科目二易錯(cuò)難點(diǎn)解析
引導(dǎo)語：科目二是很多人考駕照最擔(dān)心的一個(gè)環(huán)節(jié)，畢竟科目二要求很嚴(yán)格，有些學(xué)員考了好幾次還沒順利通過。小編整理了以下科目二易錯(cuò)難點(diǎn)解析，供大家學(xué)習(xí)參考：
科目二易錯(cuò)難點(diǎn)：
1、 坡道定點(diǎn)停車和起步
�、偕掀聲r(shí)的“追線”距離
在定點(diǎn)停車前，學(xué)員需要把車子開上坡道，在這個(gè)過程中，車子需要與坡道右側(cè)邊緣線保持30cm的距離，如果距離過大，會(huì)被扣10分;
最好在坡底的時(shí)候就前后挪動(dòng)車子把距離調(diào)好，因?yàn)樵谏掀逻^程中很難有大的調(diào)整;
�、诙c(diǎn)停車的位置
考試要求車子在坡道停穩(wěn)后，前保險(xiǎn)杠要與停車線齊平;
這里的難點(diǎn)就是停車時(shí)機(jī)，想要掌握好，就要學(xué)會(huì)借助考場上的點(diǎn)、線等參照物，很多考生容易手忙腳亂錯(cuò)過停車點(diǎn);
(一般在走場的時(shí)候時(shí)候選擇好自己的考試位置，定好點(diǎn)，然后考試的時(shí)候也是走這邊)
�、燮碌榔鸩�
在這里遇到的最大問題是起步時(shí)候的操作，首先是打左轉(zhuǎn)向燈，其實(shí)很多考生容易出現(xiàn)溜車甚至熄火的失誤，這就需要大家在考前多加練習(xí);
2、曲線行駛
這個(gè)項(xiàng)目比較容易，較難的地方是保持車輛的運(yùn)行軌跡，需要考生借助車身的點(diǎn)一級(jí)后視鏡判斷打放方向的時(shí)機(jī)，以免車子壓到邊線;
3、直角轉(zhuǎn)彎
科目二考試中最簡單的一項(xiàng)，易掛點(diǎn)是打方向盤的時(shí)機(jī)，如果早了，后輪會(huì)壓到車道內(nèi)側(cè)角，打晚了，車前角會(huì)超過車道外側(cè)邊線;
4、側(cè)方停車
�、倏繋�
這點(diǎn)比較難的是讓車身與邊線保持30-50cm的距離，如果太大，在稍后倒車進(jìn)入側(cè)方位的過程中會(huì)遇到麻煩;
�、诘谷雮�(cè)方位
這個(gè)環(huán)節(jié)的難點(diǎn)是打方向盤的時(shí)機(jī)，以及觀察打死方向盤、回正方向盤的點(diǎn)和線;
在倒車過程中，考生需要借助后視鏡來觀察車身與邊線之間的位置關(guān)系，確定打方向盤的時(shí)機(jī);
(只要不出庫就可以了，該剎車的時(shí)候一定要快)
�、垴偝鲕囄�
這里容易犯的失誤就是起步打燈以及出現(xiàn)車輪壓線的情況，主要是由于打方向盤的時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確造成的;
5、倒車入庫
這個(gè)項(xiàng)目的難點(diǎn)同樣是打方向盤的時(shí)機(jī)，很多學(xué)員失手都是因?yàn)闆]把握好打方向的時(shí)機(jī)，導(dǎo)致車子在入庫的過程中出現(xiàn)壓線的情況;
科目二易錯(cuò)難點(diǎn)解析：
一、倒車入庫
倒車入庫難點(diǎn)在于打方向的時(shí)機(jī)，打方向要遵循一個(gè)原則，即“打早不打晚”。打早了還有時(shí)間和空間可以對(duì)車身進(jìn)行修正，打晚了就沒有補(bǔ)救的機(jī)會(huì)了。
二、側(cè)方位停車
難點(diǎn)1：靠庫
靠庫時(shí)，車身與庫邊線要保持在30-50cm的距離。若距離太大，看點(diǎn)就會(huì)變化，進(jìn)入側(cè)方位的過程中也會(huì)很麻煩;如果距離太小，則會(huì)有壓到庫腳的危險(xiǎn)。
難點(diǎn)2：倒車進(jìn)入側(cè)方位
倒車時(shí)也要注意把握打方向的時(shí)機(jī)，觀察點(diǎn)和線也要準(zhǔn)確，倒車過程中還要借助后視鏡觀察車身、車輪和庫邊線的關(guān)系。
難點(diǎn)3：駛出側(cè)方位
這一步車的右前輪有可能壓到庫邊線，車的左前輪也有可能壓到最左側(cè)的控制線。所以駛出側(cè)方位的時(shí)候要注意打方向要及時(shí)，而且等車身擺正后就要回正方向盤，千萬不可因?yàn)榇中亩e(cuò)過回方向盤的時(shí)機(jī)。
三、坡道定點(diǎn)停車和起步
難點(diǎn)1：上坡時(shí)與右側(cè)控制線的距離
上坡時(shí)，需要將車身與坡道右邊的邊緣線保持在30cm的距離，不然會(huì)被扣10分。
難點(diǎn)2：定點(diǎn)停車要停準(zhǔn)
定點(diǎn)時(shí)，車前面的保險(xiǎn)杠要?jiǎng)偤脡涸谕＼嚲�上�？梢砸宰蠛笠曠R最下邊那條線為參照物，但是最好以教練教的為準(zhǔn)。千萬要注意上坡時(shí)不要忙著保持距離就忘記定點(diǎn)了。
難點(diǎn)3：起步
坡道起步兩個(gè)最大的問題就是溜車和熄火，這時(shí)一定要集中精神，慢抬離合，把握好半聯(lián)動(dòng)的最佳時(shí)機(jī)。
四、直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎很簡單，雖然只有一個(gè)操作，但是容易掛在兩個(gè)地方。一是剛進(jìn)直角時(shí)車身要離外直角很近，不然轉(zhuǎn)不過彎來，離的太遠(yuǎn)的話就會(huì)壓到內(nèi)直角的線;二是打方向轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)要正確，方向打早打晚都會(huì)壓線的。
五、曲線行駛
曲線行駛難在把握車輛的運(yùn)行軌跡，有的學(xué)員過曲線是憑感覺，但有的學(xué)員一定要借助車身的點(diǎn)去判斷打方向的時(shí)機(jī)，打方向的角度也要把握好。
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