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新手剎車技巧詳解

時間:2025-04-23 17:26:26 好文 我要投稿
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新手剎車技巧詳解

  剎車是一項技術活,特別對于新手來說,開車上路如果對于剎車技巧不熟悉的話,是很容易發(fā)生追尾事故的發(fā)生的。我們今天就來淺談一下新手剎車技巧。

  跟車行駛時剎車動作要“緩”

  尤其像在廣州這樣的城市里,即使在白天非出行高峰時期,市區(qū)道路的車輛也都相當?shù)亩唷8噭蛩傩旭偸亲顬槠毡榈臓顩r。由于車速不高,前后車距也都不會太大,所以此時追求平穩(wěn)的制動,既能讓車內(nèi)乘客覺得舒適,同樣也能防止剎車過急被后車追尾。

  跟車時制動技巧的關鍵是緩踩制動踏板,當然,前提是與前車有足夠的距離。

  當發(fā)現(xiàn)前車開始制動時,可以及時將腳放在制動踏板上,均勻用力地開始踩剎車,均勻減速與前車速度基本一致,并同時留意著前車的速度變化,如果前車繼續(xù)制動,則你也要跟著制動;如果前車制動結束并開始加速,你就可以松開制動踏板,回復正常行駛。如果是遇到路口紅燈,則直至停穩(wěn)為止。

  突發(fā)情況緊急制動是要“狠”

  在馬路上行駛,倘若路邊突然沖出一個行人怎么辦?毫無疑問,面對類似的突發(fā)情況時,則不能再多作考慮了,以最短的時間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物,是唯一的選擇。

  遇到緊急情況,必須迅速將制動踏板踩到底直至危險解除;蛟S很多人覺得這個動作很簡單,其實不然。首先此時必須保持足夠冷靜,千萬不能過度緊張而手足無措。同時,動作必須夠迅速,力度要夠狠,用盡全力踩剎車。

  現(xiàn)在的汽車,基本上都配備了如ABS這類型的剎車輔助系統(tǒng),所以只要及時大力踩下剎車,ABS就能馬上發(fā)揮作用,令車輛在最短時間內(nèi)停下來。

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  不同的路面,對于司機的剎車技巧又不同的需求,司機朋友們應該懂得辨別什么時候用什么剎車,這主要是建立在對于剎車距離的準確判斷上。

  后視鏡的使用早在我們駕考的時候就運用到了,但是還是有很多新手司機對于這個功能的使用不是很了解,讓我們一起來看一看后視鏡使用到底是有多難?

  學會辨認鏡中影像

  相信很多新手也和記者一樣,分辨不出身后的車距,明明覺得后車離自己還有一段距離,卻突然出現(xiàn)在身旁;感覺身邊的車緊貼著自己,半天卻不見經(jīng)過;尤其是靠右行駛時,不知何時身后就會多出騎摩托、自行車的人,決定轉彎時卻發(fā)現(xiàn),他們的車頭已超過自己車身的一半,趕快剎車,讓他們先行,不過仍感覺到驚險萬分。

  應對:司機在駕駛過程中不僅要做到眼觀六路,隨時準備應對突發(fā)事件,更重要的是在并線、轉彎時,要學會看后視鏡。而學會看后視鏡的前提是,首先應習慣后視鏡中的影像,左右后視鏡是個凸面鏡,在太陽下或者顛簸的路面上,所看到的影像和實物有一定的差別,因此新手平時要多注意觀察,在和實物比較中習慣影像,并能迅速在大腦中還原成實物。如果路面情況不太復雜時,盡量用余光去關注一下車身兩側的情況,或者通過駕駛室內(nèi)的后視鏡看后面的情況,因為車內(nèi)的后視鏡是平鏡,相對來說,較能清晰地確定身后的車況。

  開車前 先調(diào)整后視鏡

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  對于新手來說,上車后一般只關注油門和離合或者座位的距離,對后視鏡的調(diào)整常常被忽略,這樣非常危險。記者就曾經(jīng)歷過一次,在掃了一眼右后視鏡發(fā)現(xiàn)沒車時,就開始并線,突然后面?zhèn)鱽砑贝俚睦嚷,記者趕緊打方向轉回原道,一輛桑塔納貼著車身一閃而過。原來記者上車后將座位向前挪動了許多,卻沒有調(diào)整后視鏡,所以在看后視鏡中并沒有發(fā)現(xiàn)身后有車。

  應對:由于每個人的身高、體型、坐姿不同,看到的后視鏡中影像的角度也會有變化,作為經(jīng)驗不足的新手,要學會調(diào)整后視鏡的視野角度。相對來說,左后視鏡是駕駛人的主后視鏡,主要用于超車時觀察后方車輛,直行時觀察其他超車的車輛。所以調(diào)節(jié)時,應將張度調(diào)得稍大些,盡量靠上不靠下。調(diào)整張度時,應控制到主駕人能看到左手邊的兩個車道,或者能看到車身的兩個后把手,主駕人不用轉頭,就可通過后視鏡看到部分車體。

  對右后視鏡的調(diào)節(jié),最好能讓主駕人很容易看到右邊的中間車道,由于右側是駕駛視角容易出現(xiàn)死角的地方,也是車與行人、摩托車等容易發(fā)生刮蹭的地方,因此調(diào)整時,最好將右后視鏡的重點放在中低視線上。

  對于車內(nèi)后視鏡的調(diào)整,應調(diào)整到主駕人能清楚地觀察到后窗的全部內(nèi)容,但應避免后視鏡中出現(xiàn)后座人而影響視線的情況。所以在調(diào)整時角度稍微照顧車子的右邊,一般說來能看到后排兩頭枕的上沿和后窗的上沿為最佳。

  并線前多看后視鏡

  后視鏡有盲區(qū),一般來說右后視鏡盲區(qū)最容易遇到,但司機還有應變的機會,而左后視鏡的盲區(qū)不容易發(fā)現(xiàn),也更加危險。記者有一次從輔路上南二環(huán)主路時,從左后視鏡沒看到車輛,就加速準備上最內(nèi)側車道,結果險些與一輛正在最內(nèi)側車道狂飆的帕薩特相撞,由于當時車身與車道形成一個角度,左后視鏡的視野也相應偏轉了一些,而沒有看到最內(nèi)側車道的情況。幸虧帕薩特的速度快,瞬間超過,才避免了危險的發(fā)生。

  應對:在道路上行駛,如果行駛路線將要變化,要提前給出信號,比如并線和轉彎,就應提前3~4秒鐘打轉向燈,讓身后的車輛預知你的行駛方向尤其是在轉彎前,除了提早打轉向燈,更要提前了解前方的路況;而在行人較多的地方,除了緩慢行駛外,還要和非機動車、行人保持必要的橫向間距;在高速上行駛,由于速度較快,除了走好自己的車道外,更要隨時通過后視鏡觀察身后的車距,提早判斷后面車輛的跟車距離和超車情況,在條件允許的情況下,在改換車道前,迅速回頭掃一下肩后的盲點,以便給自己留有應變的時間和余地。

  后視鏡的調(diào)整在我們開車車門之前就應該調(diào)好,很多司機開車出門需要運用到的時候才臨時調(diào)整,這是很危險的行為,容易造成交通事故的發(fā)生。

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