓(xùn)，我明白了一點：加工不僅僅是用機床來操作，而是需要更好地與其它技術(shù)應(yīng)用交互，不斷提高工作質(zhì)量。因此，在未來的工作實踐中，我會通過實際操作加強對技術(shù)的熟悉程度，并不斷改善互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與其它領(lǐng)域之間的融合，來更好地實現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)的智能化和自動化。加工技能未來將更顯重要，希望我以后的工作能夠發(fā)揮更多的技能和責(zé)任感。
總之，車工實訓(xùn)讓我們熟悉了機床的操作和加工的實質(zhì)。我們在收獲很多實踐技巧和對技術(shù)的認(rèn)識之余，對加工要求也有了更為詳細(xì)的了解。相信有了這次機會，我們的未來工作及生活將會更加精彩！
車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié) 6
車工實習(xí)結(jié)束了，但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心底。重要的是安全老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)X的操作，是安全的重要保證！
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐知識老師先初步示X了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的非常認(rèn)真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的'刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。車工實習(xí)是一門實踐基礎(chǔ)課，是機械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料與機械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課，是非機類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)�；诖�，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如：設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學(xué)校通過有效的組織，化短為長，使同學(xué)們分期分批的實習(xí)，達(dá)到了理想的效果。時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
幾天的車工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的車工實訓(xùn)。
車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié) 7
我們在學(xué)習(xí)車工實訓(xùn)中，通過加工一個文化杯的制作，我們學(xué)到了很多有用的知識和技術(shù)。下面我將分幾個方面簡單總結(jié)一下：
一、加工工具的選擇。
車削是機械加工中最基本、最重要的加工方式之一。加工時我們需要選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ�，如留刀、車刀等，這些工具要具有高硬度、高強度、耐磨損、耐沖擊、高韌性、高切削性能等特點。在對不同材質(zhì)的金屬零件進(jìn)行車削時，要選擇不同的車刀，選擇適合自己加工零件的車刀可以使工作效率更高。
二、車床操作技術(shù)。
在進(jìn)行車工實訓(xùn)時，我們需要掌握車床的操作技術(shù)，如車床的調(diào)整、刀具更換、刀具測量、調(diào)整刀具的進(jìn)給量和切削速度等，這些技術(shù)的掌握成本較高。因此，在進(jìn)行車工實訓(xùn)時，我們需要耐心地研究操作技巧，通過不斷練習(xí)掌握，才能更好的進(jìn)行車削加工。
三、加工流程和注意事項。
在進(jìn)行車削加工時，要根據(jù)不同的`工件選擇不同的加工流程，比如說在加工硬質(zhì)合金時，要選擇較小的速度和較大的進(jìn)給量。此外，在進(jìn)行車削加工時，還要注意事項，比如避免切削面出現(xiàn)“毛刺”、避免卡緊力過大等等，這些注意事項的熟練掌握可以有效提高加工效率，同時還可以保證產(chǎn)生的零件會更加精確。
四、安全操作。
在進(jìn)行車工實訓(xùn)時，仔細(xì)讀取車床的安全操作規(guī)章制度是非常重要的。掌握正確的安全操作方法，做好防護(hù)措施可以最大程度地保證我們的安全。比如在加工過程中，出現(xiàn)異常情況時，我們需要立刻關(guān)停機床并做好安全防護(hù)措施。此外，我們還需要保證加工場所的通風(fēng)環(huán)境和火源禁止等措施，確保全面安全。
總之，本次車工實訓(xùn)報告總結(jié)，從不同方面對我們的車工實訓(xùn)進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)和梳理，讓我們了解了車工加工的基本技巧和注意事項，提高了我們的操作技能。在未來的實踐工作中，我們會更加注重實踐技能的掌握，這樣才能夠更好地將所學(xué)技巧應(yīng)用于實踐工作中。
車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié) 8
近期我參與了一次車工實訓(xùn)課程，從中收獲頗豐。通過此次實訓(xùn)，我對于車工工藝有了更深刻的了解，并且掌握了一定的實操技能。下面結(jié)合我的體驗，做一下總結(jié)。
此次車工實訓(xùn)課程共分為理論學(xué)習(xí)和實操學(xué)車兩個部分，其中理論部分主要是講解車床的基礎(chǔ)知識和操作規(guī)程。這其中最初讓我感到有些枯燥，不過隨著老師的講解和示范，我漸漸發(fā)現(xiàn)理論與實踐相輔相成。唯有理論深厚，才能更好地應(yīng)對實操的挑戰(zhàn)。所以我堅定地學(xué)習(xí)下去，對每一節(jié)課都嚴(yán)格要求自己。
