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深圳地鐵8號(hào)線規(guī)劃圖及路線
深圳地鐵8號(hào)線（Shenzhen Metro Line 8），也稱深圳地鐵鹽田線，是中國(guó)廣東省深圳市第11條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2020年10月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一期工程，其標(biāo)志色為橙色。下面是小編整理的深圳地鐵8號(hào)線規(guī)劃圖及路線，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
9月1日，鹽田區(qū)舉辦首場(chǎng)“東進(jìn)在鹽田 交通共見(jiàn)證”活動(dòng)，邀請(qǐng)新聞媒體和轄區(qū)群眾走近深圳地鐵8號(hào)線工地，了解地鐵建設(shè)進(jìn)度，預(yù)計(jì)2019年建成。
據(jù)介紹，地鐵8號(hào)線一期工程8132標(biāo)段由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司承建，途經(jīng)羅湖區(qū)、鹽田區(qū)，全長(zhǎng)12.367公里，包含6站6區(qū)間及蓮塘主變電所、鹽田站8號(hào)線二期工程部分正線、8號(hào)線二期鹽田站折返線隧道工程部分，全線采用地下敷設(shè)方式，總工期1312天，目前16個(gè)開(kāi)工點(diǎn)現(xiàn)已經(jīng)實(shí)質(zhì)開(kāi)工14個(gè)點(diǎn)，各點(diǎn)生產(chǎn)進(jìn)度平穩(wěn)有序推進(jìn)�！靶薜罔F是個(gè)龐大的工程，如果說(shuō)不對(duì)居民造成影響那是不可能的，但我們想盡一切辦法將這種影響降到最低�！钡罔F8號(hào)線8132標(biāo)段項(xiàng)目總經(jīng)理賀軍表示，地鐵施工一律都是在封閉空間內(nèi)進(jìn)行，通過(guò)高強(qiáng)度的噴霧機(jī)及隧道掘進(jìn)節(jié)能環(huán)保水壓爆破技術(shù)等設(shè)備和技術(shù)將噪音和揚(yáng)塵降到最低。
為了給鹽田多留住一片綠，8號(hào)線二工區(qū)駐地建設(shè)放棄了便捷可行的砍樹(shù)鏟草方案，在原本并不寬裕的辦公樓里為5棵大榕樹(shù)騰出生長(zhǎng)空間，細(xì)心呵護(hù)它們的成長(zhǎng)，因此這里也被人們稱為“五棵榕樹(shù)項(xiàng)目部”。
無(wú)獨(dú)有偶，海鹽堅(jiān)井施工點(diǎn)位于海山公園內(nèi)，周邊工廠林立，居民眾多，記者看到，施工單位耗資120萬(wàn)元搭建了全封閉式施工大棚，為的是降低噪音和粉塵對(duì)周邊居民的影響，事實(shí)證明，工地全封閉后，有效降低了噪音、粉塵，與海山公園自然景觀有機(jī)融合。
深圳地鐵8號(hào)線規(guī)劃圖：
路線：
深圳地鐵8號(hào)線站點(diǎn)
深圳地鐵8號(hào)線一期站點(diǎn)：國(guó)貿(mào)——春風(fēng)路——東門(mén)——黃貝嶺——羅芳——新秀——蓮塘口岸——蓮塘西——蓮塘東——沙頭角——鹽田區(qū)政府——鹽田港——鹽田路——東海島——大梅沙——小梅沙
深圳地鐵8號(hào)線二期站點(diǎn)：(暫設(shè))小梅沙站——溪涌站——上洞站——土洋站——葵涌西站——葵涌中心站——葵涌文化廣場(chǎng)站
關(guān)于深圳地鐵8號(hào)線
8號(hào)線于2015年底正式動(dòng)工。一期工程(蓮塘至鹽田)線路全長(zhǎng)12.34公里，設(shè)站6座，分別為梧桐山、沙頭角、海山、鹽田港、深外、鹽田站，投資約97.36億元。在望基湖設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，主要考慮解決蓮塘、鹽田通勤交通問(wèn)題。該線路建成后與既有地鐵2號(hào)線(赤灣至新秀)、2號(hào)線三期工程(新秀至蓮塘)貫通運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃2020年建成通車(chē)。
目前軌道8號(hào)線前期工程已全面展開(kāi)，部分工點(diǎn)的主體工程也已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始施工(海山站、梧桐山站、梧沙區(qū)間1#風(fēng)井等已開(kāi)始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工)。全線共22個(gè)開(kāi)工點(diǎn)，目前已圍擋13個(gè)，主體圍擋完成率62%。梧桐山站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成10%，海山站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成38%。
