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節(jié)假日高速行車(chē)注意事項(xiàng)
節(jié)假日高速行車(chē)的人肯定不少，大家一定要遵守交通規(guī)則、注意安全，不要為了爭(zhēng)奪那一分一秒，而發(fā)生一些不必要的麻煩。下面是小編給大家整理的關(guān)于節(jié)假日高速行車(chē)注意事項(xiàng)，歡迎閱讀！
節(jié)假日高速行車(chē)注意事項(xiàng) 1
視野盲區(qū)需減速慢行
眾所周知，高速路上總是存在一些視野的盲區(qū)，相信部分車(chē)主也曾注意到這些地方，一般幾種在過(guò)彎出彎口和進(jìn)出隧道的時(shí)候，通過(guò)這些路段的時(shí)候千萬(wàn)不能速度過(guò)快，因?yàn)槟憧床坏街車(chē)那闆r，如果突然沖出來(lái)一輛車(chē)，很有可能就發(fā)生一些意外，而且對(duì)于中秋來(lái)說(shuō)，車(chē)本來(lái)就比較多，前面一發(fā)生意外很容易就引發(fā)一系列的追尾事件，所以在盲區(qū)的時(shí)候最好減速慢行，以避免一些情況。
道路變化的時(shí)候隨時(shí)剎車(chē)
對(duì)于一些道路變化的區(qū)域比如高速進(jìn)出口、樞紐、臨時(shí)�？奎c(diǎn)以及彎道都是比較容易發(fā)生情況的，到達(dá)這些區(qū)域的時(shí)候最好準(zhǔn)備好剎車(chē)，而且部分車(chē)主喜歡在進(jìn)出口的右邊車(chē)道行倒車(chē)，車(chē)主可以適當(dāng)選擇往左邊車(chē)道開(kāi)，而且最好與前后車(chē)輛保持一定的車(chē)距，從而做出一定的'反應(yīng)空間和時(shí)間。
前車(chē)出現(xiàn)變化的時(shí)候應(yīng)及時(shí)剎車(chē)
高速路上，前車(chē)可謂是一塊很好的探路石，車(chē)主跟著前者便可以辨別好前面路況，旦他變道，無(wú)論什么狀況，你需要減速，尤其是當(dāng)前車(chē)前方是你盲區(qū)之時(shí)，果斷剎車(chē)是對(duì)，如果他急剎車(chē)的時(shí)候說(shuō)明前方出現(xiàn)情況，車(chē)主應(yīng)該及時(shí)剎車(chē)，當(dāng)起發(fā)生事故的時(shí)候車(chē)主也可以做好準(zhǔn)備及時(shí)剎車(chē)。
節(jié)假日高速行車(chē)注意事項(xiàng) 2
【剩余油量】一定要計(jì)算，對(duì)于怠速耗油量要理解透徹。
高速公路的服務(wù)區(qū)都會(huì)有加油站，但服務(wù)區(qū)的最大間隔可以達(dá)到70公里左右（理論上不超過(guò)70km），最小也會(huì)在30公里左右。堵車(chē)能堵幾十公里嗎？……答案是真的能。而且可以堵很長(zhǎng)的時(shí)間。堵車(chē)的時(shí)候如果氣溫較高則難免要打開(kāi)A/C使用車(chē)輛冷空調(diào)，此時(shí)的耗油量真的不低哦。
怠速油耗是按照「L/1h」（升/每小時(shí)）計(jì)算，有些車(chē)輛會(huì)顯示，有些車(chē)輛不會(huì)顯示。
怠速油耗的參考為車(chē)輛的排量，比如2.0L/T的車(chē)輛在不使用A/C壓縮機(jī)的.時(shí)候，平均每小時(shí)耗油量在1.0-1.5L之間，不同泵系負(fù)載和效率的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有些懸殊；而打開(kāi)壓縮機(jī)之后往往都會(huì)達(dá)到與排量相當(dāng)?shù)某潭�，也就�?.0L/1h左右的水平。
這個(gè)數(shù)據(jù)不算夸張，那就要算一算剩余油量了。
