科目二半坡起步考試攻略

　　半坡起步是駕駛員考試的一個(gè)考核點(diǎn)，為必考內(nèi)容。要求學(xué)員駕駛停在陡坡道中的車輛往上起動(dòng)。以下是小編為科目二半坡起步考試攻略，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

　　科目二半坡起步考試攻略

　　一、場(chǎng)地設(shè)置

　　路寬：≥7米。

　　坡度：≥10%。

　　坡長(zhǎng)：>30米。

　　定點(diǎn)桿樁：距坡底大于1.5倍車長(zhǎng)

　　二、考核要求

　　1、駕駛?cè)藨?yīng)通過(guò)視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的陡坦、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。

　　2、坐到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。

　　三、操作方法

　　1、先踏下離合器踏板，掛低速擋，打開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步;

　　2、踏下加速踏板，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步;

　　3、慢慢松開駐車制動(dòng)桿，并徐徐踏下加速踏板，同時(shí)緩緩抬離合器踏板;

　　4、當(dāng)離合器完全接合后，繼續(xù)下踏加速踏板，使車輛平穩(wěn)起步。

　　四、坡道起步技巧分解：

　　1、踩死剎車踩死離合器(保持車不會(huì)后溜);

　　2、松手閘(車同樣不會(huì)后溜) 小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費(fèi)短時(shí)停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會(huì)后溜了，這樣可省去松手閘的動(dòng)作，直接由動(dòng)作1進(jìn)入動(dòng)作3;當(dāng)然按照教練的做法是手閘應(yīng)該等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)再松，這對(duì)新手來(lái)說(shuō)不好掌握，只要沒有做到位就會(huì)熄火。等到熟練了，何時(shí)松手閘都可以。

　　3、掛一檔，并保持踩死剎車狀態(tài)(車不會(huì)后溜)，慢慢地松離合器直至你感覺到車身輕微抖動(dòng)時(shí)停住; (離合器進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下車子即便松開剎車也不會(huì)后溜;如果沒有感覺到車身輕微抖動(dòng)，那么繼續(xù)松離合器，直至車身輕微抖動(dòng)，這時(shí)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下車子的必然反應(yīng)，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應(yīng)該松到5分之3的狀態(tài)，因?yàn)檫@往往就是車身輕微抖動(dòng)離合器半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，所以作為新手應(yīng)該留意的是車身輕微抖動(dòng)的狀態(tài))

　　4、完全松開剎車，感覺車身會(huì)不會(huì)后溜;如果不會(huì)后溜，進(jìn)行動(dòng)作5(如果會(huì)后溜，說(shuō)明并沒有找到離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然后從動(dòng)作3開始重復(fù))

　　5、先慢慢踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢慢上升(不能急踩油門以免其它動(dòng)作跟不上而熄火)，只要油門一踩，便開始慢慢松離合器(這時(shí)因?yàn)殡x合器慢慢松開從半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)入聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，所以車子是向前跑的)

　　6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來(lái)了后便慢慢地完全松開離合器，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)車子跑得正歡。

　　科目考試攻略

　　倒車入庫(kù)

　　倒庫(kù)考試中學(xué)員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過(guò)。

　　駕校支招：這項(xiàng)考試有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是沒有了參照物(竹竿)，就只能通過(guò)后視鏡來(lái)觀察車輛所處的位置。因此，平時(shí)在練習(xí)時(shí)，必須強(qiáng)化對(duì)后視鏡的利用。二是考試時(shí)不能停車，對(duì)離合器的使用就提出更高要求。平時(shí)練習(xí)時(shí)一定要多使用離合器，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器來(lái)控制車速，做到既慢，又不停車，時(shí)速保持在5公里左右，緩慢完成整個(gè)倒庫(kù)動(dòng)作。

　　坡道定點(diǎn)停車與起步

　　在考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。

　　駕校支招：與倒車入庫(kù)一樣，這項(xiàng)考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

　　一是踩抬離合器。由于考試用車和學(xué)員平時(shí)練習(xí)的車不是同一輛車，學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個(gè)問(wèn)題，除了勤練別無(wú)他法，應(yīng)該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)，一定要緩慢抬起，以免熄火。