在學(xué)習(xí)了一段時間的理論后，我開始進(jìn)行實操練習(xí)。最開始我們以模擬零件為基礎(chǔ)，進(jìn)行了一些基礎(chǔ)的操作練習(xí)。隨后我們進(jìn)入到了真正的'加工零件操作環(huán)節(jié)。這時候我才意識到車床的操作難度大，需要細(xì)致耐心。而由于我們的操作時間有限，所以在實際操作中也會遇到一些問題。例如暫停太久，導(dǎo)致切削刀忘記及時切削，或是松開工件臺，讓工件跑掉等。但是在不斷耐心重復(fù)的練習(xí)中，我慢慢掌握了一定的技巧，提高了自己的操作能力。特別是在加工自己設(shè)計的小零件時，我跟著老師的要求一點一點地加工，直到完成，這個時候的滿足感格外強烈。
在實踐中，我也遇到了一些需要注意的問題。例如加工中需要注意車床的工作安全，比如時時檢查機床的機械狀況，并在加工結(jié)束后及時清理車床。此外，在操作過程中，需要仔細(xì)閱讀作業(yè)說明書，理解零件的要求，并調(diào)整車床參數(shù)。還有，將在課堂上學(xué)到的知識和技巧在實際加工中進(jìn)行綜合運用，關(guān)注和改善加工質(zhì)量。這些注意事項，在實操中尤為重要。
在總結(jié)了這次實習(xí)之后，我認(rèn)為，一次好的車工實訓(xùn)，應(yīng)該從理論基礎(chǔ)講起，然后進(jìn)行足夠的實操練習(xí)。要通過不斷實踐增強技能，提高操作技術(shù)。在實際操作中，注意安全問題，并嚴(yán)格按照作業(yè)說明書的要求進(jìn)行操作。還應(yīng)該學(xué)會思考，分類整理對新知識新要求，對加工狀態(tài)進(jìn)行不斷的的調(diào)整和改進(jìn)。
總之，這次車工實訓(xùn)課程讓我收獲頗豐，讓我更深刻地了解了車工的工藝，也讓我提高了自己的操作技能，在以后的生活和工作中，我也會不斷運用這些技巧和知識。
車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié) 9
當(dāng)?shù)弥@學(xué)期,周要進(jìn)行普通車工實訓(xùn)和數(shù)控車工實習(xí)，我又欣喜，又有絲擔(dān)心，欣喜是終于又能學(xué)普通車床了，而且還可以學(xué)數(shù)控車床！擔(dān)心的是我可不可以把四周實訓(xùn)搞好，而且還有兩周是數(shù)控車床，但我相信我會保質(zhì)保量的完成認(rèn)務(wù)。
前兩周是普通車床實習(xí)，第一周的第一天下午我們?nèi)チ塑囬g，我心里挺高興的，又可以車工件，上學(xué)期我們學(xué)了四周的普通車床，對車床還是有一定的了解了，也學(xué)了一些常用的基本知識。
上學(xué)期的學(xué)了車端面、臺階、錐度、切槽等，上課的第一天老師就給我們說了，這學(xué)期的安排，車三角形螺紋，梯形螺紋，還有就是鏜孔。安排完后，我們就去領(lǐng)刀和工件。因為工件沒有現(xiàn)成的，老師就叫我去下料，由于久了沒有開鋸床，結(jié)果一開就出事情了，由于沒有夾緊，鋸片一下去就斷了，我一緊張就把鋸床往反方向搬，結(jié)果搬了，還好當(dāng)時老師在，老師把問題處理了，經(jīng)過這個事情，害我當(dāng)時心里有了一點點的小陰影，做什么事情都是小心翼翼的。
當(dāng)然要想車工件，就要先磨刀，我們要磨外圓刀、切槽刀、60°的.螺紋刀等等，第二天就開始車工件了。安裝車刀注意以下幾點：
1、車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短，一增強其剛性。
2、車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。
3、車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。
工件的安裝：
1、伸出不能太長，影響裝夾剛性。
2、裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時要用加力桿。
3、裝夾毛坯工件時注意裝正夾緊。準(zhǔn)備工作做完后就可以車了，按照老師教給我們的步驟，我們小心翼翼的開始了加工了，2個小時過后，第一個工件出來了，看見自己親手車的工件，心里有點小小的成就感了，心里的小陰影也漸漸的沒有了，并更加的認(rèn)真的投入到了實習(xí)中。第一個工件完工后，我就接著要車第二個工件，我就拿著刀去里面去磨30°的螺紋刀。感覺時間好短啊，一眨眼一周就過去了，不過也學(xué)到了很多。鞏固了自己的理論知識，提高了自己的操作能力。第二周一開始就開始車梯形螺紋了，我就趕著把工件車完，想學(xué)更多的東西，我就加緊的去磨鏜孔刀！
倒數(shù)二天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°至93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
最后一天是考試和打掃機床，我們考試就是車梯形螺紋和鏜孔！
二星期的實習(xí)生活結(jié)束了，謝謝老師的耐心輔導(dǎo)和指導(dǎo)，讓我對車床有了更深的了解，讓我對自己的選擇充滿了信心，我相信，“只要你努力了，一定會有更好的成績，我堅信只要朝著選定的目標(biāo)，一步接一步的走下去，成功就自然擁抱你了�！�
車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié) 10
由于學(xué)校修實習(xí)車間的原因，導(dǎo)致我們的數(shù)控車床實習(xí)，改到了17至18周，不管時間的任何改變，我想學(xué)習(xí)的熱情并不會改變，依然對數(shù)控機床充滿了向往，并相信自己會學(xué)的很好。
第一天我們就早早的來到了車間，接受新的知識。第一天很不能適應(yīng)數(shù)控機床，因為它沒有了手柄，我習(xí)慣了普車用手柄很方便，可是數(shù)控機床沒有手柄，所以很不習(xí)慣。第一次對中心就把刀打了，讓我不敢對刀，怕把刀碰壞，有了老師的教導(dǎo)和隊友的鼓勵，我慢慢的適應(yīng)了，并開始克服不敢對刀的心理陰影。其實對刀很簡單，和仿真加工的對刀是一樣的。學(xué)了對刀，還要編程，我們在課本上學(xué)了編程，只需要把編程指令改改，就可以了，后來慢慢的適應(yīng)了，并用的得心應(yīng)手起來！