一般緊湊級(jí)SUV和中型轎車(chē)與以下標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，其油箱的安全容積多為50L；如果在行駛到還有三分之一或更少的時(shí)候遇到堵車(chē)，此時(shí)就要特別注意時(shí)間和距離服務(wù)區(qū)的里程了。其次如果油量表指示燈已經(jīng)點(diǎn)亮則更要注意，指示燈對(duì)應(yīng)的剩余油量大約為總?cè)莘e的12.5%，50L就是6.25升，自己算一算剩余里程和堵車(chē)時(shí)間以判斷能否啟動(dòng)怠速吧。
【停車(chē)制動(dòng)】主要指駐車(chē)制動(dòng)和安全車(chē)距的控制。
堵車(chē)時(shí)可能會(huì)停留很長(zhǎng)時(shí)間，期間會(huì)頻繁地起起停停；有些大意的司機(jī)就難免會(huì)忘記拉手剎，曾經(jīng)與見(jiàn)到過(guò)因?yàn)槎萝?chē)不拉手剎造成追尾的案例，這是大意不得的。要知道在高速公路擁堵的車(chē)流中發(fā)生交通事故，堵車(chē)的程度會(huì)變得更加夸張。
自動(dòng)擋車(chē)輛的檔桿位置如果有「A」字母按鍵或AUTOHOLD按鍵則建議打開(kāi)，這是自動(dòng)駐車(chē)的功能，剎車(chē)停穩(wěn)后即便松開(kāi)剎車(chē)踏板也會(huì)持續(xù)制動(dòng)，這是個(gè)防止溜車(chē)又能降低駕駛強(qiáng)度的程序。起步的時(shí)候只需要重新加油門(mén)即可，但要注意加油門(mén)的力度。
堵車(chē)也是要合理控制安全車(chē)距的，如果路面條件不允許且后方?jīng)]有大型車(chē)輛的話，車(chē)距可以適當(dāng)短一些，以防止其他車(chē)輛加塞；反之如果后方有重型車(chē)輛則要在停車(chē)之前保留足夠大的車(chē)距，大到可以一把轉(zhuǎn)向并到其他車(chē)道、哪怕是應(yīng)急車(chē)道也可以，應(yīng)急避障也是能走應(yīng)急車(chē)道的。
要知道重型車(chē)的總質(zhì)量動(dòng)輒幾十噸，以幾十公里的低速撞擊也能有上百?lài)嵉淖矒袅�，與大車(chē)保持合理的安全車(chē)距是非常重要的。
最后再談一個(gè)正確的駕駛習(xí)慣，那就是不要在高速公路上“龜速行車(chē)”！其實(shí)大部分擁堵道路都沒(méi)有交通事故，而是因龜速車(chē)輛造成的“幽靈堵車(chē)”；原因簡(jiǎn)而言之就是有些低速車(chē)以低速超越限速較低的大型車(chē)輛，期間會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間的并行，后方高速車(chē)輛不得不減速等待以匯聚成車(chē)流；車(chē)流中如果還有些低速車(chē)則會(huì)出現(xiàn)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，擁堵的車(chē)流會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)。
高速公路就是高速公路，只能以低速行車(chē)就別駛?cè)敫咚伲駝t遇到無(wú)法正常制動(dòng)且懂得“讓速不讓道”的重型車(chē)，普通小微型載客車(chē)（各類(lèi)家用代步車(chē)）都會(huì)像紙片一樣被撕爛。
還有就是沒(méi)有安裝OBU的車(chē)輛不要占用ETC車(chē)道，這條車(chē)道是不停車(chē)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，只要車(chē)輛正常駛過(guò)就不會(huì)堵車(chē)；造成擁堵的主要原因是一些沒(méi)有ETC的車(chē)輛錯(cuò)誤走了車(chē)道，隨后不得不倒車(chē)，還有就是刻意占用ETC車(chē)道的部分車(chē)輛，這是個(gè)很差勁的做法哦。
在節(jié)假日的高速公路上行車(chē)注意這些就好，其實(shí)這個(gè)時(shí)間段選擇其他道路通行的效率會(huì)更高，要學(xué)會(huì)錯(cuò)峰規(guī)劃行程。
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