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如何做到無(wú)人機(jī)駕照通過(guò)率97%
11月4日，飛獸未來(lái)第三期無(wú)人機(jī)學(xué)�？荚囃戤�。理論實(shí)踐通過(guò)率均為100%在這之前，飛獸未來(lái)學(xué)校的前兩期考試也都取得了相當(dāng)驚人的成績(jī)，總通過(guò)率全國(guó)最高，在無(wú)人機(jī)學(xué)校普遍只有70%—80%的通過(guò)率時(shí)，竟然達(dá)到了97%，震驚了整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)。
飛獸是怎么做到的?懷著驚訝與疑惑的心情，記者前往飛獸公司，進(jìn)行了本次專(zhuān)訪。
獨(dú)有的理論體系教學(xué)系統(tǒng)
對(duì)于無(wú)人機(jī)駕駛資格證明考試而言，理論考試非常困難。其中涵蓋到包括空氣動(dòng)力學(xué)等諸多學(xué)科，前來(lái)學(xué)習(xí)的飛手們紛紛表示“比考駕照都難”。
然而，即使在題目如此艱難的情況下，飛獸三次理論考試的通過(guò)率卻分別為100%、90%、100%。這是怎么做到的呢?記者采訪了飛獸未來(lái)學(xué)校的一位老師，他自豪的表示：“飛獸未來(lái)有好幾位鉆研了十幾年航模和無(wú)人機(jī)的專(zhuān)家。他們一方面自身理論扎實(shí)且結(jié)合實(shí)戰(zhàn)，另一方面對(duì)于AOPA的考試內(nèi)容也進(jìn)行了非常深入的研究與分析。目前，我們已經(jīng)整理出來(lái)了一套完善的知識(shí)體系，可以讓學(xué)生輕松的學(xué)習(xí)與理解�！�
嚴(yán)謹(jǐn)卻又充滿溫情的學(xué)院生活
對(duì)于學(xué)院管理，飛獸未來(lái)學(xué)校校長(zhǎng)李紫女士表示，要求所有老師學(xué)員都要堅(jiān)守“飛獸精神”——嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，勤奮友愛(ài)。
“無(wú)人機(jī)學(xué)校的學(xué)習(xí)很辛苦。所有飛手就像是又回到了高中時(shí)代，從早到晚，緊張的進(jìn)行理論加實(shí)踐的學(xué)習(xí)�！崩钭闲ｉL(zhǎng)說(shuō)，“一方面，我們需要讓學(xué)員有刻苦和鉆研的精神，既要能夠克服訓(xùn)練的艱苦，又要隨時(shí)保持積極的心態(tài)。其中最重要的，是要求老師學(xué)會(huì)把握雙重身份，既要做傳道授業(yè)的老師，也要做親密無(wú)間的朋友�！�
飛獸未來(lái)的幾位老師的抽屜里上，都珍重的收著學(xué)員寫(xiě)來(lái)的感謝信。每一期學(xué)校結(jié)課后，這樣的信都會(huì)有數(shù)十封�！拔覀�?cè)谡n余，都會(huì)和學(xué)員成為非常好的朋友。飛手是一群非常單純的追夢(mèng)的人，我們的真心，同樣也能獲得他們的真心。”一位老師笑道，“和朋友在一起，學(xué)習(xí)自然輕松愉快了起來(lái)�！�
第三期學(xué)員、老師全體合照
無(wú)人機(jī)學(xué)校的未來(lái)：發(fā)展廣闊
隨著無(wú)人機(jī)的普及，不僅愛(ài)好者的群體越發(fā)壯大，相關(guān)行業(yè)也不斷衍生。目前，運(yùn)輸、巡檢、測(cè)繪、攝影等多個(gè)行業(yè)都開(kāi)始招聘專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員。然而，目前許多無(wú)人機(jī)在國(guó)內(nèi)屬于“黒飛”，隨著相關(guān)規(guī)定的出臺(tái)與完善，“黒飛”必然需要轉(zhuǎn)化為“持證上崗”。
2014年，中國(guó)民用航空局出臺(tái)相關(guān)規(guī)定：只要是無(wú)人機(jī)起飛重量大于7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以外，其操作員就必須持有經(jīng)國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)AOPA)考試后核發(fā)的駕照。到現(xiàn)在為止，國(guó)內(nèi)已有42家無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，而目前拿到駕照的不足千人。根據(jù)目前無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的火熱程度，不難預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)也將更加豐富與規(guī)范。