　　二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車。這是一個(gè)絕大多數(shù)學(xué)員都感到頭痛的問(wèn)題。人的雙眼視覺會(huì)有一個(gè)虛擬誤差，明明覺得自己定點(diǎn)停了車，實(shí)際卻已超過(guò)停車線，或者還沒到停車線。針對(duì)這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會(huì)準(zhǔn)確許多。

　　曲線行駛

　　曲線行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開出。

　　駕校支招：曲線行駛是場(chǎng)地考試中最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目之一，學(xué)員需要注意兩點(diǎn)。

　　一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車;

　　二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項(xiàng)考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，要及時(shí)調(diào)回方向盤，確保車輛在順利通過(guò)前一個(gè)半圓后，能以較好的車速和車姿進(jìn)入下一個(gè)半圓。

　　直角轉(zhuǎn)彎

　　直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，路長(zhǎng)大于等于1.5倍車長(zhǎng)，路寬為小型車輛的軸距加1米。

　　駕校支招：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒難度，學(xué)員考試時(shí)，要注意直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。當(dāng)肩膀與這個(gè)標(biāo)線基本平行時(shí)，就要開始打方向盤。這樣，通過(guò)這項(xiàng)考試就沒問(wèn)題。

　　側(cè)方位停車

　　側(cè)方停車在平時(shí)開車時(shí)經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓(xùn)練中，側(cè)方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫(kù)的四個(gè)角，車輛是否順利進(jìn)庫(kù)停車，有沒有碰到這四根桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方位停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫(kù)邊界。只要是在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方位入庫(kù)沒過(guò)線的，都算通過(guò)。

　　駕校支招：側(cè)方位停車在場(chǎng)地考試中，算是相對(duì)簡(jiǎn)單的。沒有了竹竿，依然有通過(guò)的竅門。學(xué)員可以通過(guò)地上的線加上考試車的寬度，來(lái)確定自己何時(shí)打方向盤。只要地線看準(zhǔn)了，一般都能過(guò)。

　　科目二考試曲線行駛攻略

　　(一)原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈;處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊緣(具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn))，到S彎盡頭回正方向。

　　(二)當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)(目測(cè))將右車頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)(目測(cè))，用左車頭壓右邊線行駛。

　　(三)

　　1.車向右進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到右車頭離開線的15-20公分左右，回正兩把(或圈)方向。等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)稍微提前打方向。擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。

　　2.車向左進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到左車頭離開線的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法)，稍微提前打方向。擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。

　　(四)：車進(jìn)入S路時(shí)，當(dāng)看到右車頭蓋住右S邊線時(shí)，向左回正方向，并點(diǎn)剎車及時(shí)放開。等左車頭蓋住右S路基線時(shí)向左再打一周多方向。穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整。當(dāng)看到左車頭蓋住左S邊線時(shí)，向右回正方向，并點(diǎn)剎車及時(shí)放開。等右車頭蓋住左S路基線時(shí)，向右再打一周多方向。穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整，千萬(wàn)注意方向不能打死，要及時(shí)調(diào)整和觀察反光鏡中的變化。

　　需要注意的是，根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半徑來(lái)及時(shí)調(diào)整方向是關(guān)鍵。其次是在轉(zhuǎn)彎時(shí)方向千萬(wàn)不要打死打足，從而影響回調(diào)方向的難度。還有就是在弧度大的地方應(yīng)該向反方向松點(diǎn)方向。根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車應(yīng)用，但過(guò)死的點(diǎn)剎和速度過(guò)慢都不利于安全，可以借前小圓鏡適當(dāng)輔助。

　　對(duì)于科目二曲線考試，除了找點(diǎn)和方向盤，還有很多人倒在了控制車速上，這就要求大家要熟練的掌握離合器的技巧，大家應(yīng)該好好練習(xí)。

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