37年前，在天上無(wú)飛鳥、風(fēng)吹石頭跑的艱苦環(huán)境中，第一代進(jìn)駐大秦鐵路的王家灣人，面對(duì)大山，在桑干河畔立下“扎根大秦，終生報(bào)國(guó)”的誓言。

　　30多年來(lái)，承擔(dān)著國(guó)之重托的大秦鐵路不斷創(chuàng)新與突破，年運(yùn)量從2000萬(wàn)噸攀升到4.5億噸，并在冰雪災(zāi)害、迎峰度夏等關(guān)鍵時(shí)刻，勇挑重?fù)?dān)。

　　伴隨著創(chuàng)新突破與運(yùn)量增長(zhǎng)的腳步，大秦鐵路在書寫世界重載鐵路運(yùn)輸奇跡的同時(shí)，孕育了“負(fù)重爭(zhēng)先、勇于超越”的大秦鐵路精神。

　　坐落在燕山深處的大同工務(wù)段王家灣線路車間，是大秦鐵路上條件相對(duì)艱苦的地方，但30多年來(lái)，一代代王家灣人卻無(wú)怨無(wú)悔守護(hù)在這里。從曾經(jīng)帶領(lǐng)大家立下誓言的王海山、吳炳雄、顏庭芳等老一輩職工，到20多年如一日默默堅(jiān)守在這里的王進(jìn)、祁志強(qiáng)等第二代王家灣人，他們始終傳承大秦鐵路精神，確保大秦鐵路的暢通。

　　如今，走進(jìn)王家灣線路車間，可以看到一群充滿朝氣的面孔。他們雖然畢業(yè)于不同院校、來(lái)自祖國(guó)的四面八方，卻有著一個(gè)共同的名字——第三代王家灣人。

　　畢業(yè)于石家莊鐵道大學(xué)的郭超群和畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)的高飛，是兩名研究生，當(dāng)來(lái)到王家灣線路車間報(bào)到時(shí)，他們的內(nèi)心曾經(jīng)有過小小的失落，難道，十年苦讀就是為了到這大山深處當(dāng)一名養(yǎng)路工嗎？但當(dāng)他們?cè)谲囬g黨總支書記弓建平的帶領(lǐng)下，來(lái)到犧牲的筑路人墓地，聆聽大秦鐵路的重要性和發(fā)展往事后，他們留了下來(lái)。來(lái)自內(nèi)蒙古烏蘭察布的張濤、張輝和武旭峰，在王家灣線路車間工作已經(jīng)三年了。剛開始，他們也有過短暫的迷茫，但看到大秦鐵路的繁忙運(yùn)輸，尤其是想到自己可以為國(guó)家能源運(yùn)輸貢獻(xiàn)一份力量時(shí)，便很快投身崗位，在集中修等施工作業(yè)中，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，鉆研業(yè)務(wù)、保養(yǎng)機(jī)器，提出合理化建議，遇到重活更是搶著干。張帥和張俊昊，來(lái)到王家灣工作已經(jīng)一年有余，面對(duì)理論與實(shí)際結(jié)合的“盲點(diǎn)”，他們放下大學(xué)畢業(yè)生的面子，虛心向老同志請(qǐng)教，讓自己快速成長(zhǎng)起來(lái)。杜成明和包國(guó)軍兩個(gè)年輕人是蒙古族，可在生活飲食方面，他們沒有向車間提任何要求，并且在工作中積極主動(dòng)、吃苦耐勞。家在黑龍江的張志欽和李鳳偉等年輕人，雖然回家一趟往返需要四五十個(gè)小時(shí)，但他們從沒有因路途遙遠(yuǎn)而耽誤工作，每次都是提前趕回車間，遇到施工任務(wù)緊張時(shí)，更是自覺推遲回家探親的時(shí)間。

　　近年來(lái)，大同工務(wù)段為王家灣線路車間不斷補(bǔ)充新鮮“血液”，很多年輕人來(lái)到這里。在經(jīng)歷思想的洗禮和對(duì)大秦鐵路的深刻認(rèn)識(shí)后，這些年輕人以更加蓬勃的精神面貌，融入重載運(yùn)輸中。

　　國(guó)家能源安全的保障，離不開大秦鐵路?！柏?fù)重爭(zhēng)先、勇于超越”的大秦鐵路精神需要每一名職工傳承。從來(lái)到王家灣線路車間工作的第一天起，這些年輕人便牢牢記住了自己肩上的責(zé)任。

　　在王家灣線路車間門前的山坡上，有兩個(gè)用石頭拼砌出的醒目大字——堅(jiān)守。多年來(lái)，一代代王家灣人用實(shí)際行動(dòng)詮釋著這兩個(gè)字的含義，那是大秦鐵路精神在他們身上的具體體現(xiàn)。如今，年輕一代的王家灣人，也沿著前輩的足跡，從這里出發(fā)，櫛風(fēng)沐雨，走向重載運(yùn)輸?shù)谝痪€，為保障我國(guó)能源運(yùn)輸安全貢獻(xiàn)力量。

　　這是他們青春的選擇。（林小靜）