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新手上路剎車(chē)技巧匯總

　　引導(dǎo)語(yǔ)：制動(dòng)踏板就是俗話(huà)說(shuō)的踩剎車(chē)，剎車(chē)上面有一個(gè)小踏板與剎車(chē)桿相連，所以又稱(chēng)這個(gè)踏板為“制動(dòng)踏板”。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的新手上路剎車(chē)技巧匯總，歡迎閱讀!

　　剎車(chē)分為腳剎和手剎：

　　制動(dòng)踏板就是俗話(huà)說(shuō)的踩剎車(chē)，剎車(chē)上面有一個(gè)小踏板與剎車(chē)桿相連，所以又稱(chēng)這個(gè)踏板為“制動(dòng)踏板”。它的作用是使汽車(chē)減速或停車(chē)，踏下去車(chē)?yán)餃p速，直至停車(chē)。

　　駐車(chē)制動(dòng)器，通常是指機(jī)動(dòng)車(chē)輛安裝的手動(dòng)剎車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)手剎，在車(chē)輛停穩(wěn)后用于穩(wěn)定車(chē)輛，避免車(chē)輛在斜坡路面停車(chē)時(shí)由于溜車(chē)造成事故。

　　腳剎篇

　　1、剎車(chē)不要過(guò)猛

　　駕駛的舒適度和剎車(chē)的運(yùn)用有很大關(guān)系。

　　剎車(chē)的時(shí)候，不要一下過(guò)猛，要熟悉剎車(chē)的節(jié)奏，對(duì)駕駛路況要有一個(gè)預(yù)判，慢慢使車(chē)輛停下來(lái)。

　　經(jīng)常猛踩剎車(chē)，坐在車(chē)內(nèi)的人很容易“剎”暈了。

　　2、緊急情況下一腳踩死

　　不要擔(dān)心其他，如有緊急情況，直接一腳踩死!不要留余量。

　　因?yàn)楝F(xiàn)在的車(chē)輛都裝有ABS，只要你重剎車(chē)，ABS介入后就是達(dá)到了最理想的剎車(chē)效果了，也是該車(chē)的剎車(chē)極限了。

　　所以遇到緊急情況，一定不能猶豫，一腳剎車(chē)到底!這才是正確的做法。

　　3、不要迷信點(diǎn)剎

　　一些有經(jīng)驗(yàn)的教練會(huì)教一些絕活，如“點(diǎn)剎”：以盡量快的頻率踩剎車(chē)并松剎車(chē)再踩剎車(chē)，如此往復(fù)。這樣持續(xù)循環(huán)剎車(chē)再松開(kāi)可以防止車(chē)輛失控或翻車(chē)。

　　但不要忽略的一個(gè)問(wèn)題就是，現(xiàn)在的車(chē)輛都配有ABS系統(tǒng)。

　　ABS在車(chē)輪抱死的情況下會(huì)自動(dòng)釋放剎車(chē)(1秒60-120次)，實(shí)際上已經(jīng)達(dá)到變滾邊滑的點(diǎn)剎。

　　在有了電子輔助之后，人為“點(diǎn)剎”已屬多余，只會(huì)增加剎車(chē)距離。

　　4、剎車(chē)要帶離合嗎?

　　對(duì)于開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，有人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)先踩離合器踏板，切斷動(dòng)力，再踩剎車(chē)會(huì)更有效，這是錯(cuò)誤的。

　　因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速狀態(tài)，剎車(chē)泵里的壓力就隨之下降，再加上先踩離合器再踩剎車(chē)會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力，缺少發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，慣性變大，這樣，就導(dǎo)致剎車(chē)距離會(huì)變長(zhǎng)，增加安全隱患。

　　但如果是在緊急情況下，需急剎車(chē)時(shí)，可直接將離合和剎車(chē)同時(shí)踩下去，這樣才能確保安全。

　　手剎篇

　　1、避免坡度上長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)

　　剎車(chē)主要應(yīng)用與停車(chē)、防止斜坡溜車(chē)。

　　但長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加，所以應(yīng)該盡量避免斜坡上停車(chē)。

　　斜坡上停車(chē)一定要拉手剎，如果是長(zhǎng)時(shí)間停放，最好可以在輪胎下墊上一些磚頭之類(lèi)的物品。

　　2、手剎不一定非得拉滿(mǎn)

　　當(dāng)然，如果你車(chē)子停在比較陡的坡上，就要拉滿(mǎn)手剎了，但其余情況拉到7到8成就可以了。

　　因?yàn)槭謩x的使用壽命，而且手剎拉線(xiàn)多度拉伸會(huì)很快變形，導(dǎo)致制動(dòng)效果減弱。

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