8號(hào)線是鹽田乃至全市人民翹首期盼的軌道交通線路，建成后，將有效解決沙頭角片區(qū)、鹽田后方陸域與羅湖、福田、南山、蛇口的聯(lián)系，緩解目前東部旅游交通壓力。同時(shí)，該線路是東部唯一一條軌道交通線路，未來(lái)將與8號(hào)線二期聯(lián)系，促進(jìn)東部旅游資源開(kāi)發(fā)，緩解東部交通擁堵。
另外，8號(hào)線二期起于鹽田路站，經(jīng)大、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、葵涌片區(qū)，貫穿鹽田和大鵬新區(qū)。線路長(zhǎng)約24公里，擬設(shè)站12座。市交委網(wǎng)站曾發(fā)布信息稱，將爭(zhēng)取8號(hào)線二期與8號(hào)線一期同期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
此外，三期新開(kāi)工線路10號(hào)線、6號(hào)線一期、6號(hào)線二期、8號(hào)線一期及2號(hào)線三期、3號(hào)線三期(南延)、5號(hào)線二期、9號(hào)線二期共116公里處在同時(shí)施工的階段。
歷史沿革
2015年12月28日，深圳地鐵8號(hào)線開(kāi)工建設(shè)。
2016年6月16日，深圳地鐵8號(hào)線一期主體結(jié)構(gòu)工程開(kāi)工。
2019年8月12日，深圳地鐵8號(hào)線一期工程隧道全部貫通；8月13日；深圳地鐵8號(hào)線二期工程開(kāi)工；8月16日，深圳地鐵8號(hào)線一期四電工程開(kāi)工；8月17日，深圳地鐵8號(hào)線一期電氣化工程開(kāi)工；12月22日，深圳地鐵8號(hào)線首列車(chē)運(yùn)抵車(chē)輛段。
2020年5月9日，深圳地鐵8號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)“電通”；6月12日，深圳地鐵8號(hào)線一期工程完成列車(chē)熱滑實(shí)驗(yàn)，標(biāo)志著該工程已全面進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行階段；10月28日，深圳地鐵8號(hào)線一期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
2022年2月16日，深圳地鐵8號(hào)線二期工程鹽大區(qū)間（大梅沙站-豎井段）右線貫通；10月，深圳地鐵8號(hào)線二期工程大梅沙站-小梅沙站盾構(gòu)區(qū)間右線貫通[；同月，深圳地鐵8號(hào)線三期工程出入線終點(diǎn)明挖段進(jìn)場(chǎng)施工；11月，深圳地鐵8號(hào)線二期工程全線貫通；截至2022年10月，深圳地鐵8號(hào)線二期工程項(xiàng)目大梅沙站-小梅沙站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。
2023年，深圳地鐵8號(hào)線二期工程將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；3月24日，深圳地鐵8號(hào)線二期工程土建一工區(qū)梧桐山風(fēng)景區(qū)主入口工程舉辦落成儀式；4月28日，深圳地鐵8號(hào)線二期工程全線軌通；5月，深圳市住建局對(duì)深圳地鐵8號(hào)線二期工程L8-1主變電所進(jìn)行消防驗(yàn)收，這是深圳地鐵8號(hào)線二期工程的首項(xiàng)驗(yàn)收；經(jīng)過(guò)測(cè)試，變電所的各項(xiàng)功能均滿足消防驗(yàn)收要求；5月30日，隨著小梅沙站35kV開(kāi)關(guān)柜受電，深圳地鐵8號(hào)線二期工程順利實(shí)現(xiàn)電通目標(biāo)，全線進(jìn)入 " 帶電狀態(tài) "；6月，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布深圳地鐵8號(hào)線東延站名規(guī)劃方案，于7月7日前向社會(huì)征求意見(jiàn)；6月底，深圳地鐵8號(hào)線二期工程接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)成功；7月16日，深圳地鐵8號(hào)線二期工程熱滑成功；8月26日，深圳地鐵8號(hào)線二期工程與既有線貫通升級(jí)圓滿完成；8月28日，深圳地鐵8號(hào)線二期工程項(xiàng)目順利通過(guò)單位工程驗(yàn)收；截至9月，深圳地鐵8號(hào)線二期工程已完成項(xiàng)目工程驗(yàn)收，進(jìn)入試運(yùn)行階段；同月，深圳地鐵8號(hào)線三期工程出入段線暗挖隧道轉(zhuǎn)入二襯仰拱施工階段。
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