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海運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么計算

時間:2024-06-13 14:08:12 國際貨運(yùn)代理 我要投稿
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海運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么計算

  海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算通常有按貨物重量;按貨物尺碼或體積;按貨物重量或尺碼,選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計算運(yùn)費(fèi);按貨物FOB價收取一定百分比作為費(fèi),稱為從價運(yùn)費(fèi);按每件為一單位計收;由船貨雙方臨時議定價格收取運(yùn)費(fèi),稱為議價。下面為大家整理了關(guān)于海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算的文章,歡迎大家閱讀!

  海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算步驟

  (1)選擇相關(guān)的運(yùn)價本;

  (2)根據(jù)貨物名稱,在貨物分級表中查到運(yùn)費(fèi)計算標(biāo)準(zhǔn)(BASIS)和等級(CLASS);

  (3)在等級費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分,找到相應(yīng)的航線,啟運(yùn)港,目的港,按等級查到基本運(yùn)價。

  其他

  (1)再從附加費(fèi)部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費(fèi)項目和數(shù)額(或百分比)及貨幣種類;

  (2)根據(jù)基本運(yùn)價和附加費(fèi)算出實際運(yùn)價;

  (3)運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價X運(yùn)費(fèi)噸。

  合同規(guī)定運(yùn)費(fèi)率

  程租合同中有的規(guī)定運(yùn)費(fèi)率,按貨物每單位重量或體積若干金額計算;有的規(guī)定整船包價(LUMPSUM FREIGHT)。

  費(fèi)率的高低主要決定于租船市場的供求關(guān)系,但也與運(yùn)輸距離,貨物種類,裝卸率,港口使用,裝卸費(fèi)用劃分和傭金高低有關(guān)。合同中對運(yùn)費(fèi)按裝船重量(INTAKEN QUANTITY)或卸船重量(DELIVERED QUANTITY)計算,運(yùn)費(fèi)是預(yù)付或到付,均須訂明。

  Attention:應(yīng)付運(yùn)費(fèi)時間是指船東收到的日期,而不是租船人付出的日期。

  裝卸費(fèi)用的劃分

  (1)船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)(GROSS OR LINER OR BERTH TERMS)又稱“班輪條件”。

  (2) 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)(FREE IN AND OUT--FIO)采用這一條件時,還要明確理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)。一般都規(guī)定租船人負(fù)擔(dān),即船方不負(fù)擔(dān)裝卸,理艙和平艙費(fèi)條件(FREE IN AND OUT,STOWED,TRIMMED--F.I.O.S.T.)。

  (3)船方管裝不管卸(FREE OUT--F.O.)條件。

  (4)船方管卸不管裝(FREE IN--F.I.)條件。

  集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)  Freight

  目前,集裝箱貨物海上運(yùn)價體系較內(nèi)陸運(yùn)價成熟。基本上分為兩個大類,一類是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計算方法,即以每運(yùn)費(fèi)噸為單位(俗稱散貨價),另一類是以每個集裝箱為計費(fèi)單位(俗稱包箱價)。

  件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)

  (1)基本費(fèi)率--參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價,以運(yùn)費(fèi)噸為計算單位,多數(shù)航線上采用等級費(fèi)率。

  (2)附加費(fèi)--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)外,還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。

  包箱費(fèi)率(BOX RATE)

  這種費(fèi)率以每個集裝箱為計費(fèi)單位,常用于集裝箱交貨的情況,即CFS-CY或CY-CY條款,常見的包箱費(fèi)率有以下三種表現(xiàn)形式:

  (1)FAK 包箱費(fèi)率(FREIGHT FOR ALL KINDS)--即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類,不計貨量(在重要限額之內(nèi))統(tǒng)一收取的運(yùn)價。

  (2)FCS 包箱費(fèi)率(FREIGHT FOR CLASS)--按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率,集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運(yùn)輸分法一樣,仍是1-20級,但是集裝箱貨物的費(fèi)率差級大大小于雜貨費(fèi)率級差,一般低級的集裝箱收費(fèi)高于傳統(tǒng)運(yùn)輸,高價貨集裝箱低于傳統(tǒng)運(yùn)輸;同一等級的貨物,重貨集裝箱運(yùn)價高于體積貨運(yùn)價?梢,船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運(yùn)輸。在這種費(fèi)率下,拼箱貨運(yùn)費(fèi)計算與傳統(tǒng)運(yùn)輸一樣,根據(jù)貨物名稱查得等級,計算標(biāo)準(zhǔn),然后去套相應(yīng)的費(fèi)率,乘以運(yùn)費(fèi)噸,即得運(yùn)費(fèi)。

  (3)FCB 包箱費(fèi)率(FREIGHT FOR CLASS 或BASIS)--這是按不同貨物等級或貨類以及計算標(biāo)準(zhǔn)制訂的費(fèi)率。

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