在問(wèn)及對(duì)于飛獸未來(lái)學(xué)院今后的規(guī)劃時(shí)，李紫校長(zhǎng)笑道，“我們會(huì)一直保持高質(zhì)量的精英教學(xué)，歡迎所有愛(ài)好者前來(lái)學(xué)習(xí)。如果有興趣，可以隨時(shí)在飛獸社區(qū)公眾號(hào)里報(bào)名�！�
據(jù)了解，飛獸未來(lái)第四期課程將在11月10日開(kāi)始。不知下一期飛獸是否還能刷新好成績(jī)，讓我們拭目以待。
拓展：無(wú)人機(jī)發(fā)展前景
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為了許多領(lǐng)域的重要工具，包括軍事、民用、科學(xué)研究等等。未來(lái)，無(wú)人機(jī)還有許多的發(fā)展前景，本文將對(duì)無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行科普。
一、更加智能化
未來(lái)的無(wú)人機(jī)將會(huì)越來(lái)越智能化，不再需要人工干預(yù)，能夠自主完成任務(wù)。這得益于人工智能技術(shù)的發(fā)展，讓無(wú)人機(jī)能夠像人一樣進(jìn)行決策、分析和判斷。這樣的無(wú)人機(jī)不僅可以減輕人工操作的負(fù)擔(dān)，也能夠降低人為操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)。
二、更加高效
未來(lái)的無(wú)人機(jī)將會(huì)更加高效，不僅能夠在較短時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，還能夠在能耗上做到更優(yōu)化。例如，無(wú)人機(jī)可以通過(guò)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)來(lái)減少阻力，采用新型材料來(lái)減輕重量，采用先進(jìn)的推進(jìn)系統(tǒng)來(lái)提高飛行效率。這樣的設(shè)計(jì)能夠讓無(wú)人機(jī)在續(xù)航、速度、飛行高度等方面有更加出色的表現(xiàn)，使得無(wú)人機(jī)在更多場(chǎng)景下都可以被應(yīng)用。
三、更加安全
未來(lái)的無(wú)人機(jī)在安全性上將會(huì)有更多的保障。例如，無(wú)人機(jī)可以采用紅外線、雷達(dá)等感知技術(shù)，讓無(wú)人機(jī)能夠在復(fù)雜的環(huán)境中更好的避免障礙物，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，無(wú)人機(jī)也可以配備自主控制系統(tǒng)，當(dāng)無(wú)人機(jī)遇到危險(xiǎn)時(shí)，能夠自動(dòng)返回或者降落，保障人員和財(cái)產(chǎn)的安全。
四、更加多樣化
未來(lái)的無(wú)人機(jī)將會(huì)出現(xiàn)更加多樣化的類(lèi)型。例如，無(wú)人機(jī)可以分為高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)、近距離短航時(shí)無(wú)人機(jī)、水下無(wú)人機(jī)、地面無(wú)人機(jī)等等。這樣的多樣化類(lèi)型能夠讓無(wú)人機(jī)在不同領(lǐng)域有更廣泛的應(yīng)用。例如，高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)可以用于偵察、預(yù)警等任務(wù)，近距離短航時(shí)無(wú)人機(jī)可以用于配送、測(cè)量等任務(wù)，水下無(wú)人機(jī)可以用于深�？碧�，地面無(wú)人機(jī)可以用于物流、采礦等任務(wù)。
五、更加環(huán)保
未來(lái)的無(wú)人機(jī)將會(huì)更加環(huán)保。無(wú)人機(jī)可以采用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源，降低使用化石能源的比例，減少對(duì)環(huán)境的污染和資源的消耗。同時(shí)，無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)也可以采用可降解的材料，減少對(duì)環(huán)境的影響。
總之，未來(lái)的無(wú)人機(jī)將會(huì)變得更加智能化、高效、安全、多樣化和環(huán)保。這些發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)推動(dòng)無(wú)人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，為人類(lèi)帶來(lái)更多便利和創(chuàng)新。
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