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科目二考試中可不可以把頭探出窗外
還有多少人在考科目二時(shí)，為了觀察更仔細(xì)將頭探出窗外把臉貼在了后視鏡上。但是通過探訪本市車管所，詢問， 在考試過程中能把頭探出來嗎？下面是小編為大家準(zhǔn)備的科目二考試中可不可以把頭探出窗外，希望你喜歡！
科目二考試中可不可以把頭探出窗外 1
據(jù)悉，從3月31日起，參加科目二考試的學(xué)員在考試過程中，不能將頭探出窗外查看車輛操作情況，只能通過后視鏡觀察。對(duì)此，相關(guān)工作人員介紹，根據(jù)考試規(guī)則，學(xué)員在考試過程中，不只是不能探頭，所有的行進(jìn)考試過程中，一律不得把身體的'任何部分伸出車外，否則都為不及格。
其實(shí)大家不難發(fā)現(xiàn)學(xué)員在練習(xí)科目二項(xiàng)目時(shí)，都會(huì)將頭伸出窗外，查看車輪是否壓到線，這樣的練車方式也沒有被教練制止。駕考科目二有五個(gè)項(xiàng)目，倒樁入庫(kù)、半坡起步、側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎。其中倒樁入庫(kù)和側(cè)方停車兩項(xiàng)，需要通過觀察后視鏡操控車輛行進(jìn)。而相關(guān)工作人員也表示，按照新交規(guī)，其實(shí)不只是不能探頭，所有的行進(jìn)考試過程中，一律不得把身體的任何部分伸出車外，否則都為不及格。
對(duì)于習(xí)慣于把頭探出窗外觀察路況的學(xué)員們可能需要好好重新聯(lián)系了。
根據(jù)公安部最新規(guī)定，今后科目二小型車坡道定點(diǎn)停車和起步的扣分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)停車和起步的時(shí)間都做了規(guī)定，超過規(guī)定時(shí)間則判定為不合格。
操作要點(diǎn)：控制車輛準(zhǔn)確停車，平穩(wěn)起步，車輛不得后溜。起步時(shí)間不得超過30s。
坡道定點(diǎn)停車和起步評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：
a）車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50cm的，不合格；
b）起步時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間的，不合格；
c）車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50cm的，扣10分；
d）車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。
除以上四條以外，還需符合通用評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。
科目二考試中可不可以把頭探出窗外 2
據(jù)悉，從3月31日起，參加第二科考試的學(xué)生考試時(shí)不能將頭伸出窗外查看車輛運(yùn)行情況，只能通過后視鏡觀察。對(duì)此，相關(guān)工作人員介紹，根據(jù)考試規(guī)則，在考試過程中，學(xué)生不僅不能探頭，而且在所有的駕駛考試中也不能將身體的任何部位放在車外，否則就會(huì)不及格。
其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，學(xué)生在練習(xí)科目二的時(shí)候，會(huì)把頭伸出窗外，看看車輪是否壓到了線上，這種駕駛練習(xí)的方式并沒有被教練制止。第二個(gè)駕駛考試科目有五項(xiàng)，分別是堆入倉(cāng)庫(kù)、半坡起步、側(cè)停車、彎道行駛、直角轉(zhuǎn)彎。其中，堆入倉(cāng)庫(kù)和側(cè)邊停車是兩個(gè)項(xiàng)目，需要通過觀察后視鏡進(jìn)行控制。相關(guān)工作人員也表示，根據(jù)新的交通法規(guī)，其實(shí)不僅僅是不能探頭。在所有的駕駛測(cè)試中，你不應(yīng)該把身體的任何部分放在車外，否則你會(huì)失敗。習(xí)慣把頭伸出窗外觀察路況的學(xué)生可能需要重新連接。
科目二考試中如何控制車速
首先要學(xué)會(huì)正確踩離合器。腳底要踩離合踏板，腳后跟要貼地。當(dāng)離合器踩至最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋應(yīng)輕微彎曲。女生不穿高跟鞋，不要用腳尖蹬地，也不要用腳后跟離開地面，這樣會(huì)導(dǎo)致力量不足。踩離合器時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間處于半接合狀態(tài)，這樣可以保護(hù)離合器不被磨損。
提醒大家，不要把離合器放得太快或者故意把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提得太高，這樣離合器很快就會(huì)磨損。換擋時(shí)記得踩下離合器。踩離合器時(shí)，應(yīng)松開油門。如果手不能順利換擋，可以先松開離合器，然后再踩離合器，然后換擋，不要強(qiáng)行換擋。有騎手問:如果汽車保持勻速，需要用左腳踩離合上下微調(diào)還是保持靜止？
一直微調(diào)，因?yàn)槿绻刂莆恢媒咏肼?lián)動(dòng)的.極限值，車速會(huì)自行跑到怠速，但這并不意味著壓離合器。而且，路況也不是一成不變的。有些路有坑，有些有凹痕，有些有鼓聲，摩擦力不均勻，所以為了保持速度不變，你必須把腳放在半聯(lián)動(dòng)和空齒輪滑動(dòng)的臨界值周圍，來回進(jìn)行微調(diào)。
有騎手問:汽車啟動(dòng)后，怎么能要求汽車快速行駛不超過5秒？離合器的總行程互不相同。你需要汽車快速行駛，而不是多快。做到這一點(diǎn)的關(guān)鍵是第一腳在松脫時(shí)能達(dá)到半聯(lián)動(dòng)和空擋位滑動(dòng)的臨界值。要想找到這個(gè)臨界值，首先要換擋，然后踩離合器，踩在能剛換擋的地方就是臨界值，所以稍微抬起來就已經(jīng)是半聯(lián)動(dòng)了。然后一松開腳剎車或手剎車就可以動(dòng)了。但是有一個(gè)更簡(jiǎn)單的方法，只需快速將它提升到半連桿機(jī)構(gòu)總行程的一半，并且稍微少一點(diǎn)。
有騎手問:教練教我用腳趾踩離合，但在我實(shí)際操作過程中，舉離合的時(shí)候，我經(jīng)常慢慢滑到腳底來控制離合。是鞋子嗎？不是鞋子的問題。注意兩點(diǎn):
首先是坐姿。你踩的時(shí)候會(huì)踩腳嗎？如果是，很有可能是你踩不好，你的腳后跟有沒有著地？如果沒有，那么你的調(diào)整就很難做到微妙。
第二，就像我剛才說的，踩在臨界值以下和踩物理踩死都是效果，所以如果你真的每次都踩死，那么很有可能你很長(zhǎng)時(shí)間都沒有達(dá)到臨界值，而且這個(gè)升降幅度會(huì)超過你腳的自然屈伸，所以踩上去就會(huì)往前跑。為了克服這個(gè)問題，你需要放松你的大腿，用腳踝的力量完全控制它們。通常，當(dāng)你的腳感覺到你的腳的頂部時(shí)，你已經(jīng)達(dá)到了臨界值。
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