開始加工第一個工件還是有些緊張的，以前聽老師說只需要幾分鐘的時間就可以加工出工件，我在車床旁邊看著，看著刀運動的每一個軌跡，果然幾分鐘過后一個加工好的工件就出現(xiàn)在我們眼前。有了成果的鼓勵，我們就更加的充滿自信，并急著要車下面的工件，果然心急吃不了熱豆腐。急著車第二工件，在對刀的時候沒有對好刀，差點就出問題了，由此我又得出了一個結(jié)論，要細(xì)心和要有耐心！
一周結(jié)束了，發(fā)現(xiàn)了數(shù)車比普車舒服多了，只需要動動幾個手指頭就可以車出工件，而普車要有好多工序��！
最后把考試工件車了，老師還給了我們車酒杯的圖和程序，我試著加工，看見第一工件成形了，我很高興！雖然圖和程序是老師給我，但我還是感到有點少許的成就感，感覺對得起自己和父母，不過這點是不夠的，我還得更加的努力學(xué)習(xí)，學(xué)到更多的知識，自己多摸索其中的.原理，更加的技術(shù)提高！
歲月如流水般飛快的流過為期兩周的數(shù)控機床加工實習(xí)轉(zhuǎn)眼就介紹了，但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心�？偟膩碚f，這次為期兩周的實習(xí)給我今后的學(xué)習(xí)工作做了鋪墊！兩個星期，短短的兩個星期，對我們這些數(shù)控專業(yè)的工科生來說，也是特別寶貴的。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的好機會，又是將全面地檢驗我們的知識水平。數(shù)控車床加工實訓(xùn)又是一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，讓我們感受到車間的氣氛。幫老師加工手柄的時候，感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。
對我們來說,數(shù)控加工實習(xí)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!任何理論和知識只有與實習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
四個星期的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)中充實地度過，我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多，但通過這次讓我更加的明白我們需要更多的實踐學(xué)習(xí)來掌握技能方面的知識。
車工實訓(xùn)教學(xué)總結(jié) 11
一星期鉗工的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全可靠基礎(chǔ)教育教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，教師就用了整整一天的時間來為我們上理論這方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀刃刀架底部的夾角為143.5mm，這樣就減低了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm時基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。
裝夾工件的時候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛車床出像發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次自修實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要經(jīng)過的一項考核，僅有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件再次發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中所的有所增加時候?qū)嵙?xí)的車床有所不一樣，在自動進(jìn)給時有差別，另外指供還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在探知了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
裝拆式第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的細(xì)心梅利尼，以免出錯。大拖板一小格曾代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被毀損。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。
第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零組件的時候，必須要用游標(biāo)卡尺與應(yīng)當(dāng)千分尺配合使用，在離訂明尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣研磨出來的準(zhǔn)確率零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個零件加工的是型鋼，需要轉(zhuǎn)動必須的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最終調(diào)好刻度以后再用大拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證保證角度實事求是的情景下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的`同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與相差無幾外圓大致相同，只可是方向相反。測量的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說，第一個星期非常的實習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)明顯多大的困難，畢竟是以前進(jìn)修過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續(xù)努力!
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